本实用新型专利技术公开了一种纯电动汽车车辆启动提醒控制系统,包括整车控制器、组合仪表，其中组合仪表包括电源控制单元、仪表控制单元、指示灯和蜂鸣器，其特征在于：当钥匙置于“ON”挡或“START”挡时，整车控制器将“ON”挡信号或“START”挡信号通过CAN总线传递给仪表控制单元；仪表控制单元接收整车控制器发送的“ON”挡信号和“START”挡信号，并根据该信号控制指示灯和蜂鸣器；指示灯布置在组合仪表盘上，当钥匙置于“ON”挡和“START”挡时，以不同的形式显示；当钥匙置于“START”挡时，蜂鸣器用声音提示；本实用新型专利技术使驾驶员在没有传统汽车引擎声的提示下也能了解车辆的启动情况，可广泛应用在纯电动汽车中。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种纯电动汽车车辆启动提醒控制系统,包括整车控制器、组合仪表，其中组合仪表包括电源控制单元、仪表控制单元、指示灯和蜂鸣器，其特征在于：当钥匙置于“ON”挡或“START”挡时，整车控制器将“ON”挡信号或“START”挡信号通过CAN总线传递给仪表控制单元；仪表控制单元接收整车控制器发送的“ON”挡信号和“START”挡信号，并根据该信号控制指示灯和蜂鸣器；指示灯布置在组合仪表盘上，当钥匙置于“ON”挡和“START”挡时，以不同的形式显示；当钥匙置于“START”挡时，蜂鸣器用声音提示；本技术使驾驶员在没有传统汽车引擎声的提示下也能了解车辆的启动情况，可广泛应用在纯电动汽车中。【专利说明】纯电动汽车车辆启动提醒控制系统
本技术涉及车辆启动提醒控制，具体涉及纯电动汽车车辆启动提醒控制系统。
技术介绍
目前，由于石油资源的紧缺及全球温室化效应，在国家的政策引导下，越来越多的企业涉足纯电动汽车的开发，尤其是中国，纯电动汽车正步入快速发展轨道。但纯电动汽车是一个新兴产物，由于取消了原汽油车和柴油车的发动机系统，导致车辆启动时无传统车的引擎声，驾驶车辆人员不能直观上的感受到车辆是否启动，有可能造成误操作，导致安全事故的发生。本专利技术就是为了避免此现象的发生，从而开发一种纯电动汽车车辆启动提醒系统，让驾驶员分别从视觉上和听觉上直接感受车辆的启动。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种纯电动汽车车辆启动提醒控制系统。 为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是，一种纯电动汽车车辆启动提醒控制系统，包括整车控制器、组合仪表，其中组合仪表包括电源控制单元、仪表控制单元、指示灯和蜂鸣器，其特征在于: 整车控制器:当钥匙置于“0^”挡或“31八1？1”挡时，整车控制器将“0^”挡信号或“317^1'”挡信号通过0^总线传递给仪表控制单元； 蓄电池电源:为组合仪表中的电源控制单元提供电能； 钥匙电源:当钥匙置于“0『挡或“31仙I”挡时，蓄电池电源为钥匙电源供电，钥匙电源为电源控制单元和指示灯提供电能； 电源控制单元:将蓄电池电源和钥匙电源输出的电压进行转换，为仪表控制单元和蜂鸣器提供电源； 指示灯:布置在组合仪表盘上，当钥匙置于“0『挡和“31仙I”挡时分别以不同的形式显示；以表示车辆的启动阶段； 蜂鸣器:当钥匙置于“31仙I”挡时，用声音提示； 仪表控制单元:接收整车控制器发送的“0『挡信号和“31'仙I'”挡信号，并根据该信号控制指示灯和蜂鸣器。并根据该信号控制指示灯的显示形式和蜂鸣器是否工作。 本技术所述的纯电动汽车车辆启动提醒控制系统的有益效果是:本技术在纯电动汽车车辆启动时，让驾驶员分别从视觉上和听觉上直接感受车辆启动阶段，使驾驶员在没有传统汽车引擎声的提示下也能了解车辆的启动情况；该系统性能稳定，设计合理简单，成本低，性能优，驾驶员易感知和察觉，可进行大规模批量化生产和装车应用，可广泛应用在纯电动汽车中，具有良好的应用前景。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术所述的纯电动汽车车辆启动提醒控制系统的原理框图。 【具体实施方式】 参见图1，一种纯电动汽车车辆启动提醒控制系统，包括整车控制器1、组合仪表2，其中组合仪表2包括电源控制单元3、仪表控制单元4、指示灯5和蜂鸣器6，其中，整车控制器1用于当钥匙置于“0^”挡或“31仙1”挡时，整车控制器1将“0^”挡信号或“31仙I'”挡信号通过总线传递给仪表控制单元4 ；蓄电池电源7为组合仪表中的电源控制单元提供电能；当钥匙置于“0『挡或“31仙I”挡时，蓄电池电源7为钥匙电源8供电，钥匙电源8为电源控制单元3和指示灯5提供电能；电源控制单元3将蓄电池电源7和钥匙电源8输出的电压进行转换，为仪表控制单元4和蜂鸣器6提供电源；指示灯5布置在组合仪表盘上，当钥匙置于“0『挡和“31仙I”挡时分别以不同的形式显示；即用指示灯5表示车辆的启动阶段；当钥匙置于“31仙I”挡时，蜂鸣器6用声音提示；仪表控制单元4接收整车控制器1发送的“0『挡信号和“31仙I”挡信号，并根据该信号控制指示灯5和蜂鸣器6，即根据该信号控制指示灯5的显示形式和蜂鸣器6是否工作。本技术的工作流程是: 当钥匙置于“0^”挡时(“0^”挡为车辆启动准备就绪阶段)，蓄电池电源7为钥匙电源8供电，钥匙电源8为电源控制单元3和指示灯5提供电能。同时，整车控制器1采集“0^”挡信号，并通过0^总线将控制指示灯5灯亮或灯灭的信号以固定频率传递给仪表控制单元4，仪表控制单元4根据接收到的信号来控制组合仪表盘上的指示灯5闪烁，即以视觉方式提醒驾驶员车辆具备启动条件。比如可在每13中，用0.53发送一次灯亮信号，剩下的0.58发送灯灭信号；仪表控制单元4根据接收到的信号来控制组合仪表盘上的指示灯5不停闪烁，闪烁频率为1次丨秒，直到仪表控制单元4接收到整车控制器1发出的灯亮信号持续15或15以上或者灯灭信号持续15或15以上为止。 当钥匙置于“31仙I”挡时(“31仙I”挡为车辆启动完毕阶段)，蓄电池电源7为钥匙电源8供电，钥匙电源8为电源控制单元3和指示灯5提供电能。同时整车控制器1采集317挡信号，并通过总线将控制指示灯5长亮的信号持续传递给仪表控制单元4，仪表控制单元4根据接收到的信号来控制组合仪表盘上的指示灯5持续灯亮。比如，当仪表控制单元4接收到指示灯5灯亮信号持续15以上包括13，然后控制组合仪表盘上的指示灯5长亮，直到仪表控制单元接收到指示灯5灯灭信号为止。同时仪表控制单元控制蜂鸣器6鸣叫，蜂鸣器6鸣叫13后停止。此时，分别以视觉方式和听觉方式提醒驾驶员车辆已完成启动。 上面对本技术的【具体实施方式】进行了描述，但是，本技术保护的不仅限于【具体实施方式】的范围。【权利要求】1.一种纯电动汽车车辆启动提醒控制系统，包括整车控制器(I)、组合仪表(2)，其中组合仪表(2)包括电源控制单元(3)、仪表控制单元(4)、指示灯(5)和蜂鸣器￠)，其特征在于: 整车控制器(I):当钥匙置于“ON”挡或“START”挡时，整车控制器⑴将“ON”挡信号或“START”挡信号通过CAN总线传递给仪表控制单元(4); 蓄电池电源(7):为组合仪表中的电源控制单元提供电能； 钥匙电源⑶:当钥匙置于“ON”挡或“START”挡时，蓄电池电源(7)为钥匙电源⑶供电，钥匙电源⑶为电源控制单元⑶和指示灯(5)提供电能； 电源控制单元(3):将蓄电池电源(7)和钥匙电源(8)输出的电压进行转换，为仪表控制单元⑷和蜂鸣器(6)提供电源； 指示灯(5):布置在组合仪表盘上，当钥匙置于“ON”挡和“START”挡时分别以不同的形式显示； 蜂鸣器(6):当钥匙置于“START”挡时，用声音提示； 仪表控制单元⑷:接收整车控制器⑴发送的“ON”挡信号和“START”挡信号，并根据该信号控制指示灯(5)和蜂鸣器(6)。【文档编号】B60Q5/00GK204249907SQ201420688196【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年11月17日 优先权日:2014年本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种纯电动汽车车辆启动提醒控制系统,包括整车控制器(1)、组合仪表(2)，其中组合仪表(2)包括电源控制单元(3)、仪表控制单元(4)、指示灯(5)和蜂鸣器(6)，其特征在于：整车控制器(1)：当钥匙置于“ON”挡或“START”挡时，整车控制器(1)将“ON”挡信号或“START”挡信号通过CAN总线传递给仪表控制单元(4)；蓄电池电源(7)：为组合仪表中的电源控制单元提供电能；钥匙电源(8)：当钥匙置于“ON”挡或“START”挡时，蓄电池电源(7)为钥匙电源(8)供电，钥匙电源(8)为电源控制单元(3)和指示灯(5)提供电能；电源控制单元(3)：将蓄电池电源(7)和钥匙电源(8)输出的电压进行转换，为仪表控制单元(4)和蜂鸣器(6)提供电源；指示灯(5)：布置在组合仪表盘上，当钥匙置于“ON”挡和“START”挡时分别以不同的形式显示；蜂鸣器(6)：当钥匙置于“START”挡时，用声音提示；仪表控制单元(4)：接收整车控制器(1)发送的“ON”挡信号和“START”挡信号，并根据该信号控制指示灯(5)和蜂鸣器(6)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：冯杰，先静，汤皓茗，罗守荣，
申请(专利权)人：重庆长安铃木汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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