【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机动车辆的辅助制动控制系统，尤其涉及机动车辆的电涡流缓速控制器。
技术介绍
目前使用的电涡流缓速控制器有两种形式，一种是通过有触点式的继电器开关来实现，但是这种实现方式存在着触点易拉弧，使用寿命短等缺点；另一种是通过无触点的电子开关实现，这种实现方式结构简单，维护方便，但是由于散热器装置不能直接安装在车架上，导致控制器工作时散发的热量不能及时排出而使控制器自身的温度不断增高，使得控制器长时间处于高温工作状态，不但影响了控制器的工作效率，而且严重降低了控制器的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电涡流缓速控制器，这种电涡流缓速控制器的散热装置能直接安装在车架上，并能使控制器本体快速散热，提高工作效率，增加使用寿命。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是一种电涡流缓速控制器，包括控制器本体，控制器散热装置，所述控制器散热装置包括设在控制器本体左右两边的外散热片、固定在控制器本体底部的内散热片和设在外散热片上面的盖板，所述内散热片与控制器本体内电源连接，所述外散热片的上部设有凹槽、底部设有固定孔，所述控制器本体设在盖板与外散热片的凹槽之间。本技术由于采用上述技术方案，将外散热片直接安装在车架上并将内散热片与控制器本体内电源连接，控制器本体产生的大量热量通过内散热片传递给外散热片，再由外散热片传递给车架，这样就实现了能使控制器快速散热，提高控制器的工作效率，同时增加了控制器的使用寿命。作为一种优选，外散热片与内散热片之间灌有导热绝缘胶，这样可以增加散热性能。作为一种优选，设在控制器本体两边的外散热片底部之间设有钢板，这样可以防止车体振动而损坏电涡流缓...
【技术保护点】
一种电涡流缓速控制器，包括控制器本体和控制器散热装置，其特征在于：所述控制器散热装置包括设在控制器本体左右两边的外散热片（５）、固定在控制器本体底部的内散热片（６）和设在外散热片（５）上面的盖板（２），所述内散热片（６）与控制器本体内电源（７）连接，所述外散热片（５）的上部设有凹槽（９），底部设有固定孔（４），所述控制器本体（１）设在盖板（２）与外散热片的凹槽（９）之间。
【技术特征摘要】
1.一种电涡流缓速控制器，包括控制器本体和控制器散热装置，其特征在于所述控制器散热装置包括设在控制器本体左右两边的外散热片(5)、固定在控制器本体底部的内散热片(6)和设在外散热片(5)上面的盖板(2)，所述内散热片(6)与控制器本体内电源(7)连接，所述外散热片(5)的上部设有凹槽(9)，底部设有固定孔(4)，所述控制器本体(1)设在盖板(2)与外散热片的凹槽(9)之间。2.根据权利要求1所述的电涡流缓速控制器，其特征在于所述外散热...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓商福，喻兴波，
申请(专利权)人：万安集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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