单体液压支柱运输车制造技术

技术编号:11225361 阅读:129 留言:0更新日期:2015-03-27 22:34
一种单体液压支柱运输车,涉及一种采煤工作面的单体液压支柱运输车。它包括车体和车把,车体的两侧各安装一个轮子,车体上两侧的立板上铰接有压板,压板与立板之间还安装有压簧,下压板连接在车体中间位置。本实用新型专利技术的优点是:使用单体液压支柱运输车,极大地方便了单体液压支柱的搬运,改变了传统的人力抬扛方式,缩短了搬运时间,减少了员工的劳动强度,提高了现场劳动效率,经济效益明显。

【技术实现步骤摘要】
单体液压支柱运输车
本专利技术涉及一种采煤工作面的单体液压支柱运输车。
技术介绍
在长期的生产实践过程中,由于采煤工作面支护需要单体液压支柱较多,受现场条件的限制,工作面单体液压支柱存放点距离超前维护区域及工作面较远,靠人工搬运单体液压支柱费时费力,劳动强度较大。
技术实现思路
本专利技术的目的是制作一种结构简单,使用方便、高效的单体液压支柱搬运工具。 我们根据现场的实际情况,专利技术制作了单体液压支柱运输车。该单体运输车利用弹簧压缩涨紧功能,配合摩擦皮带的防滑功能,将单体液压支柱固定在单体运输车上,满足搬运的需求。 为实现上述目的,本技术采用的技术方案为: 一种单体液压支柱运输车,包括车体和车把,车体的两侧各安装一个轮子,车体上两侧的立板上铰接有压板,压板与立板之间还安装有压簧,下压板连接在车体中间位置连接板上。 根据所述的单体液压支柱运输车,所述的车把为伸缩式车把。 根据所述的单体液压支柱运输车,所述的下压板的截面为圆弧形,下压板的内侧安装有防滑垫。 根据所述的单体液压支柱运输车,所述的防滑垫为橡胶材质的垫板。 本技术的优点是:使用单体液压支柱运输车,极大地方便了单体液压支柱的搬运,改变了传统的人力抬扛方式,缩短了搬运时间,减少了员工的劳动强度,提高了现场劳动效率,经济效益明显。 【附图说明】 图1为本技术的结构主视图。 图2为本技术的结构俯视图。 图3为本技术的结左视图。 附图中:1、压板;2、压簧;3、车体;4、轮子;5、车把;6、加强板;7、下压板;8、防滑垫;9、立板。 【具体实施方式】 实施例 本技术为一种单体液压支柱运输车,包括车体3和车把5。车体3的两侧各安装一个轮子4,两个轮子使得车体3稳定性好。车体3上两侧的立板9上铰接有压板1,压板I与立板9之间还安装有压簧2。压簧2中间可以穿一根限位杆,限位杆装在两侧的立板9的孔位上。 下压板7连接在车体中间位置的连接板上,下压板7的截面为圆弧形,下压板7的内侧安装有防滑垫8。使用时候,将单体液压支柱装在下压板7之上,单体液压支柱较重的一侧装在运输车上,便于减轻劳动强度。两侧的压板I在压簧2压力下向中间挤压单体液压支柱,使得单体液压支柱不会下滑。防滑垫8 —方面保护单体液压支柱,另一方面起到增加摩擦力的作用。装上单体液压支柱以后,手握单体液压支柱向前推动即可。 如图3所示,所述的车把5为“T”型伸缩式的车把。它是由两节套管组成的。虚线代表抽拉加长以后的车把。“T”型车把连接在车体3中间连接板上。在没有放置单体液压支柱时,手握车把5就可以拉空车。下压板7的截面为圆弧形,下压板7的内侧安装有防滑垫8。所述的防滑垫8为橡胶材质的垫板。 使用单体液压支柱运输车,极大地方便了单体液压支柱的搬运,改变了传统的人力抬扛方式,缩短了搬运时间,减少了员工的劳动强度,提高了现场劳动效率,经济效益明显。 上面所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述,并非对本技术的构思和保护范围进行限定,在不脱离本技术设计构思的前提下,本领域中普通工程技术人员对本技术的技术方案作出的各种变型和改进,均应落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单体液压支柱运输车,包括车体(3)和车把(5),其特征在于:车体(3)的两侧各安装一个轮子(4),车体(3)上两侧的立板(9)上铰接有压板(1),压板(1)与立板(9)之间还安装有压簧(2),下压板(7)连接在车体中间位置连接板上。

【技术特征摘要】
1.一种单体液压支柱运输车,包括车体(3)和车把(5),其特征在于:车体(3)的两侧各安装一个轮子(4 ),车体(3 )上两侧的立板(9 )上铰接有压板(I),压板(I)与立板(9 )之间还安装有压簧(2),下压板(7)连接在车体中间位置连接板上。2.根据权利要求1所述的单体...

【专利技术属性】
技术研发人员:曲科宇刘磊
申请(专利权)人:枣庄矿业集团新安煤业有限公司
类型:新型
国别省市:山东;37

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