电涡流缓速器整体式支架制造技术

技术编号:3370858 阅读:201 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种电涡流缓速器整体式支架,包括变速箱后端盖(1),其特征在于:变速箱后端盖(1)上设置有缓速器支撑柱(2),所述缓速器支撑柱(2)的上端面开有用于安装缓速器定子的孔位(3),变速箱后端盖(1)与缓速器支撑柱(2)一次性整体加工而成。(*该技术在2012年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车用电涡流缓速器,具体地说是一种电涡流缓速器整体式支架,用于支撑电涡流缓速器的定子,是安装在变速箱后端的固定支撑总成。实现上述目的的技术方案一种电涡流缓速器整体式支架,包括变速箱后端盖1,变速箱后端盖1上设置有缓速器支撑柱2,所述缓速器支撑柱的上端面开有用于安装缓速器定子的孔位3,变速箱后端盖1与缓速器支撑柱2一次性整体加工而成。所述变速箱后端盖1上对称设置四个缓速器支撑2柱,各个缓速器支撑柱2的上端面开有用于安装缓速器定子的孔位3。所述变速箱后端盖的侧面上设置有吊装孔4。所述吊装孔的端面是用于安装辅助支撑的平面5。所述缓速器支撑柱的侧面设置辅助支撑固定孔6。采用上述技术方案,本技术有益的技术效果在于通过在现有变速箱后端盖上设置一次性整体加工而成的缓速器支撑柱,从而省掉缓速器的支架,这样不但可以减少中间的安装环节,保证使用的安全性,而且可以在同等的强度条件下使支架的重量最轻,使支架的安装尺寸最小。从而实现制造简单、重量较轻、安装方便、较少的中间环节和较高的使用安全性。附图说明图1是一种电涡流缓速器整体式支架的结构主视图。图2是图1的A-A剖视图。图3是图1的B-B剖视图。本实施例通过在现有变速箱后端盖1上设置缓速器支撑柱2,从而省掉缓速器的支架,这样不但可以减少中间的安装环节,保证使用的安全性,而且可以在同等的强度条件下使支架的重量最轻,并且可以使支架的安装尺寸最小,这样就可以使传动轴的尺寸保持最大,这在传动轴较短的后置式发动机的车辆上尤为重要。权利要求1.一种电涡流缓速器整体式支架,包括变速箱后端盖(1),其特征在于变速箱后端盖(1)上设置有缓速器支撑柱(2),所述缓速器支撑柱(2)的上端面开有用于安装缓速器定子的孔位(3),变速箱后端盖(1)与缓速器支撑柱(2)一次性整体加工而成。2.根据权利要求1所述电涡流缓速器整体式支架,其特征在于所述变速箱后端盖(1)上对称设置四个缓速器支撑柱(2),各个缓速器支撑柱(2)的上端面开有用于安装缓速器定子的孔位(3)。3.根据权利要求1所述电涡流缓速器整体式支架,其特征在于所述变速箱后端盖的侧面上设置有吊装孔(4)。4.根据权利要求3所述电涡流缓速器整体式支架,其特征在于所述吊装孔的端面是用于安装辅助支撑的平面(5)。5.根据权利要求1或2所述电涡流缓速器整体式支架,其特征在于所述缓速器支撑柱的侧面设置辅助支撑固定孔(6)。专利摘要一种电涡流缓速器整体式支架,包括变速箱后端盖(1),变速箱后端盖(1)上设置有缓速器支撑柱(2),所述缓速器支撑柱(2)的上端面开有用于安装缓速器定子的孔位(3),变速箱后端盖(1)与缓速器支撑(2)柱一次性整体加工而成。此外,根据需要也可在变速箱后端盖(1)的侧面上设置吊装孔(3),在缓速器支撑柱(2)的侧面设置辅助支撑固定孔(6)。本技术提供了一种制造简单、重量较轻、安装方便、较少的中间环节和较高的使用安全性的电涡流缓速器整体式支架。文档编号H02K49/04GK2559161SQ0227217公开日2003年7月2日 申请日期2002年7月30日 优先权日2002年7月30日专利技术者俞士妙 申请人:深圳市科培机电有限公司, 俞士妙本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:俞士妙
申请(专利权)人:深圳市科培机电有限公司俞士妙
类型:实用新型
国别省市:

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