【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种多功能运输车，其特征在于：所述的多功能运输车，包括扶手，电杆槽，车框架，牵引滑轮，Y型布置车轮；其中：车框架的后端连接有电杆槽和扶手；车框架的底部安装有Y型布置车轮；Y型布置车轮的单侧为三个轮胎呈三角形关系布置结构，牵引滑轮位于车框架的前端，电杆槽与车框架的前端连接。本技术的优点：本技术所述的多功能运输车，结构简单，制造容易，具有运输电杆、材料多功能性。运输材料时节省人力、节省运料时间。减少工程临时占地面积，降低施工赔偿。【专利说明】一种多功能运输车
本技术涉及电力施工时电杆和不同材料的运输装置，特别涉及了一种多功能运输车。
技术介绍
电力系统野外施工时，通常在野地、山坡上以及山上。运输材料十分困难，缺乏爬坡装置，无法解决大地地垄沟、山坡石头等阻碍难点。
技术实现思路
本技术的目的是为了便于野外电杆和其它材料的运输，特提供了一种多功能运输车。 本技术提供了一种多功能运输车，其特征在于:所述的多功能运输车，包括扶手1，电杆槽2，车框架3，牵引滑轮4，V型布置车轮5 ； 其中:车框架3的后端连接有电杆槽2和扶手1 ；车框架3的底部安装有X型布置车轮5 型布置车轮5的单侧为三个轮胎呈三角形关系布置结构，牵引滑轮4位于车框架3的前端，电杆槽2与车框架3的前端连接。 所述的电杆槽2的结构为钢筋弯成弧状凹槽的结构。 所述的X型布置车轮5，单侧车轮结构中，三个车轮布置关系为，三个车轮的圆心位于等边三角形顶点。 本技术的优点: 本技术所述的多功能运输车，结构简单，制造容易，具有运输电杆、材料多功能性。运输材料时节省人力、...
【技术保护点】
一种多功能运输车，其特征在于：所述的多功能运输车，包括扶手(1)，电杆槽(2)，车框架(3)，牵引滑轮(4)，Y型布置车轮(5)；其中：车框架(3)的后端连接有电杆槽(2)和扶手(1)；车框架(3)的底部安装有Y型布置车轮(5)；Y型布置车轮(5)的单侧为三个轮胎呈三角形关系布置结构，牵引滑轮(4)位于车框架(3)的前端，电杆槽(2)与车框架(3)的前端连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：薛世东，赵兵，朱明，孙宝权，王铁，李飞，汤政燃，
申请(专利权)人：国家电网公司，国网辽宁省电力有限公司本溪供电公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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