【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及。目前，现有技术中的汽车刹车，一般都是采用汽车刹车总泵出来的高压油，直接去控制刹车鼓总成的刹车片进行刹车，当制动力超过路面与车胎的摩擦力时，车轮就会被抱死，这样汽车就容易失去控制，从而容易导致车祸。为解决这一问题，现有技术中曾采用了电子控制技术的方案来防止汽车刹车抱死，这种电子控制的技术方案虽然能有效地解决刹车抱死问题，但是，由于电子控制方式存在着线路复杂、价格高昂、容易发生故障、维修困难等缺点，因此还难于被人们普遍接受，目前只有少数高级轿车采用了这种电子控制方式的防抱死刹车装置。本专利技术的目的是提供一种结构简单、工作可靠、安全、价格低廉的防止汽车刹车抱死的方法，以克服现有技术的不足。本专利技术是这样实现的它在汽车每个车轮的刹车鼓总成(1)的轮毂上安装一个齿轮(2)，并且齿轮(2)带动装在油泵(4)上的齿轮(3)，油泵(4)的出油口和回油口都与一个液压控制阀(5)连接，刹车鼓总成(1)的刹车油管(6)也与液压控制阀(5)连接，当液压控制阀(5)的控制油路中未产生控制压力时，油泵(4)的出油口通过液压控制阀(5)与回油口连通，当液压控制阀(5)...
【技术保护点】
一种防止汽车刹车抱死的方法，其特征在于：在汽车每个车轮的刹车鼓总成（１）的轮毂上安装一个齿轮（２），并且齿轮（２）带动装在油泵（４）上的齿轮（３），油泵（４）的出油口和回油口都与一个液压控制阀（５）连接，刹车鼓总成（１）的刹车油管（６）也与液压控制阀（５）连接，当液压控制阀（５）的控制油路中未产生控制压力时，油泵（４）的出油口通过液压控制阀（５）与回油口连通，当液压控制阀（５）的控制油路中有控制压力时，油泵（４）的出油口通过液压控制阀（５）与刹车油管（６）连通，同时油泵（４）的回油口被液压控制阀（５）全关闭或部分关闭，液压控制阀（５）的控制油路通过油管与汽车刹车总泵（７）的...
【技术特征摘要】
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