用于齿轮齿条式转向装置的轭架组件以及用于生产该轭架组件的方法制造方法及图纸

一种适于使用在车辆的齿轮齿条式转向装置中的轭架组件，该轭架组件包括：轭架壳体，轭架壳体具有孔；轭架支撑件，该轭架支撑件设置在所述孔中；轭架盖，该轭架盖固定在所述孔中；弹簧，该弹簧设置在所述孔中并位于轭架支撑件和轭架盖之间；和自动调节机构，该自动调节机构固定在轭架盖中。自动调节机构包括一构件，该构件被构造成自调节并在朝向轭架支撑件的方向上移动的，从而，当齿轮齿条式转向装置的相关部件出现磨损时可保持构件稳定地接触抵靠轭架支撑件。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于齿轮齿条式转向装置的轭架组件以及用于生产该轭架组件的方法
本专利技术总体涉及齿轮齿条式转向装置，尤其涉及用于使用在这种齿轮齿条式转向装置的改进的轭架组件以及生产该轭架组件的方法。
技术介绍
一种公知的齿轮齿条式转向装置包括小齿轮，该小齿轮可旋转地安装在壳体中，可与车辆的转向轮连接。齿条杆穿过壳体，具有可与车辆转向轮连接的相对的端部部分。齿条杆相对于壳体纵向移动以使车辆的转向轮转动。形成在齿条杆上的齿轮齿被设置成与小齿轮上的齿轮齿啮合地接合。轭架组件设置在壳体中以支撑齿条杆并引导齿条杆相对于壳体移动。轭架组件包括具有弓形表面的轭架支撑件，齿条杆经过该弓形表面。弹簧朝齿条杆偏压轭架支撑件。
技术实现思路
本专利技术涉及一种适用于使用在齿轮齿条式转向装置上的改进的轭架组件以及用于生产该轭架组件的方法。根据一实施例，该轭架组件适用于使用在车辆的齿轮齿条式转向装置中并包括：具有孔的轭架壳体；设置在该孔中的轭架支撑件；固定在该孔中的轭架盖；设置在该孔中并位于轭架支撑件和轭架盖之间的弹簧；以及固定在轭架盖中的自动调节机构，该自动调节机构包括一种被构造成自调节并在朝向轭架支撑件的方向上移动的构件，从而，当齿轮齿条式转向装置的相关构件出现磨损时，可保持所述构件稳定地接触抵靠轭架支撑件。根据轭架组件的该实施例，该构件是弹簧加载的活塞式构件。根据轭架组件的该实施例，该构件的端部处包括弹性体，该弹性体保持为稳定地接触抵靠轭架支撑件。根据轭架组件的该实施例，该自动调节机构包括具有外螺纹的第一构件，该外螺纹在第一方向上延伸并被构造成以螺旋方式布置在轭架盖的内螺纹部分中；自调节构件包括具有外螺纹的第二构件，该外螺纹被构造成以螺旋方式布置在第一构件上的内螺纹孔中。根据轭架组件的该实施例，第一构件的外螺纹在第一方向上延伸，第二构件的外螺纹在与第一方向相对的第二方向上延伸。根据轭架组件的该实施例，自动调节机构还包括布置在第一构件的孔中的第三构件，第三构件的端部以偏压方式接触抵靠第二构件。根据轭架组件的该实施例，第三构件是弹簧。根据轭架组件的该实施例，第一构件包括设置在其上的一些部件，这些部件被构造成能使第一构件相对于轭架盖旋转。根据轭架组件的该实施例，自动调节机构还包括螺母，该螺母布置在第一构件的外螺纹部分上。根据另一实施例，一种齿轮齿条式转向装置包括：壳体，其被构造成支撑齿条，该齿条被设置成与小齿轮以啮合方式接合，该壳体包括具有孔的轭架壳体；设置在该孔中的轭架支撑件；固定在该孔中的轭架盖；设置在该孔中并位于轭架支撑件和轭架盖之间的弹簧；以及固定在轭架盖中的自动调节机构，该自动调节机构包括一种构件，该构件被构造成自调节并能够在朝向轭架支撑件的方向上移动，从而当齿轮齿条式转向装置的相关部件出现磨损时可保持该构件稳定地接触抵靠轭架支撑件。根据齿轮齿条式转向装置的该实施例，该构件是弹簧加载的活塞式构件。根据齿轮齿条式转向装置的该实施例，该构件的端部处包括弹性体，该弹性体保持为稳定地接触抵靠轭架支撑件。根据齿轮齿条式转向装置的该实施例，自动调节机构包括具有外螺纹的第一构件，该外螺纹在第一方向上延伸并被构造成以螺旋方式布置在轭架盖的内螺纹部分中；自调节机构包括具有外螺纹的第二构件，该外螺纹被构造成以螺旋方式布置在第一构件上的内螺纹孔中。根据齿轮齿条式转向装置的该实施例，第一构件的外螺纹在第一方向上延伸，第二构件的外螺纹在与第一方向相对的第二方向上延伸。根据齿轮齿条式转向装置的该实施例，自动调节机构还包括布置在第一构件的孔中的第三构件，第三构件的端部以偏压方式接触抵靠第二构件。根据齿轮齿条式转向装置的该实施例，第三构件是弹簧。根据齿轮齿条式转向装置的该实施例，第一构件包括设置在其上的一些部件，这些部件被构造成能使第一构件相对于轭架盖旋转。根据齿轮齿条式转向装置的该实施例，自动调节机构还包括布置在第一构件的外螺纹部分上的螺母。根据另一实施例，一种用于生产齿轮齿条式转向装置的方法包括以下步骤：使预先被调节的自调节磨损机构的第一构件在第一方向上旋转，直到该预先被调节的自调节磨损机构的第二构件接合齿轮齿条式转向装置的轭架支撑件为止，从而将该预先被调节的自调节磨损机构安装在齿轮齿条式转向装置的轭架盖中；以及，使第一构件相对于轭架盖旋转预定圈数，引起所述第二构件在与第一方向相对的第二方向上旋转以使其至少局部地缩回，从而相对于第一构件预加载该预先被调节的自调节磨损机构的第二构件。根据用于生产齿轮齿条式转向装置的该方法，第一构件具有外螺纹，该外螺纹在第一方向上延伸并被构造成以螺旋方式布置在轭架盖的内螺纹部分中；第二构件具有外螺纹，该外螺纹被构造成以螺旋方式布置在第一构件上的内螺纹孔中；第一构件的外螺纹在第一方向上延伸，第二构件的外螺纹在与第一方向相对的第二方向上延伸；该预先被调节的自调节磨损机构还包括设置在第一构件的孔中的第三构件，第三构件的端部以偏压方式接触抵靠第二构件。下面对优选实施例进行了详细描述，本领域的普通技术人员根据附图阅读下面的描述内容，将能明显看出本专利技术的其他优点。附图说明图1是现有的齿轮齿条式转向装置的截面图；图2是齿轮齿条式转向装置的一实施例的一部分的截面图，该齿轮齿条式转向装置具有根据本专利技术的改进的轭架组件，该图示出了轭架组件位于初始安装位置上、在齿轮齿条式转向装置的相关部件出现磨损之前的状态；图3是放大的局部剖视图，示出了图2中所示的齿轮齿条式转向装置的一部分；图4是放大的局部剖视图，示出了图2和3中所示的改进的轭架组件的选定部件；图5是沿图4中的箭头5-5所示方向截取的视图。具体实施方式参照图1，示出了一种现有的齿轮齿条式转向装置，其总体用标记10表示。该齿轮齿条式转向装置10的总体结构和操作在现有技术中是传统的。因此，仅详细解释和示出了转向装置10的对于充分理解本专利技术而言是必须的一些部分。另外，尽管结合文中公开的这种特定的齿轮齿条式转向装置10来描述和示出本专利技术，但是应该意识到，本专利技术可与其他类型的齿轮齿条式转向装置相结合使用。例如，相关齿轮齿条式转向装置的界定本专利技术的部分可与下列专利文献中示出的任何齿轮齿条式转向装置一起使用：美国专利No.7,281,444Bl号(专利技术人为Bishop)、美国专利No.7,225,522Bl号(专利技术人为Little)、美国专利No.6,619,420Bl号(专利技术人为Saarinen)、美国专利No.6,591,706B2号(专利技术人为Harer等)、美国专利No.6,467,366Bl号(专利技术人为Gierc)；上述每篇专利的全部公开内容组合到文中作为参考。现有的这种齿轮齿条式转向装置10包括壳体12。壳体12具有沿轴线A延伸的第一管状部分14。第一管状部分14具有第一轴端16和第二轴端18、圆筒状内表面20和圆筒状外表面22。壳体12的第一管状部分14的内表面20界定齿轮室或通道24，该齿轮室或通道延伸穿过第一管状部分14。四个径向延伸的孔从内表面20向第一管状部分14的外表面22延伸。这些孔包括流体进入孔26、流体排出孔28、以及第一马达孔30和第二马达孔32。壳体12还包括第二管状部分或轭架壳体34。轭架壳体34沿轴线B垂直于第一管状部分14延伸。如显示现有技术的图1所示，轭架壳体34具有第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种适于使用在车辆的齿轮齿条式转向装置中的轭架组件，其包括：轭架壳体，该轭架壳体具有孔；轭架支撑件，该轭架支撑件设置在所述孔中；轭架盖，该轭架盖固定在所述孔中；弹簧，其设置在所述孔中并位于轭架支撑件和轭架盖之间；以及，自动调节机构，其固定在轭架盖中，自动调节机构包括被构造成自调节并在朝向轭架支撑件的方向上移动的构件，从而，当齿轮齿条式转向装置的相关部件出现磨损时可保持该构件稳定地接触抵靠轭架支撑件。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.07.13 US 13/548,4531.一种适于使用在车辆的齿轮齿条式转向装置中的轭架组件，其包括：轭架壳体，该轭架壳体具有孔；轭架支撑件，该轭架支撑件设置在所述孔中；轭架盖，该轭架盖固定在所述孔中；弹簧，其设置在所述孔中并位于轭架支撑件和轭架盖之间；以及，自动调节机构，其固定在轭架盖中，自动调节机构包括被构造成自调节并在朝向轭架支撑件的方向上移动的构件，从而，当齿轮齿条式转向装置的相关部件出现磨损时可保持该构件稳定地接触抵靠轭架支撑件；其中，自动调节机构包括具有外螺纹的第一构件，该外螺纹被构造成以螺纹联接方式布置在轭架盖的内螺纹部分中；该自动调节机构包括具有外螺纹的第二构件，该第二构件的外螺纹被构造成以螺纹联接方式布置在第一构件上的内螺纹孔中。2.根据权利要求1所述的轭架组件，其中，所述自调节并在朝向轭架支撑件的方向上移动的构件是弹簧加载的活塞式构件。3.根据权利要求1所述的轭架组件，其中，所述自调节并在朝向轭架支撑件的方向上移动的构件的端部处包括弹性体构件，该弹性体构件被保持为稳定地接触抵靠轭架支撑件。4.根据权利要求1所述的轭架组件，其中，第一构件的外螺纹在第一方向上延伸，第二构件的外螺纹在与第一方向相反的第二方向上延伸。5.根据权利要求1所述的轭架组件，其中，自动调节机构还包括设置在第一构件的孔中的第三构件，该第三构件的端部以偏压方式接触抵靠第二构件。6.根据权利要求5所述的轭架组件，其中，第三构件是弹簧。7.根据权利要求1所述的轭架组件，其中，第一构件包括设置在其上的一些部件，这些部件被构造成能使第一构件相对于轭架盖旋转。8.根据权利要求1所述的轭架组件，其中，自动调节机构还包括螺母，该螺母设置在第一构件的外螺纹部分上。9.一种齿轮齿条式转向装置，其包括：壳体，该壳体被构造成支撑齿条，该齿条被设置成与小齿轮以啮合方式接合，该壳体包括具有孔的轭架壳体；轭架支撑件，其设置在所述孔中；轭架盖，其固定在所述孔中；弹簧，其设置在所述孔中并位于轭架支撑件和轭架盖之间，以及自动调节机构，该自动调节机构固定在轭架盖中，该自动调节机构包括被构造成自调节并在朝向轭架支撑件的方向上移动的构件，从而，当齿轮齿条式转向装置的相关部件出现磨损时可保持该构件稳...

【专利技术属性】
技术研发人员：B·A·乌尔巴赫，
申请(专利权)人：TRW汽车美国有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US