汽车的高压下电控制方法、系统及具有其的汽车技术方案

本发明专利技术提出一种汽车的高压下电控制方法，包括以下步骤：汽车行驶时，检测汽车是否发生故障；如果发生预设类型的故障，则发送电池正极或负极断开指令；电池管理系统立即断开高压母线与动力电池正极或负极的连接，并向整车控制器发送反馈信息；整车控制器在预设时间内如果接收到反馈信息或者预设时间结束时，进一步检测是否检测到汽车的下电请求；如果检测到汽车的下电请求，则电池管理系统断开高压母线与动力电池负极或正极的连接以完成汽车的快速高压下电。本发明专利技术的实施例具有汽车快速下电功能，在汽车发生致命故障时，能够快速切断高压电以保证乘客及车辆的安全，提高了汽车的安全性。本发明专利技术还提供了一种汽车的高压下电控制系统及具有其的汽车。

【技术实现步骤摘要】
汽车的高压下电控制方法、系统及具有其的汽车
本专利技术涉及汽车制造
，特别涉及一种汽车的高压下电控制方法、系统及具有其的汽车。
技术介绍
随着节能及环保意识的增强，混合动力汽车和电动汽车越来越被人们重视。混合动力汽车和电动汽车的高压电池电压一般比较高。因此高压安全是需要重点考虑的，在出现高压绝缘等危险状况时，需要立即切断高压电路，来保证人员和车辆的安全。目前已有的高压下电控制，是在整车控制器接收到下电请求时进入到下电处理程序，该程序依次包括了高压用电设备（包括电机、DC/DC等）的下电处理、速度监测、电流监测、整车控制器发送下电指令、动力电池断开正、负继电器开关，最后完成下电。下电请求的条件可以是接收到钥匙ON信号置零，或者是整车出现了严重故障（比如车辆起火，高压绝缘故障等），此刻出于安全考虑，应该立即断开高压，目前的高压下电程序没有快速下电处理模块，由于正常下电流程中每个监测模块都会有一定时间的延时，因此，一旦出现了严重故障，不能立刻断开高压，可能会影响到车辆及人员的安全。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决上述技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种汽车的高压下电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车的高压下电控制方法，其特征在于，所述汽车包括：整车控制器、与所述整车控制器相连的电池管理系统和动力电池，所述方法包括以下步骤：在汽车行驶时，检测汽车是否发生故障；如果所述汽车发生故障且所述故障为预设类型的故障，则控制所述汽车进入快速下电模式；在所述快速下电模式中，控制高压母线立即下电。

【技术特征摘要】
1.一种汽车的高压下电控制方法，其特征在于，所述汽车包括：整车控制器、与所述整车控制器相连的电池管理系统和动力电池，所述方法包括以下步骤：在汽车行驶时，检测汽车是否发生故障；如果所述汽车发生故障且所述故障为预设类型的故障，则控制所述汽车进入快速下电模式；在所述快速下电模式中，控制高压母线立即下电，具体为：所述整车控制器向所述电池管理系统发送电池正极或负极断开指令，所述电池管理系统立即断开高压母线与动力电池正极或负极的连接，并向所述整车控制器发送反馈信息，所述整车控制器在预设时间内如果接收到所述反馈信息或者所述预设时间结束时，进一步检测是否检测到所述汽车的下电请求，如果检测到所述汽车的下电请求，则所述电池管理系统断开高压母线与动力电池负极或正极的连接以完成所述汽车的快速高压下电。2.根据权利要求1所述的汽车的高压下电控制方法，其特征在于，在所述在汽车行驶时，检测汽车是否发生故障之后，还包括：如果所述汽车未发生所述预设类型的故障而检测到所述汽车下电请求，则控制所述汽车以正常下电模式进行高压下电。3.根据权利要求1所述的汽车的高压下电控制方法，其特征在于，所述如果检测到所述汽车的下电请求，则所述电池管理系统断开高压母线与动力电池负极或正极的连接以完成所述汽车的快速高压下电，进一步包括：如果检测到所述汽车的下电请求，所述整车控制器向电池管理系统发送电池负极或正极断开指令；所述电池管理系统断开高压母线与动力电池负极或正极的连接，并向所述整车控制器进行反馈；所述整车控制器进行下电以完成所述汽车的快速高压下电。4.根据权利要求1-3任一项所述的汽车的高压下电控制方法，其特征在于，还包括：如果所述整车控制器接收到来自所述电池管理...

【专利技术属性】
技术研发人员：王婷，杨伟斌，王轶，胡凡，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11