【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车用车载电源系统
本专利技术涉及一种电动汽车用车载电源系统。
技术介绍
电动汽车是一种以车载电源为动力,通过电机驱动车轮转动的新能源汽车,由于电动汽车对环境影响相对比较小,故电动汽车具有比较好的使用前景。车载电源系统作为汽车的重要部件,直接关系到整车的行驶安全。电动汽车通常分别配备12V常电电池、DC-DC模块及车载电源系统组成车辆高低压电源,由此导致整车电器系统异常复杂,且使得整车系统布置难度加大,且降低了系统可靠性。实现高低压供电需要的零部件产品种类多,成本较高。现有技术中的电动汽车车载电源系统比较复杂,必然导致出故障点比较多,从而导致车辆可靠性降低。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题,本专利技术的目的在于提供一种电动汽车用车载电源系统的技术方案。所述的一种电动汽车用车载电源系统,其特征在于包括CAN模块、中控模块、低压控制输出电路、动力电池组、检测选择电路和高压控制输出电路,动力电池组一路直接连接高压控制输出电路,动力电池组另一路通过采集线束与检测选择电路相连,检测选择电路与低压控制输出电路相连,中控模块通过CAN模块与整车控制器相连,中控模块还分别与低压控制输出电路、检测选择电路和高压控制输出电路相连,动力电池组由多节电芯组成。所述的电动汽车用车载电源系统高低压电流输出的控制方法,其特征在于所述的控制方法如下:1)当插入钥匙或车辆处于充电状态时,整车控制器通过CAN模块将中控模块唤醒,当中控模块给高压控制输出电路发信号时,车载电源系统向外输出高压电流;2)中控模块通过检测选择电路判断动力电池组中各组电芯的状态,根据电芯实时状态,检测选择 ...
【技术保护点】
一种电动汽车用车载电源系统,其特征在于包括CAN模块、中控模块、低压控制输出电路、动力电池组、检测选择电路和高压控制输出电路,动力电池组一路直接连接高压控制输出电路,动力电池组另一路通过采集线束与检测选择电路相连,检测选择电路与低压控制输出电路相连,中控模块通过CAN模块与整车控制器相连,中控模块还分别与低压控制输出电路、检测选择电路和高压控制输出电路相连,动力电池组由多节电芯组成。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车用车载电源系统高低压电流输出的控制方法,其特征在于电动汽车用车载电源系统包括CAN模块、中控模块、低压控制输出电路、动力电池组、检测选择电路和高压控制输出电路,动力电池组一路直接连接高压控制输出电路,动力电池组另一路通过采集线束与检测选择电路相连,检测选择电路与低压控制输出电路相连,中控模块通过CAN模块与整车控制器相连,中控模块还分别与低压控制输出电路、检测选择电路和高压控制输出电路相连,动力电池组由多节电芯组成;所述的控制方法如下:1)当插入钥匙或车辆处于充电状态时,整车控制器通过CAN模块将中控模块唤醒,当中控模块给高压控制输出电路发信号时,车载电源系统向外输出高压电流;2)中控模块通过检测选择电路判断动力电池组中各组电芯的状态,根据电芯实时状态,检测选择电路选择较高电压的电芯...
【专利技术属性】
技术研发人员:鲍文光,魏代祥,何志刚,周庆生,汤雪军,崔臻,闫优胜,陈华明,任展逵,周国庆,王远东,陈飞,马小聪,严伟,
申请(专利权)人:山东新大洋电动车有限公司,
类型:发明
国别省市:山东;37
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