【技术实现步骤摘要】
多层水套的缸盖组件
本技术属于内燃机的冷却
,尤其涉及一种多层水套的缸盖组件。
技术介绍
在发动机工作时,气缸盖密封汽缸,与活塞共同形成燃烧空间,承受高温及高压燃气的作用。气缸盖各部分分布很不均匀,因此缸盖设计要求冷却合适,温度场分布均匀。另一方面由于车用、农装产品对发动机外形尺寸的苛刻要求,使得发动机外形尺寸更加趋于小巧、简洁。同时,要求保证铸造工艺性良好。 如图1、2、3所示,现有技术中的发动机气缸盖的气缸盖本体中是有两层水套的,在气缸盖本体的上表面上设有集水管7,现有结构气缸盖的水通过缸盖到集水管出水孔6流入到集水管7处,由连接管8流向发动机出水口处。在这种连通结构中,因为需要集水管额外装配到气缸盖本体上,所以会增加发动机的零部件数量,增加发动机的外形尺寸,同时降低系统的可靠性。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种多层水套的缸盖组件,该技术方案具有结构合理、铸造工艺性强和可靠性好,且减小发动机零件种类,降低成本的特点。 本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是: 一种多层水套的缸盖组件,包括气缸盖本体,所述气缸盖本体的内部设有位于下部的第一层水套和位于中部的第二层水套,其特征在于:在第二层水套的上部还设有第三层水套,所述第三层水套均与各气缸连通,所述气缸盖本体的远离第三层水套的一侧面上还设有多个排砂孔。 本技术具有的优点和积极效果是: 本技术采用了以上技术方案后,通过在现有气缸盖不变更外形尺寸的基础上,增加一层水套,使得发动机减少了集水管与连接管路,大大缩小了 ...
【技术保护点】
一种多层水套的缸盖组件,包括气缸盖本体,所述气缸盖本体的内部设有位于下部的第一层水套和位于中部的第二层水套,其特征在于:在第二层水套的上部还设有第三层水套,所述第三层水套均与各气缸连通,所述气缸盖本体的远离第三层水套的一侧面上还设有多个排砂孔。
【技术特征摘要】
1.一种多层水套的缸盖组件,包括气缸盖本体,所述气缸盖本体的内部设有位于下部的第一层水套和位于中部的第二层水套,其特征在于:...
【专利技术属性】
技术研发人员:贾新颖,石岩石,牛爱武,周逢源,
申请(专利权)人:天津雷沃动力有限公司,
类型:新型
国别省市:天津;12
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