新型自卸车厢盖驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型自卸车厢盖驱动装置，固定设置在车厢顶部，它包括液压缸、驱动杆、齿条、齿轮、左侧驱动轴、左侧驱动臂、传动轴、传动齿轮、齿轮、右侧驱动轴、右侧驱动臂，所述液压缸的活塞杆端铰接在驱动杆上，驱动杆两端分别固定连接齿条，两侧齿轮与两侧齿条啮合连接，左侧齿轮套装固定在驱动轴上，驱动轴与驱动臂固定连接；右侧齿轮套装固定在传动轴上，传动轴上固定设有传动齿轮，该传动齿轮与另一齿轮啮合，该齿轮固定套装在右侧驱动轴上，该驱动轴与右侧驱动臂固定连接；两侧驱动臂分别与两侧厢盖销接。设计精巧、结构简单、可靠性好、占用空间小、制造成本低。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于齿轮传动装置，具体涉及一种新型自卸车厢盖 驱动装置。
技术介绍
带有密封盖的自卸车，其密封盖由厢盖驱动装置驱动开闭，实 行自动化操作。公知的厢盖驱动装置由四个液压缸驱动，通过链轮、 链条、四连杆机构带动两侧的大小盖板，实现厢盖的两侧翻转，使 厢盖敞开和关闭。该种设计，链式及上下齿条驱动机构，结构复杂、 可靠性差、占用空间大、制造成本高。
技术实现思路
为了克服公知
存在的上述缺陷，本技术的目的在 于，提供一种新型自卸车厢盖驱动装置，结构简单、可靠性好、占 用空间小、制造成本低。本技术提供的新型自卸车厢盖驱动装置，固定设置在车厢 顶部，它包括M釭、驱动杆、齿条、齿轮、左側驱动轴、左侧驱 动臂、传动轴、传动齿轮、齿轮、右側驱动轴、右侧驱动臂，所述液压釭的活塞杆端会支接在驱动^干上，驱动杆两端分别固定连4妻齿 条，两侧齿轮分别与两側齿条啮合，左侧齿轮套装固定在驱动轴上，驱动轴与驱动臂固定连接；右側齿轮套装固定在传动轴上，传动轴 上固定设有传动齿轮，该传动齿轮与另一齿轮啮合，该齿轮固定套 装在右側驱动轴上，该驱动轴与右側驱动臂固定连接；两侧驱动臂 分别与两側厢盖销接。本技术提供的新型自卸车厢盖驱动装置，由一个液压缸驱 动两侧齿条传动，设计精巧、结构简单、可靠性好、占用空间小、 制造成本低。附图说明图l是本技术一个实施例的整体结构示意图。 图中标注l.液压缸；2.驱动杆；3.齿条；4.齿轮；5.驱动轴；6.驱动臂； 7.传动轴；8.传动齿轮；9.齿轮；IO.驱动轴；ll.驱动臂；12.从 动臂；13.厢盖；14.箱体。具体实施方式下面参照附图，结合一个实施例，对本技术提供的新型自 卸车厢盖驱动装置进行详细的说明。 实施例参照图1，本实施例的新型自卸车厢盖驱动装置，固定设置在车厢顶部，它包括'^￡缸1、驱动杆2、齿条3、齿轮4、驱动轴5、 驱动臂6、传动轴7、传动齿轮8、齿轮9、驱动轴1G、驱动臂ll, 所述液压缸1的活塞杆端会支接在驱动杆2上，驱动杆2两端分别固 定连接齿条3，两側齿轮4分别与两侧齿条3啮合连接，左侧齿轮 4套装固定在驱动轴5上，驱动轴5与驱动臂6固定连4矣；右側齿 轮4套装固定在传动轴7上，传动轴7上固定设有传动齿轮8，该 传动齿轮8与齿轮9啮合，齿轮9固定套装在驱动轴10上，该驱 动轴10与驱动臂11固定连接；驱动臂6、驱动臂11分别与两侧厢 盖13销接。车厢两側还设有从动臂12，两侧从动臂12 —端铰接在 两侧车厢边板上，另一端销接在厢盖13上。所述液压缸l、驱动杆 2、齿条3、齿轮4、驱动轴5、传动轴7、传动齿轮8、齿轮9、驱 动轴IO,集成安装在箱体14内。工作时，液压缸在高压油的作用下，活塞杆驱动驱动杆2、齿 条3向左运动，两侧齿轮4沿顺时针方向旋转，左侧齿轮4带动驱 动轴5、驱动臂6，右側齿轮4带动传动轴7、传动齿轮8运动，齿 轮9改做沿逆时针方向旋转，然后驱动轴10、驱动臂11运动；同 时驱动两側厢盖关闭。反之，进行打开厢盖动作。权利要求1. 一种新型自卸车厢盖驱动装置，固定设置在车厢顶部，其特征在于它包括液压缸(1)、驱动杆(2)、齿条(3)、齿轮(4)、驱动轴(5)、驱动臂(6)、传动轴(7)、传动齿轮(8)、齿轮(9)、驱动轴(10)、驱动臂(11)，所述液压缸(1)的活塞杆端铰接在驱动杆(2)上，驱动杆(2)两端分别固定连接齿条(3)，两侧齿轮(4)分别与两侧齿条(3)啮合，一侧齿轮(4)套装固定在驱动轴(5)上，驱动轴(5)与驱动臂(6)固定连接；另一侧齿轮(4)套装固定在传动轴(7)上，传动轴(7)上固定设有传动齿轮(8)，该传动齿轮(8)与齿轮(9)啮合，齿轮(9)固定套装在驱动轴(10)上，该驱动轴(10)与驱动臂(11)固定连接；驱动臂(6)、驱动臂(11)分别与两侧厢盖销接。专利摘要本技术公开了一种新型自卸车厢盖驱动装置，固定设置在车厢顶部，它包括液压缸、驱动杆、齿条、齿轮、左侧驱动轴、左侧驱动臂、传动轴、传动齿轮、齿轮、右侧驱动轴、右侧驱动臂，所述液压缸的活塞杆端铰接在驱动杆上，驱动杆两端分别固定连接齿条，两侧齿轮与两侧齿条啮合连接，左侧齿轮套装固定在驱动轴上，驱动轴与驱动臂固定连接；右侧齿轮套装固定在传动轴上，传动轴上固定设有传动齿轮，该传动齿轮与另一齿轮啮合，该齿轮固定套装在右侧驱动轴上，该驱动轴与右侧驱动臂固定连接；两侧驱动臂分别与两侧厢盖销接。设计精巧、结构简单、可靠性好、占用空间小、制造成本低。文档编号B60P1/26GK201102498SQ20072015365公开日2008年8月20日 申请日期2007年5月24日 优先权日2007年5月24日专利技术者刘新波, 叶传鹏, 琨 夏, 林质斌, 罗国刚 申请人:重汽集团专用汽车公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型自卸车厢盖驱动装置，固定设置在车厢顶部，其特征在于：它包括液压缸（１）、驱动杆（２）、齿条（３）、齿轮（４）、驱动轴（５）、驱动臂（６）、传动轴（７）、传动齿轮（８）、齿轮（９）、驱动轴（１０）、驱动臂（１１），所述液压缸（１）的活塞杆端铰接在驱动杆（２）上，驱动杆（２）两端分别固定连接齿条（３），两侧齿轮（４）分别与两侧齿条（３）啮合，一侧齿轮（４）套装固定在驱动轴（５）上，驱动轴（５）与驱动臂（６）固定连接；另一侧齿轮（４）套装固定在传动轴（７）上，传动轴（７）上固定设有传动齿轮（８），该传动齿轮（８）与齿轮（９）啮合，齿轮（９）固定套装在驱动轴（１０）上，该驱动轴（１０）与驱动臂（１１）固定连接；驱动臂（６）、驱动臂（１１）分别与两侧厢盖销接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗国刚，夏琨，刘新波，叶传鹏，林质斌，
申请(专利权)人：重汽集团专用汽车公司，
类型：实用新型
国别省市：95[中国|青岛]