组装式加强夹心板车厢制造技术

一种组装式加强夹心板车厢，包括车辆底板，在车辆底板上固接有相互连为一体的左厢板（１）、右厢板（４）、前厢板（３）、顶棚板（２）和后门总成（５），其特征是：所述的左厢板（１）、右厢板（４）和前厢板（３）由标准厢板（６）拼插铆接组成，左厢板（１）、右厢板（４）和前厢板（３）的四周铆接有固定边框（７），顶棚板（２）的四周固接有顶棚边框（１２），左厢板（１）、右厢板（４）和前厢板（３）的底部的固定边框（７）焊接在车辆底板上，左厢板（１）、右厢板（４）和前厢板（３）相邻的固定边框（７）相互焊接在一起，顶棚板（２）四周的顶棚边框（１２）与相邻的左厢板（１）、右厢板（４）和前厢板（３）上部的固定边框（７）焊接在一起，后门总成（５）的门框与相邻厢板的边框焊接在一起，下门框焊接在车辆底板上。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种封闭式载货车厢，尤其是一种组装式加强夹心板车厢。
技术介绍
原有的封闭式载货车厢，一般是在车辆底板上固定支架，在支架的一面或两面包覆铁皮，在车厢的后部安装有门；也有的是用保温板材料现场配以框架焊接加工而成，整个车厢的加工过程是从整体框架到加强骨架及内饰板、外蒙板、中间夹层和连接材料等，都是一步步通过焊接、铆接来完成。这种车厢的制作效率低、浪费材料、成品车厢的统一性差，并且车厢强度低，必须有专用的加工、安装设备和相对固定的加工场所才能制造，不适合于规模化生产。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种组装方便、便于异地装配的组装式加强夹心板车厢。为实现上述目的，本技术包括车辆底板，在车辆底板上固接有相互连为一体的左厢板、右厢板、前厢板、顶棚板和后门总成，其结构特点是所述的左厢板、右厢板和前厢板由标准厢板拼插铆接组成，左厢板、右厢板和前厢板的四周铆接有固定边框，顶棚板的四周固接有顶棚边框，左厢板、右厢板和前厢板的底部的固定边框焊接在车辆底板上，左厢板、右厢板和前厢板相邻的固定边框相互焊接在一起，顶棚板四周的顶棚边框与相邻的左厢板、右厢板和前厢板上部的固定边框焊接在一起，后门总成的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李希春，董金慧，宋久岩，
申请(专利权)人：李希春，
类型：实用新型
国别省市：