轨道车辆及其受电弓安装装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种轨道车辆的受电弓安装装置，受电弓通过贯穿其安装孔的紧固件与车体固定；该装置包括固设于车体的安装座，其底部设有滑槽，并具有供所述紧固件贯穿的滑槽孔，所述滑槽孔与所述滑槽贯通；滑块，与所述滑槽适配，并具有供所述紧固件贯穿的滑块通孔。该受电弓安装装置具有较高的结构强度，能够承受车辆高速运行中产生的振动、冲击和气动载荷，满足车辆安全运行的需求。本发明专利技术还公开了一种包括上述受电弓安装装置的轨道车辆。

【技术实现步骤摘要】
轨道车辆及其受电弓安装装置
本专利技术涉及轨道车辆
，特别是涉及一种轨道车辆的受电弓安装装置。此外，本专利技术还涉及一种包括上述受电弓安装装置的轨道车辆。
技术介绍
受电弓安装于轨道车辆的顶部，在轨道车辆的行驶过程中持续承受着较大的冲击、振动和气动载荷。特别是在现有轨道车辆时速已达300公里的情况下，对受电弓安装装置的强度和可靠性提出了更高的要求。现有受电弓安装结构通常为一安装于车顶的安装座，受电弓通过螺栓与安装座固连，为了便于螺栓的安装，安装座的本体和车顶之间需要预留一定的空间，使得安装座的整体高度较高，即安装座凸出车顶的高度较高，从而使安装座在车辆行驶过程中承受着较大的冲击、振动和气动载荷，容易产生很大的动应力，进而影响受电弓的正常工作，导致轨道车辆的运行安全性较低。另外，由于受电弓通过螺栓与安装座固连，受力集中且受力面积小，也容易使安装座产生疲劳应力。因此，如何改进受电弓安装装置，使其具有较高的结构强度，能够满足现有轨道车辆的行驶需求，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种轨道车辆的受电弓安装装置，该装置具有较高的结构强度，能够承受本文档来自技高网...

【技术保护点】
轨道车辆的受电弓安装装置，受电弓(20)通过贯穿其安装孔的紧固件(13)与车体(30)固定；其特征在于，所述受电弓安装装置(10)包括：固设于车体(30)的安装座(11)，其底部设有滑槽(11a)，并具有供所述紧固件(13)贯穿的滑槽孔(11b)，所述滑槽孔(11b)与所述滑槽(11a)贯通；滑块(12)，与所述滑槽(11a)适配，并具有供所述紧固件(13)贯穿的滑块通孔(12a)。

【技术特征摘要】
1.轨道车辆的受电弓安装装置，受电弓(20)通过贯穿其安装孔的紧固件(13)与车体(30)固定；其特征在于，所述受电弓安装装置(10)包括：固设于车体(30)的安装座(11)，其底部设有滑槽(11a)，并具有供所述紧固件(13)贯穿的滑槽孔(11b)，所述滑槽孔(11b)与所述滑槽(11a)贯通；滑块(12)，与所述滑槽(11a)适配，并具有供所述紧固件(13)贯穿的滑块通孔(12a)；所述紧固件(13)为螺栓(131)和与所述螺栓(131)配合的螺母(132)；所述滑块通孔(12a)包括第一孔部和位于所述第一孔部上端的第二孔部，两者分别与所述螺栓(131)的头部和螺杆适配。2.根据权利要求1所述的受电弓安装装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵刚，贾亚丽，马云双，李文彪，李宏，李淑俊，
申请(专利权)人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37