【技术实现步骤摘要】
橡胶减振器
本专利技术属于橡胶减振器，具体涉及一种高速列车、地铁等轨道交通车辆用地板减振器。
技术介绍
目前，浮筑地板安装结构主要通过减振器实现车体地板与车内地板的安装连接，为满足地板在满载及超载工况的下沉量要求，地板减振器必须保持较小的安装间距，安装数量较多，并且在安装前需提前测量、标定减振器安装位置，再进行安装，安装效率低，工时长。
技术实现思路
为了克服现有
存在的上述问题，本专利技术的目的在于，提供一种地板减振器，解决传统的减振器数量多、安装效率低、工时长等问题。本专利技术提供的地板减振器，它包括顶板、硫化橡胶体，所述顶板镶嵌于硫化橡胶体的顶部上，所述硫化橡胶体的下端中心处设有梯形的定位槽，所述定位槽的两侧对称设有梯形定位结构，且梯形定位槽的内壁两侧设有固定凸台；所述硫化橡胶体下端两侧设有受力工作台，该受力工作台上部成一定角度与硫化橡胶体顶面过渡。所述顶板为金属板。减振器上面镶嵌金属板，材料可以是碳钢、不锈钢、铝合金等金属材料；减振器的两侧在安装时起导向作用，使其达到更容易安装的效果；中间设计有定位槽，起定位作用，内侧的固定凸台，起到固定的作用，以免减振器在使用过程中与安装座分离。本专利技术提供的地板减振器，其有益效果在于，该减振器减少了减振器使用数量，安装简单，节省了工时，提高了安装效率，降低了成本。附图说明图1是本专利技术实施例的整体结构主视图。图中标注：1.顶板；2.硫化橡胶体；3.定位槽；4.定位结构；5.固定凸台。具体实施方式下面参照附图，结合实施例，对本专利技术提供的地板减振器，进行详细的说明。实施例参照图1，本实施例的地板减振器，它...
【技术保护点】
一种橡胶减振器，其特征在于：它包括顶板、硫化橡胶体，所述顶板镶嵌于硫化橡胶体的顶部上，所述硫化橡胶体的下端中心处设有梯形的定位槽，所述定位槽的两侧对称设有梯形定位结构，且梯形定位槽的内壁两侧设有固定凸台；所述硫化橡胶体下端两侧设有受力工作台，该受力工作台上部成一定角度与硫化橡胶体顶面过渡。
【技术特征摘要】
1.一种橡胶减震器，其特征在于：它包括顶板、硫化橡胶体，所述顶板镶嵌于硫化橡胶体的顶部上，所述硫化橡胶体的下端中心处设有梯形的定位槽，所述定位槽的两侧对称设有梯形定位结构，且梯形定位槽的内壁两侧设有固定凸台；所述硫化橡胶体下...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜晓妍，姚荣荣，李梦佳，褚惠萍，于元东，
申请(专利权)人：青岛澳泰交通设备有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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