汽车陷车、打滑自救装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车陷车自救的装置，在无外援、无外部条件下利用自救装置可解脱困境，其主要技术特征是：在汽车液压系统中装有可控制的两液压缸（５、１０）于大梁上，在其活塞杆（１３）上设有铁脚（７），把铁脚支于后车轮前，利用自身动力、或挂挡与发动机配合，或在活塞杆（１３）与铁脚（７）间再连接一加长杆（１５），使汽车从陷车困境中解脱出来。（*该技术在1998年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种陷车自救的装置。当汽车单车行驶在非公路地段、不良路段，由于路滑、道路泥泞，汽车常发生陷车、打滑；在无他援的情况下，有的采用绞盘通过外部条件来解脱；在无外部条件可利用的情况下，只好待机求援，不能如期到达目的地，影响生产或其他任务的按时完成，为此提出本设计。本技术的目的当汽车发生陷车、打滑时，利用本装置可自救解脱；其任务可通过如下技术方案来解决在汽车液压系统中装有可控制、转动的两液压缸于汽车大梁上，其活塞杆端设有铁脚(7)；当汽车陷车时，把铁脚支于后轮前，通过汽车自身动力可解脱困境。以下结合附图将对本技术作更详细的说明附图说明图1是汽车陷车自救装置工作原理示图；图2是汽车陷车自救装置组装图3是图2上液压缸(5，10)安装主、俯视图；图4是图2上铁脚(7)安装架(3)结构图；图5是图2上液压缸(5，10)上锁紧装置(4)主左视图；图6是加长杆结构图；图7是图2上开关(2)的液压控制原理示图；从图1，2，3所示，由汽泵(23)、液压泵(1)、油箱(6)、管线(8)组成的汽车液压系统中装有电磁阀开关(14)，它由总油路电磁阀开关(K1)、控制左、右液压缸(5，10)的油路电本文档来自技高网...

【技术保护点】
本实用新型涉及一种汽车陷车、打滑自救装置，其特征是：１）在汽车液压系统中装有可控制、转动的两液压缸（５、１０）于汽车大梁上，在其活塞杆（１３）上置铁脚（７）；２）铁脚（７）是柱件，在其一侧上有锥体（２４），另一侧置带孔（２２）的两个 耳子，用锁轴（１７）、连接件（１６）与活塞杆（１３）连接；３）在活塞杆（１３）与铁脚（１７）间可和加长杆（１５）连接。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：王国庚，田常帛，王晓光，
申请(专利权)人：大庆石油管理局地球物理勘探公司，
类型：实用新型
国别省市：23[中国|黑龙江]