一种双向控温气调保鲜车，属于鲜活果蔬气调保鲜运输车辆，包括有保温层的密封箱体、冷暖风送风机组，低温或高温的自动控制装置、空气分离装置，用以控制箱体内的氧气含量，使被保存的水果蔬菜延缓新陈代谢，达到一定时间内保鲜运输的目的，本实用新型专利技术解决了水果蔬菜调剂季节及余缺的问题，箱内降温、气调可使不易运输的果蔬可向边远地区或国外运送，当冬季向高寒地区运送果蔬时又可以在箱内增温，不受环境影响。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种双向控温气调保鲜车，属于鲜活果蔬气调保鲜、运输车辆。公知的公路、铁路和水运等长途运输新鲜果蔬的保鲜办法均为冷藏或保温。保温车主要是以密封、隔热来维持车内物品的原有温度，少受外界影响，但是对一些容易变质的果蔬则没有可靠的办法，对需要从较暖地区向寒冷地区运送果蔬则缺乏防冻手段。中国技术专利CN2033188U和CN2053169U分别公开了“新型静电磁气调保鲜装置”和“多功能小型汽车保温保鲜车厢”，前者是利用负离子电场磁场相互作用，造成低氧环境抑制果蔬的新陈代谢，但是该装置对一些易变质的果蔬仍然缺少控制办法，对需要从较暖地区向寒冷地区运送果蔬亦无防冻手段；后者不具备控温性能，在低电压情况下臭氧发生很低，12V电压时臭氧能量很小，所谓的保鲜只能是防腐和杀菌，不能控制蔬果的新陈代谢。本技术的目的是避免现有技术的不足之处而提供一种适用于全天候和不同地区、适用于各种名、特、优、新品种果蔬的双向控温气调保鲜车。本技术的目的是通过下列技术措施来达到的。本技术包括一汽车二类底盘、固装在底盘纵梁上的箱体，箱体内的顶灯、箱体的门锁紧座、经铰链连接的门、插锁座、锁把以及自动控制装置。具有通孔(13)的箱体内设有内装送风机组的送风机箱，在箱体前面板外侧的正上方设有内装制冷机组的制冷机箱并经螺栓与箱体连接和经管路(10-1)与箱体内的送风机组连接，在箱体前面板外侧、制冷机箱下方设有内装空气分离机组的空气分离机箱。制冷机组由汽油发动机(32)、经其功率输出皮带轮、传动皮带、备用电机皮带轮连接的备用电机、经传动皮带和小发电机皮带轮连接的小发电机、经备用电机主轴另一端轴伸上的皮带轮、传动皮带、制冷储液罐皮带轮连接的制冷储液罐以及经管路(20-1)连接的带有膨胀阀的冷凝器组成。箱体内送风机箱内的送风机组由接线盒、经电热导线与接线盒连接的电热组件、经电源线与接线盒连接的送风电机、经连轴器与送风电机连接的、装在支承器上的风扇、风口、在风口与风扇之间的制冷管路以及与箱体内的氧气量控制头、温度控制头相连接的自动控制装置组成。制冷管路的一端与制冷机组中的制冷出路管(33)连接，其另一端与制冷回路管(32)连接，送风机组经接线盒与小发电机连接。制冷机组经其制冷回路管(32)和制冷出路管(33)通过箱体前面板上的管路(10-1)与送风机组中的制冷管路(45)连接，将所制冷气引入箱体内达到控制箱体内低温目的，其温度在设定值范围内通过自动控制装置(30)控制开机或关机。小发电机(25)除了在开动电热组件(43)作为电能转换为热能时应用，其他时间则反向输入电瓶内以备汽油发动机组的启动电机用电。备用电机(28)为停车在有外接电源的地方可接通地方外接电源，进行控温部分工作，当汽油发动机工作时，备用电机只作为传动桥使用(见图3和图4)。箱体前面板内侧上装有与自动控制装置相接的氧气量控制头和温度控制头。自动控制装置(30)接通电热源--电热组件，通过管路(10-1)至箱体内送风机组，向箱体内增温，达到控制箱体内高温的目的，在设定温度值内通过自动控制装置(30)控制开机或关机。制冷、增温的动力为汽油发动机(32)和备用电机(28)。空气分离机箱内的空气分离机组的汽油发动机经其皮带轮、传动皮带与空气压缩机的皮带轮连接，空气压缩机经管路(56)依次与气水分离器和管路(54)与过滤罐连接，过滤罐依次与管路(52)、空气分离塔、管路(49)、具控制阀的氮气输出口连接，空气分离塔经管路(51-1)与带有控制阀的氧气输出口连接。空气分离塔内装有高分子聚合中空纤维束，空气压缩机的两个循环管路(14)与箱体的通孔(13)通连。箱体门框有两实施方案方案1箱体门框的边缘为两阶梯形，经铰链与箱体门框连接的两扇门边缘为与门框两阶梯形相对应吻合的两阶梯形，在门的两阶梯形边缘上、在门的接触门框的上、下内侧边缘上以及在两扇门接触处、两扇门之一的直边缘上均装有磁性橡胶。方案2箱体门框的边缘为两阶梯形，经铰链与箱体门框接的两扇门边缘为与门框两梯形相对应吻合的两阶梯形，在两扇门之间的门框上设有中框(19)，该中框(19)中间有保温材料(19-)，在两扇门(18)与中框接触处门的直边缘上、在门的两阶梯形边缘上、在门接触门框上、下内侧边缘上均装有磁性橡胶(18-2)。经气水分离器、过滤罐滤水、滤尘、滤油雾的压缩空气进入空气分离塔中的高分子聚合中空纤维束，由于内外的压差，气体由内向外渗透，利用高分子聚合中空纤维对不同气体分子的渗透速度不同的原理，实现分离空气，达到制取富氧和富氮的目的。富氧送入驾驶室，富氮送人箱体内进行保鲜气调，同时箱体内的含低氧及二氧化碳气体经循环管路(14)循回至空气压缩机的空气过滤器(62-1)内，经与外界空气混合再压缩循环应用。本技术与现有技术相比具有下列优点1、本技术融制冷、增温、分离空气技术和各组件均自备动力源，在任何情况下各组件均能协同或独立工作，以保证本技术的技术性能。2、本技术控制密封箱体内氧含量及循环控制二氧化碳含量，使被保存的水果、蔬菜延缓新陈代谢达到一定时间内保鲜运输的目的，并能向驾驶室增氧以保证高原地区驾驶员因空气稀簿缺氧造成的头晕、疲劳等现象，可以更集中精力控制车辆行驶，明显区别于现有的冷藏车及保温车或冷藏保鲜车。3、本技术具有平面密封门，克服了门缝隙密封不完全的缺陷。4、本技术解决了水果、蔬菜调剂季节及余缺的问题，箱内降温气调可使不易运输的果蔬向边远地区或国外运送，当冬季向高寒地区运送果蔬时又可以在密封箱内增温，不受环境影响，为全国菜篮子工程提供了更广泛的可行性。附图图面说明附图说明图1为本技术结构示意图。图2为图1的侧视图。图3为制冷机组的结构示意图。图4为图3的俯视图。图5为送风机组的结构示意图。图6为空气分离机组结构示意图。图7为图1中A-A剖视图。图8为手动操作控制箱面板示意图。图9为门框形状示意图。图10为图9中A-A剖视图。图11为图9中B-B视图。图12为门的形状示意图。图13为图12中门的仰视图。图14为图12中的C-C侧视图。图15为图12中的D-D侧视图图16为具有中框的门框示意图。图17为图16中E-E剖视图。以下本技术将(结合附图)对实施例进行详述。图1和2所示的本技术包括一汽车二类底盘12(除货箱部分以外包括驾驶室、前桥、后桥及大梁的结构)、固装在底盘纵梁11上的箱体10、箱体10内的顶灯9、箱体10的门锁紧座1、经铰链17连接的门18、插锁座3、锁把4以及SW400型自动控制装置30-成品件。具有通孔13的箱体10内设有内装送风机组7的送风机箱7-1，在箱体10前面板10-2外侧的正上方设有内装制冷机组6的制冷机箱6-1并经螺栓5与箱体10连接和经管路10-1与箱体10内的送风机组7连接。在箱体10前面板10-2外侧、制冷机箱7-1下方设有内装空气分离机组16的空气分离机箱16-1。制冷机箱7-1(见图3和图4)内装有自动控制装置30，并与箱体10的内氧气量控制头63和温度控制头64连接(见图7)。制冷机组6由汽油发动机32，经其皮带轮32-1、传动皮带30、备用电机皮带轮36连接的备用电机28、经传动皮带27和小发电机皮带轮26连接的小发电本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种双向控温气调保鲜车，包括一汽车二类底盘［１２］、固装在底盘纵梁［１１］上的箱体［１０］、箱体［１０］内的顶灯［９］箱体［１０］的门锁紧座［１］、经铰链［１７］连接的门［１８］、插锁座［３］、锁把［４］以及自动控制装置［３０］，其特征是：ａ）具有通孔［１３］的箱体［１０］内设有内装送风机组［７］的送风机箱［７－１］，在箱体［１０］前面板［１０－２］外侧的正上方设有内装制冷机组［６］的制冷机箱［６－１］并经螺栓［５］与箱体［１０］连接和经管路［１０－１］与箱体［１０］内的 送风机组［７］连接，在箱体［１０］前面板［１０－２］外侧、制冷机箱［７－１］下方设有内装空气分离机组［１６］的空气分离机箱［１６－１］，所述的制冷机组［６］由汽油发动机［３２］、经其皮带轮［３２－１］、传动皮带［３１］、备用电机皮带轮［３６］连接的备用电机［２８］、经传动皮带［２７］和小发电机皮带轮［２６］连接的小发电机［２５］、经备用电机［２８］主轴另一端轴伸上的皮带轮［２９］、传动皮带［２４］、制冷储液罐皮带轮［２３］连接的制冷储液罐［２２］以及经管路［２０－１］连接的带有膨胀阀［２１］的冷凝器［２０］组成；ｂ）箱体［１０］内送风机箱［７－１］内的送风机组［７］由接线盒［３９］、经电热导线［４０］与接线盒［３９］连接的电热组件［４３］、经电源线［３８］与接线盒［３９］连接的送风电机［３７］、经连轴器［４ １］与送风电机［３７］连接的、装在支承座［４４］上的风扇［４２］、风口［４６］、在风口［４６］和风扇［４２］之间的制冷管路［４５］以及与氧气量控制头［６３］、温度控制头［６４］相连接的自动控制装置［３０］组成，制冷管路［４５］的一端与制冷机组［６］中的制冷出路管［３３］连接，其另一端与制冷回路管［３２］连接，送风机组［７］经接线盒［３９］与小发电机［２５］连接；ｃ）空气分离机箱［１６－１］内的空气分离机组［１６］的汽油发动机［５８］经其皮带轮［５９］、传动皮带［６０］与空 气压缩机的皮带轮［６１］连接，空气压缩机［６２］经管路［５６］依次与气水分器［５５］和管路［５４］与过滤罐［５３］连接，过滤罐［５３］依次与管路［５２］、空气分离塔［５１］、管路［４９］、具控制阀［４８］的氮气输出口［４９－１］连接，空气分离塔［５１］经管路［５１－１］与带有控制阀［５１－２］的氧气输出口［５１－３］连接，空气分离塔［５１］内装有高分子聚合中空纤维...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王树祖，孟宪远，吴鸿钧，张运源，
申请(专利权)人：济南远东专用汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]
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