新型电动自行车制造技术

本实用新型专利技术公开的新型电动自行车，属于交通工具，是由车架１、前轮７、后轮６、蓄电池８、驱动直流电机５、控制开关３、发电机２以及整流稳压装置１０构成。具有既能在平行地滑行时轻松地进行发充电、又能充分利用下坡时的惯性能进行发充电、可有效地增加一次充电后的行车里程，同时设有较多种类的行车方式，非常实用方便，是一种较为理想的代步工具。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种交通工具，特别是一种新型电动自行车。
技术介绍
在现有的电动自行车中，大多采用蓄电池驱动直流电机带动车轮前进，也有些利用本车的驱动直流电机在平行地滑行或下坡时用来发电，反过来给自带的蓄电池进行充电，可以增加一次充电后的行车里程。但是这些电动自行车还存在一些不足即当电动自行车在平行地滑行时，由于驱动直流电机的功率较大，用来发电会增大行车阻力；下坡时用来发电，又会嫌驱动直流电机的功率过小，不能充分利用下坡时的惯性能来发电。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种既能在平行地滑行时轻松地进行发充电、又能充分利用下坡时的惯性能进行发充电、具有较多行车方式的电动自行车。本技术所采取的技术方案是由车架1、前轮7、后轮6、蓄电池8、驱动直流电机5、控制开关3、发电机2以及整流稳压装置10构成，驱动直流电机5装在后轮6的轴中心处；发电机2装在前轮7的轴中心处；发电机2的输出线和驱动直流电机5的输入线通过控制开关3和整流稳压装置10与蓄电池8相连接；发电机2的零线与驱动直流电机5的零线相接后接蓄电池8的零线。控制开关3由两根连动触片9和八对触点a1与a11、a2与a21、a3与a31、a4与a41、b1与b11、b2与b21、b3与b31、b4与b41构成；a1、a2、a3、a4、b1相接后接整流稳压装置10的输入端，b2、b3、b4相接后接整流稳压装置10的输出端和蓄电池8的正极；a11和a31相接后接发电机2的输出线，a21和a41为空端，b11、b21、b31相接后接驱动直流电机5的输入线，b41为空端。发电机2是由固定轴14、支撑板13、电枢绕组11、外壳筒体12、外壳端盖16、永磁体17和18构成；固定轴14固定在支撑板13的中心，支撑板13的边缘均布有至少六个以上的电枢绕组11；外壳筒体12内壁的两端装有与支撑板13的边缘电枢绕组11相同数目的永磁体17和18；外壳端盖16为圆形板，其中心装有轴承。本技术的新型电动自行车，由于在前轮加装了一个功率较小的发电机，故在平行地滑行时可以轻松地进行发充电；同时，在下坡时，利用本车的驱动直流电机和加装的发电机同时进行发充，因而较大限度地利用了下坡时的惯性能，有效地增加了一次充电后的行车里程。此外，在控制开关中，设计了四种档位，因而具有较多的行车方式，方便实用。附图说明附图1是本技术的主视图；附图2是本技术的电原理图；附图3是本技术的发电机的主剖视图；附图4是本技术的发电机的俯剖视图。具体实施方式以下结合附图，详细说明本技术的实施例。本实施例是由车架1、前轮7、后轮6、蓄电池8、驱动直流电机5、控制开关3、发电机2以及整流稳压装置10构成，蓄电池8和整流稳压装置10共同装在车架1后部货架下面的集装盒4内，驱动直流电机5中包含有减速传动装置，该机装在后轮6的轴中心处。发电机2装在前轮7的轴中心处，是由固定轴14、支撑板13、电枢绕组11、外壳筒体12、外壳端盖16、永磁体17和18构成；固定轴14由联接键固定在支撑板13的中心，支撑板13为圆形板，其边缘均布有八个电枢绕组11；外壳筒体12内壁的两端装有与支撑板13的边缘电枢绕组11相同数目的永磁体对17和18，每一对应的两个磁极极性相反，即永磁体17为N极、永磁体18为S极；同时，每相邻的两个永磁体的极性也相反。外壳端盖16为圆形板，边缘均布有用于穿装前轮7的辐条的小孔15；其中心装有轴承，用于穿装固定轴14。电枢绕组11与永磁体对17和18之间有一定的间隙。控制开关3由两根连动触片9和八对触点a1与a11、a2与a21、a3与a31、a4与a41、b1与b11、b2与b21、b3与b31、b4与b41构成，拨动两根连动触片9，可以形成四个档位；八对触点中a1、a2、a3、a4、b1相接后接整流稳压装置10的输入端，b2、b3、b4相接后接整流稳压装置10的输出端和蓄电池8的正极，a11和a31相接后接发电机2的输出线，a21和a41为空端，b11、b21、b31相接后接驱动直流电机5的输入线，b41为空端。发电机2的零线与驱动直流电机5的零线相接后接蓄电池8的零线。当前轮转动时，永磁体对17和18随着转动，让电枢绕组11不断切割磁力线，并产生一个交变电流，向整流稳压装置10输送。驱动直流电机5的发电过程与其通电转动的过程正好相反。行驶过程中，当下坡时，将连动触片9拨至第一档位，使得a1与a11、b1与b11分别接通，这时，发电机2和驱动直流电机5同时发电，经过整流稳压装置10后，输出一个电位高于蓄电池8的直流电压，向蓄电池8进行充电；当上坡或路况较差或需要快速行驶时，将连动触片9拨至第二档位，使得a2与a21、b2与b21分别接通，这时，发电机2停止发电，由驱动直流电机5带动车轮前进；当平行地滑行或下坡坡度较小时，将连动触片9拨至第三档位，使得a3与a31、b3与b31分别接通，这时，车轮在驱动直流电机5带动下前进的同时，发电机2发电；当出现非常情况时，将连动触片9拨至第四档位，使得a4与a41、b4与b41分别接通，这时，发电机2不发电，驱动直流电机5也不通电驱动车轮，而采用脚踏或手推前进。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型电动自行车，是由车架（１）、前轮（７）、后轮（６）、蓄电池（８）、驱动直流电机（５）、控制开关（３）构成，驱动直流电机（５）装在后轮（６）的轴中心处；其特征在于：还有一个装在前轮（７）的轴中心处的发电机（２）和一个与控制开关（３）及蓄电池（８）相连接的整流稳压装置（１０）；发电机（２）的输出线和驱动直流电机（５）的输入线通过控制开关（３）和整流稳压装置（１０）与蓄电池（８）相连接；发电机（２）的零线与驱动直流电机（５）的零线相接后接蓄电池（８）的零线。

【技术特征摘要】
1.一种新型电动自行车，是由车架(1)、前轮(7)、后轮(6)、蓄电池(8)、驱动直流电机(5)、控制开关(3)构成，驱动直流电机(5)装在后轮(6)的轴中心处；其特征在于还有一个装在前轮(7)的轴中心处的发电机(2)和一个与控制开关(3)及蓄电池(8)相连接的整流稳压装置(10)；发电机(2)的输出线和驱动直流电机(5)的输入线通过控制开关(3)和整流稳压装置(10)与蓄电池(8)相连接；发电机(2)的零线与驱动直流电机(5)的零线相接后接蓄电池(8)的零线。2.根据权利要求1所述的新型电动自行车，其特征在于控制开关(3)由两根连动触片(9)和八对触点a1与a11、a2与a21、a3与a31、a4与a41、b1与b11、b2与b21、b3与b31、b4与b41构成；a1、a2、a...

【专利技术属性】
技术研发人员：伍翊鍼，
申请(专利权)人：伍翊鍼，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]