【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种新型摩托车防震车把，尤其是能够防震且能够随意调整其宽度与高度的新型摩托车防震车把。
技术介绍
目前，普通的摩托车车把在车把操纵部件存在金属部件与车体直接相连，拥有这种装置的摩托车行驶速度较快时会给驾驶者手部带来剧烈的震动与麻木的感觉，另外，普通摩托车车把灵活性差，不能根据驾驶者的实际情况调整车把的高度与宽度，这样会造成驾驶员不能正常行驶。
技术实现思路
为了克服普通摩托车车把的不足，本技术提供新型摩托车防震车把，该车把不但能够解决普通摩托车车把带来的震动和麻木感觉的问题，而且能够因地制宜，根据驾驶者实际情况调整车把宽度与高度，从而做到让驾驶者舒适驾车。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是在新型防震摩托车车把的操纵部位没有金属部件与车体连接，采用高弹橡胶组件直接与车体连接，在把芯和车把管之间用缓冲橡胶与隔套填充，摩托车行驶时产生的震动被连接处橡胶件吸收，其结构利用软性连接的方式能解决普通车把的震动与麻木的感觉。同时，这种装置还能够依据驾驶者实际情况来调整车把的高度与宽度。本技术的有益效果是消除摩托车行驶状态下产生的震动与麻木感，且能够根据实际情况调整摩托车车把的宽度与高度，让驾驶者舒适驾车。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术的构造图。图中1.锁紧套2.车把管3.缓冲橡胶4.隔套5.锁紧螺母6.把芯7.保险螺钉8.紧缩螺栓。具体实施方式在图1中，紧锁套(I)与摩托车减震器柄杆相连，由锁紧螺栓(8)来紧紧固定，把芯(6)与紧锁套(I)直接连接并紧锁，把芯(6)套入防震缓冲橡胶(3)中，隔套(4)也装在防震缓冲橡胶(3)中，...
【技术保护点】
一种新型摩托车防震车把，它由把芯、隔套、缓冲橡胶、车把管、锁紧螺母，保险螺钉、锁紧套以及锁紧螺栓组装而成，其特征是：车把操纵部件利用高弹橡胶组件直接与车体连接，且可以调节车把宽度与高度。2．根据权利要求1所述的新型摩托车防震车把，其特征是：车把操纵部件没有金属与车体直接连接，其采用高弹橡胶组件直接与车体连接，在把芯和车把管之间用缓冲橡胶与隔套填充，其结构利用软性连接的方式。
【技术特征摘要】
1.一种新型摩托车防震车把，它由把芯、隔套、缓冲橡胶、车把管、锁紧螺母，保险螺钉、锁紧套以及锁紧螺栓组装而成，其特征是车把操纵部件利用高弹橡胶组件直接与车体连接，且可以调节车把宽度与高度。...
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