驾驶室的支撑装置、车辆和车辆的安全预警方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种驾驶室的支撑装置、车辆和车辆的安全预警方法，支撑装置包括：上支架，所述上支架上设有第一过孔，所述上支架的一端适于与所述驾驶室可转动地相连；下支架，所述下支架上设有第二过孔，所述下支架的一端适于与车辆的车架可转动地相连，所述上支架的另一端与所述下支架的另一端可转动地相连，所述驾驶室转动到翻转位置时，所述下支架和所述上支架均转动至所述第一过孔与所述第二过孔正对的锁止位置；开关，所述开关设在所述上支架或所述下支架上，且所述开关适于与报警装置相连；锁销，在所述上支架和所述下支架位于所述锁止位置，且所述锁销未触发所述开关时，所述报警装置报警。本发明专利技术的驾驶室的支撑装置，安全性能更高。

【技术实现步骤摘要】
驾驶室的支撑装置、车辆和车辆的安全预警方法
本专利技术属于车辆制造
，具体而言，涉及一种驾驶室的支撑装置、设置有该支撑装置的车辆和该车辆的安全预警方法。
技术介绍
对于一些卡车，在维修发动机机舱时，需要将驾驶室朝前翻转，用支撑装置支撑驾驶室，并用锁销将支撑装置锁止，防止驾驶室意外回落，危及维修人员的安全。在日常操作中，由于维修人员的大意或者非规范操作，维修人员可能在支撑装置未用锁销锁止的情况下进入发动机机舱进行维修作业，在车辆晃动时，驾驶室可能发生非正常回落，造成人员伤亡和生命财产损失，存在改进空间。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种安全性高的驾驶室的支撑装置。本专利技术的一个目的在于提出一种具有上述支撑装置的车辆。本专利技术的又一个目的在于提出一种车辆的安全预警方法。根据本专利技术第一方面实施例的驾驶室的支撑装置，包括：上支架，所述上支架上设有第一过孔，所述上支架的一端适于与所述驾驶室可转动地相连；下支架，所述下支架上设有第二过孔，所述下支架的一端适于与车辆的车架可转动地相连，所述上支架的另一端与所述下支架的另一端可转动地相连，所述驾驶室转动到翻转位置时，所述下支架和所述上支架均转动至所述第一过孔与所述第二过孔正对的锁止位置；开关，所述开关设在所述上支架或所述下支架上，且所述开关适于与报警装置相连；锁销，所述锁销穿过所述第一过孔和所述第二过孔时，所述上支架和所述下支架被锁止在所述锁止位置且所述锁销触发所述开关，在所述上支架和所述下支架位于所述锁止位置，且所述锁销未触发所述开关时，所述报警装置报警。根据本专利技术第一方面实施例的驾驶室的支撑装置，通过设置与报警装置相连的开关，并使锁销穿过第一过孔和第二过孔成为触发开关的关键动作，以提醒维修人员及时将支撑装置用锁销锁止，防止危险的发生，支撑装置的安全性能更高。另外，根据本专利技术上述实施例的驾驶室的支撑装置还可以具有如下附加的技术特征：优选地，所述开关包括可活动的触头，所述触头的至少部分遮盖所述第一过孔或所述第二过孔的至少部分，以在锁销穿过所述第一过孔和所述第二过孔时与所述锁销止抵。可选地，所述的驾驶室的支撑装置还包括：卡扣，所述卡扣设在所述上支架和所述下支架中的一个上，所述上支架和所述下支架位于所述锁止位置时，所述卡扣止抵所述上支架和所述下支架中的另一个。可选地，所述的驾驶室的支撑装置还包括：销轴，所述上支架的所述另一端与所述上支架的所述另一端通过所述销轴可转动地相连。可选地，所述的驾驶室的支撑装置还包括：上固定座，所述上固定座适于固定在所述驾驶室的底板上，所述上支架的所述一端与所述上固定座可转动地相连；下固定座，所述下固定座适于固定在所述车架上，所述下支架的所述一端与所述下固定座可转动地相连。可选地，所述锁销通过锁链与所述上支架或所述下支架相连。根据本专利技术第二方面实施例的车辆，包括：驾驶室；支撑装置，所述支撑装置为第一方面任一种所述的驾驶室的支撑装置；控制器，所述控制器与所述开关相连；报警装置，所述报警装置与所述控制器相连，以在所述驾驶室转动到翻转位置且所述开关未被所述锁销触发时报警。可选地，所述的车辆，还包括：监控装置，所述监控装置用来判断所述驾驶室处于所述翻转位置或初始位置，且与所述控制器相连。根据本专利技术第三方面实施例的车辆的安全预警方法包括如下步骤：S1、判断所述驾驶室是否处于翻转位置；S2、若所述驾驶室处于翻转位置，所述控制器判断所述开关是否被触发；S3、若所述开关被触发，则判断所述支撑装置被锁止，若所述开关未被触发，则判断所述支撑装置未被锁止，所述控制器控制所述报警装置发出警报。根据本专利技术第四方面实施例的车辆的安全预警方法，包括如下步骤：S1、所述控制器根据所述监控装置判断所述驾驶室是否处于翻转位置；S2、若所述驾驶室处于翻转位置，所述控制器判断所述开关是否被触发；S3、若所述开关被触发，则判断所述支撑装置被锁止，若所述开关未被触发，则判断所述支撑装置未被锁止，所述控制器控制所述报警装置发出警报。附图说明本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本专利技术实施例的支撑装置的一个视角的结构示意图；图2是图1中A出的局部放大图；图3是根据本专利技术实施例的支撑装置的另一个视角的结构示意图；图4是根据本专利技术实施例的监控装置的结构示意图；图5是根据本专利技术实施例的安全预警方法的流程图；图6是根据本专利技术实施例的安全预警方法的流程图。附图标记：支撑装置100，上支架110，第一过孔111，上固定座112，卡扣113，下支架120，第二过孔121，下固定座122，夹持部123，锁止面124，开关130，触头131，导向面1311，锁销140，锁链141，销轴150，监控装置200，保险触片210，监控开关220，锁舌240，锁环260。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个、三个等，除非另有明确具体的限定。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。首先参照图1-图3详细描述根据本专利技术实施例的驾驶室的支撑装置100，如图1-图3所示，驾驶室的支撑装置100包括上支架110、下支架120、开关130和锁销140。其中，上支架110的一端适于与驾驶室可转动地相连，下支架120的一端适于与车辆的车架可转动地相连，上支架110的另一端与下支架120的另一端可转动地相连，上支架110上设有第一过孔1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驾驶室的支撑装置，其特征在于，包括：上支架，所述上支架上设有第一过孔，所述上支架的一端适于与所述驾驶室可转动地相连；下支架，所述下支架上设有第二过孔，所述下支架的一端适于与车辆的车架可转动地相连，所述上支架的另一端与所述下支架的另一端可转动地相连，所述驾驶室转动到翻转位置时，所述下支架和所述上支架均转动至所述第一过孔与所述第二过孔正对的锁止位置；开关，所述开关设在所述上支架或所述下支架上，且所述开关适于与报警装置相连；锁销，所述锁销穿过所述第一过孔和所述第二过孔时，所述上支架和所述下支架被锁止在所述锁止位置且所述锁销触发所述开关，在所述上支架和所述下支架位于所述锁止位置，且所述锁销未触发所述开关时，所述报警装置报警。

【技术特征摘要】
1.一种驾驶室的支撑装置，其特征在于，包括：上支架，所述上支架上设有第一过孔，所述上支架的一端适于与所述驾驶室可转动地相连；下支架，所述下支架上设有第二过孔，所述下支架的一端适于与车辆的车架可转动地相连，所述上支架的另一端与所述下支架的另一端可转动地相连，所述驾驶室转动到翻转位置时，所述下支架和所述上支架均转动至所述第一过孔与所述第二过孔正对的锁止位置；开关，所述开关设在所述上支架或所述下支架上，且所述开关适于与报警装置相连；锁销，所述锁销穿过所述第一过孔和所述第二过孔时，所述上支架和所述下支架被锁止在所述锁止位置且所述锁销触发所述开关，在所述上支架和所述下支架位于所述锁止位置，且所述锁销未触发所述开关时，所述报警装置报警。2.根据权利要求1所述的驾驶室的支撑装置，其特征在于，所述开关包括可活动的触头，所述触头的至少部分遮盖所述第一过孔或所述第二过孔的至少部分，以在锁销穿过所述第一过孔和所述第二过孔时与所述锁销止抵。3.根据权利要求1所述的驾驶室的支撑装置，其特征在于，还包括：卡扣，所述卡扣设在所述上支架和所述下支架中的一个上，所述上支架和所述下支架位于所述锁止位置时，所述卡扣止抵所述上支架和所述下支架中的另一个。4.根据权利要求1所述的驾驶室的支撑装置，其特征在于，还包括：销轴，所述上支架的所述另一端与所述上支架的所述另一端通过所述销轴可转动地相连。5.根据权利要求1所述的驾驶室的支撑装置，其特征在于，还包括：上固定座，所述上固定座适于固定在所述驾驶室的底...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛金垣，谢占国，马玮玮，周敏，何云喜，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11