【技术实现步骤摘要】
_种汽车排气系统悬置结构及汽车
本技术涉及汽车
，特别涉及一种汽车排气系统悬置结构及配备排气系统悬置的汽车。
技术介绍
近几年来，随着消费者对SUV车辆认可度的提高，SUV车型在国内销量逐年递增。为了抢占市场先机，各大汽车制造厂不断推出新款SUV车型上市。由于SUV所搭载动力总成较大(排量一般2.0以上)，对驾乘舒适性要求也特别高，所以排气系统悬置减振问题成为提升SUV车辆综合性能的关键因素之一。 现有排气系统悬置结构主要采用橡胶体结构或金属冲压焊接件，目前热销的SUV车型以城市型SUV为主，车身结构则大部分采用舒适性较好的承载式车身，由于其动力总成后下部布置紧凑，排气系统悬置布置空间小，因此采用橡胶体的排气悬置结构，不能满足对排气系统支撑、限位及减振功能的要求；而对于金属冲压焊接件而言，虽然能对排气系统起到支撑、限位的作用，但其减振效果较差，并且由于其体积较大，影响动力总成的空间布置。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种汽车排气系统悬置结构，以实现对排气系统的支撑、限位作用，并改善车辆的减振性能。 为达到上述目的，本...
【技术保护点】
一种汽车排气系统悬置结构，设置在汽车的车体（5）与排气系统（4）之间，其特征在于，所述汽车排气系统悬置结构包括安装支架和设置在所述安装支架上的减振垫块，所述安装支架包括至少两个与所述车体（5）连接的连接部，所述减振垫块与所述排气系统（4）连接。
【技术特征摘要】
1.一种汽车排气系统悬置结构，设置在汽车的车体(5)与排气系统(4)之间，其特征在于，所述汽车排气系统悬置结构包括安装支架和设置在所述安装支架上的减振垫块，所述安装支架包括至少两个与所述车体(5)连接的连接部，所述减振垫块与所述排气系统(4)连接。2.根据权利要求1所述的汽车排气系统悬置结构，其特征在于，所述安装支架包括第一支架(2)和第二支架(3)，所述第一支架(2)为弯折的板状结构且包括水平面和竖直面，所述第二支架(3 )为平面板状结构，所述第一支架(2 )的水平面与所述第二支架(3 )的一部分平面配合并固定连接，所述第一支架(2)竖直面上设置有与所述车体连接的第一连接部(2-1)，所述第二支架(3)的另一部分水平面设置有与所述车体连接的第二连接部(3-1)。3.根据权利要求2所述的汽车排气系统悬置结构，其特征在于，所述减振垫块为橡胶衬套(I )，在所述橡胶衬套(I)上设置有与所述排气系统(4)连接的安装孔(1-1 )，所述橡胶衬套(I)通过粘接、螺接或硫化工艺连接在所述第一支架(2)的水平面上。4.根据权利要求3所述的汽车排气系统悬置结构，其特征在于，所述第一支架(2)的水平面上设有第一支架装配孔(2-2 )，所述第二支架(3 )在与所述第一支架装配孔(2-2 )对应的位置同轴设置有第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：任少佳，白金成，王鹏，王中玉，乔东旭，
申请(专利权)人：天津博信汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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