一种汽车减震器焊稳定器支架工装制造技术

一种汽车减震器焊稳定器支架工装，用于汽车减震器焊稳定器支架。包括工装底板，工装底板上设有两个支撑座，两支撑座之间设有稳定器支撑台，在工装底板一端还设有定位座，以上所述的稳定器支撑台设有左稳定器支撑座和右稳定器支撑座，左稳定器支撑座和右稳定器支撑座与稳定器支撑台为活动连接，并根据贮液缸总成直径调整其夹持间距。其有益效果是：减少了工装的损耗，减少了工装磨损后更换的时间，很大的提高了生产率，减少了停工率，也保证了产品质量。

Automobile shock absorber welding stabilizer holder bracket frock

The utility model relates to a welding stabilizer support frame for an automobile shock absorber, which is used for a bracket of an automobile shock absorber welding stabilizer. Including tooling and tooling plate, the bottom plate is provided with a supporting seat two, stabilizer support table is arranged between the two supporting seat, one end of the bottom plate is in the tooling is also provided with a positioning seat stabilizer above support table is provided with a left supporting seat and a right stabilizer stabilizer supporting seat, a supporting seat and a right left stabilizer stabilizer support seat and stabilizer support Taiwan is movably connected, and the liquid storage cylinder assembly to adjust the clamping distance according to diameter. The utility model has the advantages that the utility model reduces the loss of the tooling, reduces the time after the tool is worn and replaced, greatly improves the productivity, reduces the downtime and ensures the quality of the product.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车减震器焊稳定器支架工装
本技术用于汽车减震器焊稳定器支架。
技术介绍
汽车业的飞速发展带动了汽车业供应商的大力发展，随着汽车种类的增多，汽车减震器的形状也在随着汽车产业的发展随之在变化着、更新着、进步着，随着减震器的变化，减震器内部结构也随着减震器的变化而改变，这样的改变对减震器来说是个质量上的提高的同时，也对生产减震器的厂家来说是个考验，因为基本上每个生产减震器的厂家的设备大致是相同的，而随着汽车业的蓬勃发展，汽车产品的多样化，那么制造汽车减震器的厂家也必须与时俱进，跟上汽车业发展的脚步，才能不被甩出汽车的轮盘。在生产汽车减震器的各个环节中焊接部分显得尤为重要，研究出新的好的焊接工装对焊接汽车减震器的车间来说是至关重要的，好的焊接工装不仅提高了生产率又降低了生产中的浪费、也为公司研发新产品起到了绝对的促进作用，为公司新产品的大批生产铺垫道路，用该焊接工装焊出的产品保证了质量。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车减震器焊稳定器支架工装，用于汽车减震器焊稳定器支架。为达到上述目的，本技术的技术方案是：一种汽车减震器焊稳定器支架工装，包括工装底板，工装底板上设有两个支撑座，两支撑座之间设有稳定器支撑台，在工装底板一端还设有定位座，以上所述的稳定器支撑台设有左稳定器支撑座和右稳定器支撑座，左稳定器支撑座和右稳定器支撑座与稳定器支撑台为活动连接，并根据贮液缸总成直径调整其夹持间距。以上所述的定位座上还设有用于固定贮液缸总成的稳定器定位销。本技术的有益效果是：减少了工装的损耗，减少了工装磨损后更换的时间，很大的提高了生产率，减少了停工率，也保证了产品质量。附图说明图1为本技术结构示意图。图中：1工装底板、2定位座、3支撑座、4圆柱头内六角螺钉、5垫圈、6稳定器支撑台、7左稳定器支撑座、8圆柱头内六角螺钉、9垫圈、10右稳定器支撑座、11稳定器定位销。具体实施方式参见附图1可知，本技术包括工装底板1，工装底板1上设有两个支撑座3，两支撑座3之间设有稳定器支撑台6，在工装底板1一端还设有定位座2，以上所述的稳定器支撑台6设有左稳定器支撑座7和右稳定器支撑座10，左稳定器支撑座7和右稳定器支撑座10与稳定器支撑台6为活动连接，通过圆柱头内六角螺钉4和垫圈5固定在稳定器支撑台6上，并根据贮液缸总成直径调整其夹持间距，用于不同的减震器稳定杆支架焊接。以上所述的定位座2上还设有用于固定贮液缸总成的稳定器定位销11。操作原理为：把贮液缸总成放到支撑座上，利用贮液缸总成上支座的下孔进行定位；把零件定位柱插入稳定器支架的孔内使稳定器的下端面与零件定位柱稳定器支撑座2的端面紧密贴合，然后进行手工焊接。先把贮液缸总成放到支撑座3上，同时把稳定器定位销11插入贮液缸总成上支座的下孔进行定位；然后拿一个稳定器支架放到右稳定器支撑座10上再把零件定位柱插入稳定器支架的孔内使稳定器的下端面与右稳定器支撑座10的端面紧密贴合，然后进行手工焊接。应当说明的是，本技术所述的实施方式仅仅是实现本技术的优选方式，对属于本技术整体构思，而仅仅是显而易见的改动，均应属于本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车减震器焊稳定器支架工装，其特征是：包括工装底板，工装底板上设有两个支撑座，两支撑座之间设有稳定器支撑台，在工装底板一端还设有定位座，以上所述的稳定器支撑台设有左稳定器支撑座和右稳定器支撑座，左稳定器支撑座和右稳定器支撑座与稳定器支撑台为活动连接，并根据贮液缸总成直径调整其夹持间距。

【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器焊稳定器支架工装，其特征是：包括工装底板，工装底板上设有两个支撑座，两支撑座之间设有稳定器支撑台，在工装底板一端还设有定位座，以上所述的稳定器支撑台设有左稳定器支撑座和右稳定器支撑座，左...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘赞红，张影，
申请(专利权)人：天津天德减震器有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12