用于内燃机的爆震识别的方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于内燃机的爆震识别的方法，其中基于在所述内燃机(1)中测量的或者计算的压力信号将当前燃烧的压力峰值(Peak)与爆震识别阈值(kek_P)比较并且在当前燃烧的压力峰值(Peak)超过所述爆震识别阈值(kek_P)时识别所述内燃机(1)的爆震，其中所述爆震识别阈值(kek_P)取决于通过所述燃烧压力和/或工作点表征的内燃机特性。在不仅能够在内燃机的稳定运行中而且在动态运行中实现爆震识别阈值的可靠匹配的方法中，由没有识别爆震的压力峰值(Peak)构成平均值(Peak_Mean)，将如此构成的平均值(Peak_Mean)与第一识别阈值(P_can)相加，由此构成所述爆震识别阈值(kek_P)。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于内燃机的爆震识别的方法，在所述方法中基于在内燃机中测量的或者计算的压力信号将当前燃烧的压力峰值与爆震识别阈值进行比较，在当前燃烧的压力峰值超过爆震识别阈值时，识别内燃机的爆震，其中所述爆震识别阈值取决于通过燃烧压力和/或工作点表征的内燃机特性，本专利技术还涉及一种用于实施所述方法的装置。现有技术由Michael Fischer等所著的《Klopfregelung filr Ottomotoren II，Trends filrSerienentwickler》(Expert出版社，2006年，第239页起)已知了一种基于压力的爆震识另O。在此，爆震识别通过单个气缸的、经带通滤波的压力信号与一个识别阈值的比较实现，所述识别阈值根据工作点向上并且向下限界。如果当前的经滤波的峰值压力超过自适应地由经滤波的峰值压力的平均值的多倍求取的阈值，则判定内燃机的爆震。根据所述方法计算的爆震识别阈值在稳定运行中具有强动态性，这可能导致错误判断。与此相比，在内燃机的动态运行中，爆震识别阈值的追踪非常迟缓，这造成低的爆震识别阈值并且因此导致爆震识别的频繁的误触发。【专利技术内本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于内燃机的爆震识别的方法，其中，基于在所述内燃机(1)中测量的或者计算的压力信号将当前燃烧的压力峰值(Peak)与爆震识别阈值(kek_P)比较并且在当前燃烧的压力峰值(Peak)超过所述爆震识别阈值(kek_P)时识别所述内燃机(1)的爆震，其中，所述爆震识别阈值(kek_P)取决于通过所述燃烧压力和/或工作点表征的内燃机特性，其特征在于，由没有识别爆震时的压力峰值(Peak)构成平均值(Peak_Mean)，将如此构成的平均值(Peak_Mean)加上第一识别阈值(P_can)，由此构成所述爆震识别阈值(kek_P)。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：M·比尔，G·曼苏尔，S·肯普夫，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE