用于碰撞后将车辆中的电池放电的系统和方法技术方案

在一个实施例中，用于车辆的放电控制系统包括由车辆所支持的能量存储设备、开关、通过开关选择性地连接到能量存储设备的第一负载、其中存储有程序指令的存储器、以及可操作地连接到开关和存储器的控制器，所述控制器被配置为执行程序指令，以基于能量存储设备的预先确定的生热率来控制开关以处于能量存储设备可操作地连接到第一负载的状态。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利说明】优先权要求本申请要求享有于2012年2月2日递交的美国临时专利申请N0.61/594，257的益处，以及于2012年7月13日递交的美国临时专利申请N0.61/671，158的益处，两者的全部内容都通过引用的方式并入本文。
本公开总体上涉及用于能量存储设备的放电控制系统，更具体地说，涉及用于控制从电池放电的方法和系统。
技术介绍
包含电能存储设备(例如，电池)的车辆在遭遇事故后容易发生火灾或爆炸。这种存储设备的风险之一是存储在其中的高密度电或电化学能量。在可能由碰撞所直接或间接引起的短路的情况下，这种能量能在电池内迅速耗散并可能产生点火源。包括易燃的电解质或电解液蒸汽在内的电池内的或其附近的燃料可被点燃从而引起火灾或爆炸。因此，需要被配置为减少电池的不受控快速放电的风险的电池系统。快速减少存储在电池中的电能或电化学能量，同时最小化火灾或爆炸风险的系统将是更有益的。
技术实现思路
本文中所公开的某些实施例的概述在下文阐述。应当理解的是，呈现这些方面仅仅是为读者提供所述某些实施例的简要概述，而不是要限制本公开的范围。的确，本公开可以包括可能未在下文阐述的多个方面。本公开的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的放电控制系统，包括：由所述车辆所支持的能量存储设备；开关；通过所述开关选择性地连接到所述能量存储设备的第一负载；其中存储有程序指令的存储器；以及可操作地连接到所述开关和所述存储器的控制器，所述控制器被配置为执行所述程序指令以基于所述能量存储设备的预先确定的生热率，控制所述开关以处于所述能量存储设备可操作地连接到所述第一负载的状态。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·F·克里斯滕森，H·明策尔，P·阿尔韦图斯，A·科伊奇，T·洛曼，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，J·F·克里斯滕森，H·明策尔，P·阿尔韦图斯，A·科伊奇，T·洛曼，
类型：发明
国别省市：德国;DE