一种汽车离合器壳体挤压铸造模具制造技术
【技术实现步骤摘要】
一种汽车离合器壳体挤压铸造模具
本专利技术涉及一种压力铸造模具，特别是关于一种汽车离合器壳体挤压铸造模具。
技术介绍
离合器广泛应用于汽车行业中，是汽车的重要零部件，在汽车传输动力和运动过程中起着必不可少的作用，目前，汽车离合器壳体成形已经由传统的重力铸造进步为压力铸造。采用压铸工艺生产的离合器壳体，铸件存在拔模斜度，铸件内腔尺寸精度较差。现代汽车要求离合器壳体内腔为花键，不允许存在拔模斜度，并且表面光洁度要好，不允许有拉伤，这些在现有压铸生产工艺上都难以解决；另外压铸离合器壳体时，由于铸件内部有大量气孔，无法进行后续热处理，铸件力学性能无法提高。
技术实现思路
本专利技术目的是针对上述现有技术的缺陷，提供一种汽车离合器壳体挤压铸造成形模具。使得经过挤压铸造成形后，离合器壳体内腔无拔模斜度，尺寸精度高、表面光洁度高且无拉伤的要求。为实现上述目的，本专利技术采取以下技术方案：制造无拔模斜度动模型芯，在铸件光洁度高而且不进行后续机加工的表面对应的模具表面镀钛，通过钛与铝合金不亲和特性，可以防止铝合金和动模型芯粘结，在铸件和动模型芯分离时，保证铸件表面完整和光洁度。在成形滑块靠近料柄位置开设冷却水槽，动模向上移动过程中通水冷却，铸件下部冷快于上部，造成短时间的上部“热胀”和下部“冷缩”，由铸件上下部分温差形成微小脱模斜度，实现铸件内腔无拔模斜度脱模。一种汽车离合器壳体挤压铸造模具，包括：动模板、动模型芯、成形滑块、成形滑块座、油缸、定模。所述的成形滑块是以整圆内等分的若干成形滑块组成，这些成形滑块分别固定在成形滑块座上，两者可在动模板中的T型槽移动，所述的成形滑块座...
【技术保护点】
一种汽车离合器壳体挤压铸造模具，包括：动模板、动模型芯、成形滑块、成形滑块座、油缸、定模。
【技术特征摘要】
1.一种汽车离合器壳体挤压铸造模具，其特征在于：包括动模板、动模型芯、成形滑块、成形滑块座、油缸和定模，所述成形滑块固定在成形滑块座上，成形滑块和成形滑块座可在动模板中的T型槽移动，成形滑块座置于定模上，成形滑块座的一侧布置有油缸，油缸的活塞与成形滑块座相连接，可驱动成形滑块沿径向运动，动模型芯从动模板上装入并伸入至成形滑块的型腔中，定模上流道与型腔相连通，流道中依次装入料柄、锤头、料筒；所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙珏，程科升，贾祥磊，杨苏鹏，赵峰，沈世德，
申请(专利权)人：苏州三基铸造装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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