一种飞机客舱管理接口子系统技术方案

本发明专利技术公开了一种飞机客舱管理接口子系统，包含1个客舱接口单元(1)、若干个乘客服务控制单元(2)，客舱接口单元(1)通过百兆以太网电缆(3)连接二个乘客服务控制单元(2)，二个乘客服务控制单元(2)通过百兆以太网电缆(3)与其余乘客服务控制单元(2)之间串联，所述客舱接口单元(1)通过控制各个乘客服务控制单元(2)实现网内设备配置与管理、数据传输与转换、设备监控，网络诊断及设备维护。本发明专利技术简单操作，方便快捷。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于航空通信领域，具体涉及一种应用于飞机客舱管理接口子系统的架构。
技术介绍
随着航空技术的快速发展，各大航空公司竞争激烈，其中客舱服务质量是衡量企业竞争力的重要标准。在大型客机设计阶段，基于服务的理念，在客舱管理系统设计上需提供一种友好、快捷、可靠性高的服务平台，能快速响应乘客呼叫、独立控制阅读灯、实现客舱广播、驱动控制信号牌、完成设备维护、实现软件加载等问题，满足乘客需求。
技术实现思路
为了提高客舱服务质量，本专利技术的专利技术目的在于提供一种飞机客舱管理接口子系统，通过提供一种有冗余、菊花链环形组网架构，使系统具有可靠性高、快速故障定位、维护成本低、便于操作等特点。本专利技术的专利技术目的通过以下技术方案实现:一种飞机客舱管理接口子系统，包含I个客舱接口单元1、若干个乘客服务控制单元2，客舱接口单元I通过百兆以太网电缆3连接二个乘客服务控制单元2，二个乘客服务控制单元2通过百兆以太网电缆3与其余乘客服务控制单元2之间串联，所述客舱接口单元I通过控制各个乘客服务控制单元2实现网内设备配置与管理、数据传输与转换、设备监控，网络诊断及设备维护。进一步，所述客舱接口单元I采用双链路方式控制各个乘客服务控制单元2，其中主链路用于实现与乘客服务控制单元2的数据转发，从链路为冗余备份路径，如主链路发生故障，则客舱接口单元I启动从链路实现数据转发。进一步，所述客舱接口单元I用于执行3层交换机功能，分别为简单网络管理协议、快速生成树协议、链路发现协议。进一步，所述客舱接口单元I用于动态分配各乘客服务控制单元2的IP地址，监测各乘客服务控制单元2的运行状态。进一步，所述客舱接口单元I具有ARINC429接口，客舱接口单元I通过ARINC429接口与航电核心系统交联完成数据交换。进一步，所述客舱接口单元I用于提供电源驱动，为前/后客舱状态指示牌上的指示灯、前客舱主照明指示牌的提供指示灯驱动电路。进一步，所述客舱接口单元I具有若干个离散信号接口，用于指示客舱当前的状??τ O进一步，所述乘客服务控制单元2用于执行2层交换机功能，分别为链路发现协议和链路层发现协议数据单元，乘客服务控制单元2用链路发现协议将本设备的主要能力、管理地址、设备标识、接口标识信息组织成不同的数据格式，并封装在链路层发现协议数据单元中发布给与自己相连的邻居设备，邻居设备收到后将以标准管理信息库式保存起来，供客舱接口单元I查询及判断链路的通讯情况。进一步，所述乘客服务控制单元2包含有乘客服务单元面板9，当乘客按下乘客服务单元面板9中的呼叫开关5，乘客服务控制单元2接收呼叫信号后，通过以太网将呼叫信号传输到客舱接口单元I ;乘客服务控制单元2独立控制并驱动阅读灯及阅读灯灯带、转播客舱广播、驱动信号牌、完成设备维护及软件加载。【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】对本专利技术做进一步说明。图1为飞机客舱管理接口子系统的架构图；图中:I客舱接口单元，2乘客服务控制单元，3百兆以太网电缆；图2为乘客服务控制单元控制示意图；图中:4扬声器，5呼叫开关，6阅读灯，7信号牌，8背景灯带，9乘客服务单元面板。【具体实施方式】参见图1，一种应用于飞机客舱管理接口子系统的架构，包含I个客舱接口单元1、若干个乘客服务控制单元2、若干根百兆以太网电缆3。客舱接口单元I含两个以上以太网口，其中两个以太网口分别通过百兆以太网电缆3与乘客服务控制单元2相连。乘客服务控制单元2含两个以上以太网口，各乘客服务控制单元2通过两个以太网口与相邻2个乘客服务控制单元2连接，通过采用菊花链环形组网架构，具有冗余备份功能，实现网内设备配置与管理、数据传输与转换、设备监控，网络诊断及设备维护。客舱接口单元I通过一条主链路实现与乘客服务控制单元2数据转发，另外一条从链路作为冗余备份路径。如连接主链路发生故障，客舱接口单元I将自动在毫秒级时间内激活启动从链路，定位故障设备，简化系统维护过程。客舱接口单元I具有3层交换机功能，含有SNMP (简单网络管理协议)、RSTP (快速生成树协议),LLDP (链路发现协议)，负责传输转换数据，配置管理网络，网络监控，冗余管理功能。客舱接口单元I具有ARINC429接口，与航电核心系统交联，接收来自水废水系统、综合空气管理系统、舱门系统的信息，输出客舱核心系统的信息；客舱接口单元I具有电源驱动能力，负责提供前/后客舱状态指示牌上的指示灯、前客舱主照明指示牌的指示灯驱动电路；客舱接口单元I具有数十路离散信号接口，指示客舱当前的状态。客舱接口单元I可配置管理并监测乘客服务控制单元2，为环网中的乘客服务控制单元2动态分配IP地址，进而完成网络诊断和故障排除功能。乘客服务控制单元2具有2层交换机功能，含有LLDP (链路发现协议)，可将本设备的主要能力、管理地址、设备标识、接口标识等信息组织成不同的TLV (类型/长度/值)，并封装在LUFDU (链路层发现协议数据单元)中发布给与自己相连的邻居设备，邻居设备收到后将以标准MIB (管理信息库)形式保存起来，以供网络管理系统查询及判断链路的通讯情况。乘客服务控制单元2具有表明自身设备功能，可向相连邻居设备发布自身设备信息，以备网络管理系统执行查询功能。参见图2，当乘客按下乘客服务单元面板9中的呼叫开关5，乘客服务控制单元2接收呼叫信号后，通过以太网将呼叫信号传输到客舱接口单元I ;乘客服务控制单元2可驱动信号牌7、背景灯带8 ;乘客服务控制单元2可向扬声器4发送音频信号；当乘客按下乘客服务单元9中的阅读灯开关后，乘客服务控制单元2可驱动控制阅读灯6的开关。【主权项】1.一种飞机客舱管理接口子系统，包含I个客舱接口单元(I)、若干个乘客服务控制单元(2)，其特征在于客舱接口单元(I)通过百兆以太网电缆(3)连接二个乘客服务控制单元(2)，二个乘客服务控制单元(2)通过百兆以太网电缆(3)与其余乘客服务控制单元(2)之间串联，所述客舱接口单元(I)通过控制各个乘客服务控制单元(2)实现网内设备配置与管理、数据传输与转换、设备监控，网络诊断及设备维护。2.根据权利要求1所述的一种飞机客舱管理接口子系统，其特征在于客舱接口单元(I)采用双链路方式控制各个乘客服务控制单元(2)，其中主链路用于实现与乘客服务控制单元(2)的数据转发，从链路为冗余备份路径，如主链路发生故障，则客舱接口单元(I)启动从链路实现数据转发。3.根据权利要求1所述的一种飞机客舱管理接口子系统，其特征在于所述客舱接口单元(I)用于执行3层交换机功能，分别为简单网络管理协议、快速生成树协议、链路发现协议。4.根据权利要求1所述的一种飞机客舱管理接口子系统，其特征在于所述客舱接口单元(I)用于动态分配各乘客服务控制单元(2)的IP地址，监测各乘客服务控制单元(2)的运行状态。5.根据权利要求1所述的一种飞机客舱管理接口子系统，其特征在于所述客舱接口单元(I)具有ARINC429接口，客舱接口单元(I)通过ARINC429接口与航电核心系统交联完成数据交换。6.根据权利要求1所述的一种飞机客舱管理接口子系统，其特征在于所述客舱接口单元(I)用于提供电源驱动，为前/后客舱状态指示牌上的指示灯、前客舱主照明指示牌的提供指示灯驱动电路。7.根据权利要求本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机客舱管理接口子系统，包含1个客舱接口单元(1)、若干个乘客服务控制单元(2)，其特征在于客舱接口单元(1)通过百兆以太网电缆(3)连接二个乘客服务控制单元(2)，二个乘客服务控制单元(2)通过百兆以太网电缆(3)与其余乘客服务控制单元(2)之间串联，所述客舱接口单元(1)通过控制各个乘客服务控制单元(2)实现网内设备配置与管理、数据传输与转换、设备监控，网络诊断及设备维护。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周长紅，李曦雅，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司上海航空测控技术研究所，
类型：发明
国别省市：上海;31