行车发电系统技术方案

本发明专利技术提出一种行车发电系统，其具有与离合器的从动装置连接的取力装置、与取力装置连接的发电装置、与发电装置连接的变电装置以及与变电装置连接的负载，还具有对负载进行能量补偿的能量补偿装置，能量补偿装置具有：电源，其经由开关装置与负载连接；检测装置，其用于判断发电装置是否向负载供给了足够的电能；控制装置，其与电源和检测装置连接，基于检测装置的输出，对开关装置进行控制，在检测装置判断为发电装置没有向负载供给足够的电能时，控制装置借助开关装置将负载与电源连通，使电源向负载供电，在检测装置判断为发电装置向负载供给了足够的电能时，控制装置借助开关装置，断开负载与电源的连接，停止从电源向负载供电。

【技术实现步骤摘要】
行车发电系统
本专利技术涉及一种行车发电系统。
技术介绍
行车发电系统使车辆成为了一种高机动性的平台，由此能够使车辆搭载大功率用电设备，提高车辆的使用性能，因此，当前被广泛应用。目前，行车发电系统的结构形式较多，但其大部分采用从发动机或飞轮进行取力的形式，如公开号为CN202541341U、CN203248258U、CN103359024A和CN202798309U的专利技术。虽然从发动机或飞轮进行取力可以避免踩下离合造成的动力中断问题，但是由于其布置的要求，对车辆的底盘及车体布置改动较大，并影响原车的设计性能，不太适用于对现有车辆进行改装，因此其适用范围具有一定的局限性。如图7所示，公开号为CN1160217C的专利技术提供了一种从变速器进行取力的技术，其中离合器1、从动装置2、取力装置3、发电机4、变电装置5、负载6依次连接，这种方式对车辆底盘的改动较小，实现难度低、成本低，并能满足大功率的需求。但是若采用该形式，则存在踩下离合时动力中断问题，即，当驾驶员换挡踩下离合器时，发动机的动力输出中断，造成发电装置发电品质的下降，使得用电设备不能正常工作，严重时甚至造成用电设备损坏。专利本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种行车发电系统，具有与离合器的从动装置连接的取力装置、与所述取力装置连接的发电装置、与所述发电装置连接的变电装置以及与所述变电装置连接的负载，其特征在于，还具有对所述负载进行能量补偿的能量补偿装置，所述能量补偿装置具有：电源，其向所述负载供给电能；开关装置，将所述电源与所述负载连接；检测装置，其用于判断所述发电装置是否向所述负载供给了足够的电能；控制装置，其与所述电源和所述检测装置连接，基于所述检测装置的输出，对所述开关装置进行控制，在所述检测装置判断为所述发电装置没有向所述负载供给足够的电能时，所述控制装置借助所述开关装置将所述负载与所述电源连通，使所述电源向所述负载供电，在所述检测装置判...

【技术特征摘要】
1.一种行车发电系统，具有与离合器的从动装置连接的取力装置、与所述取力装置连接的发电装置、与所述发电装置连接的变电装置以及与所述变电装置连接的负载，其特征在于，还具有对所述负载进行能量补偿的能量补偿装置，所述能量补偿装置具有：电源，其向所述负载供给电能；开关装置，将所述电源与所述负载连接；检测装置，其用于判断所述发电装置是否向所述负载供给了足够的电能；控制装置，其与所述电源和所述检测装置连接，基于所述检测装置的输出，对所述开关装置进行控制，在所述检测装置判断为所述发电装置没有向所述负载供给足够的电能时，所述控制装置借助所述开关装置将所述负载与所述电源连通，使所述电源向所述负载供电，在所述检测装置判断为所述发电装置向所述负载供给了足够的电能时，所述控制装置借助所述开关装置，断开所述负载与所述电源的连接，停止从所述电源向所述负载供电；所述检测装置由对所述离合器的状态进行检测的离合器动作传感器构成，在所述离合器从接合状态变为分离状态时，判断为所述发电装置没有向所述负载供给足够的电能，在所述离合器从分离状态变为接合状态时，判断为所述发电装置向所述负载供给了足够的电能；或者，所述检测装置由对所述负载的输入电压进行检测的电压比较器构成，在所述负载的输入电压低于预设值时，判断为所述发电装置没有向所述负载供给足够的电能，在所述负载的输入电压不低于预设值时，判断为所...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱诗顺，朱道伟，杨钢，孙燕，陈虹睿，
申请(专利权)人：中国人民解放军军事交通学院，
类型：发明
国别省市：天津;12