【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种掩轮器，特别是一种适用于木质或金属车厢底板的折叠式掩轮器。现有技术中，为了防止由于列车的转弯、挂车、溜车等产生的冲击和离心力的作用造成车辆的移动发生事故，一般地是用三角木卡在车轮的前后两端，再通过“∩”形钉将三角木与列车底板牢固地连接起来，从而达到防止车辆窜动的目的。但是，列车底板由木质改为铁质以后，三角木无法再通过“∩”形钉与列车底板连接起来，而且三角木的体积比较大，携带起来不方便。这就给轮式车辆的铁路运输提出了新的课题。本技术的目的是向人们提供一种根据四连杆机构的原理而设计的携带方便、工作可靠的折叠式掩轮器。适用于轮式车辆的运输。为实现上述目的，本技术采用了如下的技术方案折叠式掩轮器，包括挡板(1)、底板(4)，其具体结构是这样的在底板(4)上固定有至少四组支架(5)，支架(5)通过销轴(7)和挂钩轴(6)分别与支杆(2)和支杆(3)活动连接，挡板(1)下固定有至少四组支架(5)，支架(5)分别通过销轴(7)与支杆(2)和支杆(3)的另一端活动连接。本技术的特点在于结构简单、易于制造、可折叠、携带方便，止动果好，止动力的大小可随着车轮水平惯...
【技术保护点】
一种折叠式掩轮器，包括挡板（１）、底板（４），其特征是：在底板（４）上固定有至少四组支架（５），支架（５）通过销轴（７）和挂钩轴（６）分别与支杆（２）和支杆（３）活动连接，挡板（１）下固定有至少四组支架（５），支架（５）分别通过销轴（７）与支杆（２）和支杆（３）的另一端活动连接。
【技术特征摘要】
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