本实用新型专利技术公开了一种基于汽车自动刹车系统的汽车安全保障装置。该装置包括微处理器，用于定位汽车位置的GPS定位装置，用于检测驾驶员体温的体温传感器，用于检测驾驶员呼吸频率和呼吸深度的呼吸传感器，用于根据微处理器发出的危险信号进行发出警报声的语音警报模块，用于根据微处理器发出的危险信号发射无线信号的无线发射模块，用于接收无线信号并发送危险短信的智能手机，用于根据微处理器发出的危险信号进行自动停车的汽车自动刹车系统；该装置能够及时检测驾驶员是否出现身体不适，从而给乘客提示并自动停车；且该装置投资小、使用寿命长。
【技术实现步骤摘要】
一种基于汽车自动刹车系统的汽车安全保障装置
本技术属于汽车主动安全
，特别涉及一种基于汽车自动刹车系统的汽车安全保障装置。
技术介绍
驾驶员是汽车安全中的主要因素，如果没有人及时发现驾驶员突发疾病，不但驾驶员得不到及时的抢救，也对其他人的生命安全造成威胁。如何应对驾驶员突发疾病，保护驾驶员与其他人的生命安全，成为一个亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种基于汽车自动刹车系统的汽车安全保障装置，该装置能够及时检测驾驶员是否出现身体不适，从而给乘客提示并自动停车；且该装置投资小、使用寿命长。 为达到上述技术目的，本技术采用如下技术方案予以实现。 一种基于汽车自动刹车系统的汽车安全保障装置，其特征在于，包括微处理器，用于定位汽车位置的GPS定位装置，用于检测驾驶员体温的体温传感器，用于检测驾驶员呼吸频率和呼吸深度的呼吸传感器，用于根据微处理器发出的危险信号进行发出警报声的语音警报模块，用于根据微处理器发出的危险信号发射无线信号的无线发射模块，用于接收无线信号并发送危险短信的智能手机，用于根据微处理器发出的危险信号进行自动停车的汽车自动刹车系统； 所述GPS定位装置的输出端、体温传感器的输出端和呼吸传感器的输出端对应电连接微处理器的三个I/o输入端，所述语音警报模块的输入端、无线发射模块的输入端和汽车自动刹车系统的控制端对应电连接微处理器的三个I/O输出端。 本技术方案的特点和进一步改进在于: 所述体温传感器采用红外体温传感器。 所述语音警报模块安装在汽车顶部。 所述体温传感器安装在方向盘上，呼吸传感器安装在安全带上。 本技术的基于汽车自动刹车系统的汽车安全保障装置，能够通过驾驶员的体温和呼吸状态及时检测驾驶员是否出现身体不适，如果驾驶员出现身体不适该装置启动语音警报模块发出警报声响，提醒乘客及时救治驾驶员，而且自动启动汽车自动刹车系统使汽车缓慢停住，同时微处理器控制无线发射模块发出驾驶员出现身体不适和汽车位置的无线信号，智能手机接收该无线信号后，将该信息通过短信方式发送给在智能手机上已经设定的手机号，能够使外界及时获取信息，及时实施救助。 【附图说明】 下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细说明。 图1为本技术的一种基于汽车自动刹车系统的汽车安全保障装置的电气连接示意图。 【具体实施方式】 参照图1，为本技术的一种基于汽车自动刹车系统的汽车安全保障装置的电气连接示意图；包括微处理器，用于定位汽车位置的GPS定位装置，用于检测驾驶员体温的体温传感器，用于检测驾驶员呼吸频率和呼吸深度的呼吸传感器，用于根据微处理器发出的危险信号进行发出警报声的语音警报模块，用于根据微处理器发出的危险信号发射无线信号的无线发射模块，用于接收无线信号并发送危险短信的智能手机，用于根据微处理器发出的危险信号进行自动停车的汽车自动刹车系统； 所述GPS定位装置的输出端、体温传感器的输出端和呼吸传感器的输出端对应电连接微处理器的三个I/o输入端，所述语音警报模块的输入端、无线发射模块的输入端和汽车自动刹车系统的控制端对应电连接微处理器的三个I/O输出端。 其中，体温传感器采用红外体温传感器。 其中，所述语音警报模块安装在汽车顶部。 其中，体温传感器安装在方向盘上，呼吸传感器安装在安全带上。 本技术的基于汽车自动刹车系统的汽车安全保障装置，能够通过驾驶员的体温和呼吸状态及时检测驾驶员是否出现身体不适，如果驾驶员出现身体不适该装置启动语音警报模块发出警报声响，提醒乘客及时救治驾驶员，而且自动启动汽车自动刹车系统使汽车缓慢停住，同时微处理器控制无线发射模块发出驾驶员出现身体不适和汽车位置的无线信号，GPS定位装置实时获取汽车的位置信号，智能手机接收该无线信号后，将该信息通过短信方式发送给在智能手机上已经设定的手机号，本实施例中智能手机通过蓝牙接收无线信号，能够使外界及时获取信息，及时实施救助；且该装置投资小、使用寿命长。 汽车自动刹车系统的刹车执行机构主要由真空电磁阀、金属拉线、单向阀、真空管、数据线和固定支架等构成。拉线固定夹装在真空单向阀和制动踏板机构上，金属拉线一端连在伺服机构中的活塞上，另一点绕过制动踏板上的固定夹而固定在真空单向阀上的固定夹上。电磁阀上的伺服机构通过真空软管与发动机相连，中间接一个单向阀，使大气只能从伺服机构通向发动机。真空电磁阀(真空助力伺服系统)受发动机真空源控制，与刹车机构结合进行自动刹车。自动刹车的基本工作过程是:来自汽车自动刹车系统的单片机的控制信号向驱动电路发出指令，电磁阀接到指令后工作，使伺服机构与发动机接通。由于发动机中为真空，而伺服机构中的气压为大气压，压力差使伺服机构中的气门膜块产生拉力，从而拉动金属线。而金属线绕过踏板上固定在真空单向阀的夹子上，因此金属线只能拉动踏板，使踏板向下运动，代替驾驶员进行制动；在本实施例中微处理器向汽车自动刹车系统的单片机发送刹车信号，单片机再发送控制信号到驱动电路实现刹车制动。 该装置的特点是强制性控制，人性化处理程序，融合了基于智能手机发送信息和自动停车安全保障功能，尤其适合有突发疾病的人群作为驾车安全保障装置使用。 尽管以上结合附图对本技术的实施方案进行了描述，但是本技术并不局限于上述的具体实施方案和应用领域，上述的具体实施方案仅仅是示意性的、指导性的，而不是限制性的。本领域的普通技术人员在说明书的启示下，在不脱离本技术权利要求所保护的范围的情况下，还可以做出很多种的形式，这些均属于本技术保护之列。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种基于汽车自动刹车系统的汽车安全保障装置，其特征在于，包括微处理器，用于定位汽车位置的GPS定位装置，用于检测驾驶员体温的体温传感器，用于检测驾驶员呼吸频率和呼吸深度的呼吸传感器，用于根据微处理器发出的危险信号进行发出警报声的语音警报模块，用于根据微处理器发出的危险信号发射无线信号的无线发射模块，用于接收无线信号并发送危险短信的智能手机，用于根据微处理器发出的危险信号进行自动停车的汽车自动刹车系统；所述GPS定位装置的输出端、体温传感器的输出端和呼吸传感器的输出端对应电连接微处理器的三个I/O输入端，所述语音警报模块的输入端、无线发射模块的输入端和汽车自动刹车系统的控制端对应电连接微处理器的三个I/O输出端。
【技术特征摘要】
1.一种基于汽车自动刹车系统的汽车安全保障装置，其特征在于，包括微处理器，用于定位汽车位置的GPS定位装置，用于检测驾驶员体温的体温传感器，用于检测驾驶员呼吸频率和呼吸深度的呼吸传感器，用于根据微处理器发出的危险信号进行发出警报声的语音警报模块，用于根据微处理器发出的危险信号发射无线信号的无线发射模块，用于接收无线信号并发送危险短信的智能手机，用于根据微处理器发出的危险信号进行自动停车的汽车自动刹车系统； 所述GPS定位装置的输出端、体温传感器的输出端和呼吸传感器的输出端对应电连接微处理器...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯达，尚随悦，高岩，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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