车辆的控制装置制造方法及图纸

提供一种车辆的控制装置，即使在允许条件中增加“减速时”而允许了怠速停止的情况下，该控制装置也能够有效地执行怠速停止。在包含车辆处于停止中在内的第1允许条件成立时允许怠速停止(停止时I/S)的车辆的控制装置中，判定包含车辆正在以规定车速以下的车速进行减速行驶的第2允许条件是否成立，在判定为第2允许条件成立时，允许发动机的怠速停止(减速时I/S)，并且，在判定为第2允许条件成立的情况下和在判定为第1允许条件成立情况，使基于转速传感器的前进侧脉冲/后退侧脉冲的车辆的移动判定不同，例如，在停止时的I/S时，通过前进侧或后退侧脉冲来进行判定，在减速时的I/S中，通过后退侧脉冲进行判定，直到车辆停止为止(S300～S310)。

【技术实现步骤摘要】
车辆的控制装置
本专利技术涉及车辆的控制装置，更具体而言，涉及在等待信号灯时等使发动机进行怠速停止的车辆的控制装置。
技术介绍
在等待信号灯时等使发动机进行怠速停止的情况下，当在坡道上停车时，有时驾驶员对制动器的踩踏变得放松而使车辆移动。在下坡道中，移动是前进，因而问题不大，但在上坡道中，移动为后退，因而有时会给驾驶员带来不安感。因此，在下述的专利文献1所记载的技术中，提出了：在包含车辆处于停止中在内的规定的允许条件成立而允许了怠速停止时，判定发动机是否已停止，在判定为停止之前从转速传感器输出了规定数量(因发动机的晃动导致的CVT的位移而输出了脉冲时，与该位移量相当的脉冲数)以上的脉冲时，判定为车辆发生了移动，另一方面，在判定为停止后从转速传感器输出了个数少于规定数量的脉冲时，判定为车辆发生了移动，中止怠速停止，恢复为发动机起动(驱动)。专利文献1：日本特开2013-24249号公报
技术实现思路
在专利文献1所记载的技术，通过上述那样的结构，构成为：迅速地检测出停止中的车辆的移动，从而从怠速停止恢复为发动机起动。但在允许条件中增加“车辆正以规定车速以下的车速进行减速行驶、即减速时”而允本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆的控制装置，其具有：发动机，其被搭载于车辆中；油压泵，其由所述发动机来驱动；自动变速器，其利用从所述油压泵供应的油压进行动作，将从输入轴输入的所述发动机的输出进行变速后从输出轴传递到驱动轮；转速传感器，其输出示出所述自动变速器的输出轴或输入轴的转速和旋转方向的前进侧脉冲或后退侧脉冲；第1允许条件成立判定单元，其至少根据所述转速传感器的输出，判定第1允许条件是否成立，该第1允许条件包含：所述车辆处于停止中；第1怠速停止允许单元，其在由所述第1允许条件成立判定单元判定为所述第1允许条件成立时，允许所述发动机的怠速停止；发动机停止判定单元，在所述第1允许条件成立而由所述第1怠速停止允许单元允...

【技术特征摘要】
2013.10.25 JP 2013-2226171.一种车辆的控制装置，其具有：发动机，其被搭载于车辆中；油压泵，其由所述发动机来驱动；自动变速器，其利用从所述油压泵供应的油压进行动作，将从输入轴输入的所述发动机的输出进行变速后从输出轴传递到驱动轮；转速传感器，其输出示出所述自动变速器的输出轴或输入轴的转速和旋转方向的前进侧脉冲或后退侧脉冲；第1允许条件成立判定单元，其至少根据所述转速传感器的输出，判定第1允许条件是否成立，该第1允许条件包含：所述车辆处于停止中；第1怠速停止允许单元，其在由所述第1允许条件成立判定单元判定为所述第1允许条件成立时，允许所述发动机的怠速停止；发动机停止判定单元，在所述第1允许条件成立而由所述第1怠速停止允许单元允许了所述发动机的怠速停止时，该发动机停止判定单元判定所述发动机是否已停止；移动判定单元，在从所述转速传感器输出了由所述发动机停止判定单元的判定结果决定的个数以上的所述前进侧脉冲或后退侧脉冲时，该移动判定单元判定为所述车辆已移动；以及发动机起动单元，其在由所述移动判定单元判定为所述车辆已移动时，使所述发动机起动，所述车辆的控制装置的特征在于，具有：第2允许条件成立判定单元，其判定第2允许条件是否成立，该第2允许条件至少包含：所述车辆正在以规定车速以下的车速进行减速行驶；以及第2怠速停止允许单元，其在由所述第2允许条件成立判定单元判定为所述第2允许条件成立时，允许所述发动机的怠速停止，并且，在由所述第2允许条件成立判定单元判定为所述第2允许条件成立的情况下和由所述第1允许条件成立判定单元判定为所述第1允许条件成立的情况下，所述移动...

【专利技术属性】
技术研发人员：秋吉教裕，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP