【技术实现步骤摘要】
木技术涉及一种汽车配件，具体为一种汽车制动阀活塞。 背聚技术目前汽车上使用的汽车制动装置，由于结构上的原因，即制动阀活塞端面面积过大，驾 驶员普遍反应制动费力，制动灵敏度不岛。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车制动阀活塞，以期达到驾驶员在刹车时感觉制动省力， 制动灵敏度较高。本技术的技术方案是在包括顶杆、活塞的汽车制动阀活塞中，在活塞与顶杆之间 充填橡胶弹簧，通过挡豳将顶杆、橡胶弹簧固定在活塞里形成一个活塞、樓胶弹簧、顶杆组 成的活塞整体活塞下面设置一回位塔形弹策，回位塔形弹箫的一端顶住活塞，回位塔形弹 簧的另一端顶在汽车'制动阀体上活塞整体一起装在导向套内，在导向套内设置挡肩定位, 活塞与导向套之间有橡胶密封豳密封导向套装在制动阀体内，导向套与制动阀体之间有橡 胶密封豳密封活塞整体、导向套形成一完整的本技术的汽车制动阀活塞。由于采用了上述技术方案，在不改变原制动阀结构的基础上，通过增设外套这一途径， 达到减少制动所受的压力面积，从而实现驾驶员在刹车时感觉制动省力，制动灵敏度较高的 效果。附圑说明以下结合附图和实施例本技术作进一步说明。 图一是本技术汽车制动阀活塞及其制动阀体。图中1、制动阀休2、导向套3、活塞4、挡圈5、顶杆6、挡肩7、橡胶弹簧 8、密封圉 9、回位塔形弹簧 10、气阀塞U、进气腔 12、出气腔 具体实據方式在图一中，当汽车制动阀体1开始工作时，先由脚踏刹车将力传入到顶杆5，顶杆5通 过橡胶弹資7传至活塞3，活塞3沿导向套2顶到气阀塞1()，将气阀塞10打开，这时压缩空 气从进气腔11通过回位塔形弹舞9处的空腔进入出气腔...
【技术保护点】
一种汽车制动阀活塞，包括顶杆、活塞等，其特征是：在活塞与顶杆之间充填有橡胶弹簧，挡圈将顶杆、橡胶弹簧固定在活塞里，活塞下面有一回位塔形弹簧，回位塔形弹簧的一端顶住活塞，另一端顶在汽车制动阀体上；活塞整体装在导向套内，在导向套内设置有挡肩定位，活塞与导向套之间有橡胶密封圈密封；导向套装在制动阀体内，导向套与制动阀体之间有橡胶密封圈密封。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：傅晓辉，鲍绍建，楼钟华，
申请(专利权)人：傅晓辉，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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