【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉一种汽车减震车架。
技术介绍
公知的重型汽车车架的主体由两根纵梁和设置在两纵梁间的一组横梁组成，其中所述纵梁多是槽型结构，在满足所需强度的情况下，刚度相对较小；而所述横梁多是具有长方形底的四棱体，对车架所承载负荷的分布考虑较少，更多地是考虑整体的载荷。随着改革开放的发展，国内经济持续稳定增长，国际国内贸易大幅攀升，港口货运量迅速提高，码头牵引车也得到了前所未有的发展。然而，受制于车架的上述结构，国内外的码头牵引车都出现了不同程度的车架开裂现象，原因是实际使用中车架负荷分布不均，车架对负荷没有很好的缓冲吸收结构。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车减震车架，本专利技术能有效地降低车架受到地损伤。解决上述技术问题的技术方案如下:汽车减震车架，包括平行设置的两根纵梁和在两纵梁间设置的一组横梁，横梁包括设于两纵梁前端的第一横梁、安装于第一横梁后侧的第二横梁、位于第二横梁后侧的第三横梁以及靠近纵梁末端的第四横梁，还包括安装于第四横梁下端的减震座，该减震座包括上端板、至少两个夹层板以及下端板，所述下端板和各夹层板的上表面均设置有球...
【技术保护点】
一种汽车减震车架，包括平行设置的两根纵梁和在两纵梁间设置的一组横梁，横梁包括设于两纵梁前端的第一横梁、安装于第一横梁后侧的第二横梁、位于第二横梁后侧的第三横梁以及靠近纵梁末端的第四横梁，其特征在于：还包括安装于第四横梁下端的减震座，该减震座包括上端板、至少两个夹层板以及下端板，所述下端板和各夹层板的上表面均设置有球形突起，且夹层板的下表面上设有与夹层板上表面的球形突起相对应的球面凹槽，夹层板的上表面还设有橡胶层，所述上端板上设置有对应于所述球形突起的球形凹槽，下端板上的球形凸起与位于最下方的夹层板上的球面凹槽配合，相邻两个夹层板的球形突起与球面凹槽相互配合，位于最上方的夹层...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈叶，
申请(专利权)人：常州市领业车辆附件厂，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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