汽车用防震防滑件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用防震防滑件，其包括有铝合金本体、弹性件、接合件及填充件，铝合金本体上设有一组开口，填充件填充设于开口内，弹性件紧设于铝合金本体下表面，其形状与铝合金本体相适应，接合件设于弹性件与铝合金本体四周的接合部。本习用相比，本新型具有以下优点：一、铝合金主体是坚硬固定不易变形；二、突出的厚树胶粒即填充件在增强了本新型的立体美感的同时，增强了本新型的防滑防震功能；三、底部内树胶制作而成的弹性件加强了固定性的同时也增强了受力度；四、包边树胶即接合件有效保护了本新型产品的本身和车身；五、产品这样组合而成空出了其轻便性，也减低了其维护成本。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及防震防滑的
，具体地讲，是指一种汽车用防震防滑件，其即可以当作饰品使用，又可以作为防震防滑件使用。
技术介绍
现有的汽车脚踏板，其是平板的垫片或略有突出成片过的垫片，分别有用金属和塑胶等材料开模注造而成。其上没有凹凸点，在使用时，极容易打滑，特别是在潮湿天和下雨天。另外，其是平面的产品，用料过薄的话就容易折断，用料过厚，却又失去了弹性，起不到防震的效果；再者，其安装在车身上，产品本身一体成形会变得很重，给车身一定的重量压力，且由于接触点是如刀片一样，所以极容易损坏车身。因此，现有的汽车脚踏板，其具有以下缺点一，不够美观；二，易打滑；三，防震效果不佳；四，产品本身容易磨损；五，极易损坏车身。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种汽车用防震防滑件，其可克服上述缺陷，其不会损坏车身，且防震防滑效果好。为实现上述目的，本技术的技术方案为一种汽车用防震防滑件，其包括有铝合金本体、弹性件、接合件及填充件，所述的铝合金本体上设有一组开口，所述的填充件填充设于所述的开口内，所述的弹性件紧设于所述的铝合金本体下表面，其形状与所述的铝合金本体相适应，所述的接合件设于所述的弹性件与铝合金本体四周的接合部。优选地，上述的弹性件为树脂制成的弹性元件。优选地，上述的填充件为树胶制作而成，其上表面凸出所述的铝合金本体的上表面。优选地，上述的接合件为截面成形为凹形的树胶件。优选地，上述的弹性件上，对应所述的铝合金本体上的开口处，也设有一组开口。采用上述方法后，使用时，将填充件填充于铝合金本体的开口处，然后，将弹性件紧设于铝合金本体的下表面，将接合件设于弹性件与铝合金本体四周的接合部。本习用相比，本新型具有以下优点一、铝合金主体是坚硬固定不易变形；二、突出的厚树胶粒即填充件在增强了本新型的立体美感的同时，增强了本新型的防滑防震功能；三、底部内树胶制作而成的弹性件加强了固定性的同时也增强了受力度；四、包边树胶即接合件有效保护了本新型产品的本身和车身；五、产品这样组合而成空出了其轻便性，也减低了其维护成本。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的主视图；图3是本技术的后视图；图4是图3的局部放大图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1所示，本技术公开了一种汽车用防震防滑件，其包括有铝合金本体1、 弹性件2、接合件3及填充件4，其中配合图2所示，铝合金本体1上设有一组开口 11，其成形为长条状。配合图3所示，弹性件2为树脂制成的弹性元件。其上对应铝合金本体1上的开口 11处，也设有一组开口 21，且其形状与铝合金本体1相适应。接合件3，其为截面成形为凹形的树胶件。填充件4为一组，其为树胶制作而成，与开口 11的个数相配合，其填充设于开口 11 内，且其上表面凸出铝合金本体1的上表面。使用时，配合图4所示，将填充件4填充于铝合金本体1的开口 11处，然后，将弹性件2紧设于铝合金本体1的下表面，将接合件3设于弹性件2与铝合金本体1四周的接合部。由于本新型是铝合金开模成的整体结构，在主体板面上按比例开出排列整齐的开口 11，底部统一装上富有弹性厚实的树胶制成的弹性件2固实而成，远看近看都极富美感和立体感，就象是车身的装饰件，很大气也很美观；另外，本新型实用性很强铝合金本体1坚硬富有极强的固定性不易变形。高强度的树胶弹性件2富有耐磨性，还有很高效的弹力，更重要的是，该树胶弹性件2还有一定的吸力。铝合金本体1与弹性件2以凹凸形式内外组合形成了极高的硬度和耐磨度，同时还防打滑。避免货品或人在该产品上面出现滑倒，安全性提高的同时，更耐用，不易损坏；再者，本新型还具有极高效的保护产品本身和安装的车身从产品底部看可以清楚知道，产品底部凹渠同样垫有规合一致的树胶，这样产品组合就是一个实体而不是一个空心体，这大大增加了产品的受力度的同时也加强了固定力。因为树胶具有一定的吸力，这样一来就会增强产品对车身的定们固实。该产品安装在车身上的接触点都有一圈凹形树胶制作成的接合件3包着，使得与车身接触的不是铝合金，而是薄树胶，这就大大的保护车的本身不受产品所损坏；再有，本新型本身的重量轻便的同时增长了产品寿命，并且减少了维护成本。产品整体重量轻便了很多，由于树胶的特殊功力还增长了其使用期限，在产品有所磨损时，不用整体更换，只要更换被磨损的树胶片便可，这大大的减低了产品本身的维护成本。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种汽车用防震防滑件，其特征在于其包括有铝合金本体、弹性件、接合件及填充件，所述的铝合金本体上设有一组开口，所述的填充件填充设于所述的开口内，所述的弹性件紧设于所述的铝合金本体下表面，其形状与所述的铝合金本体相适应，所述的接合件设于所述的弹性件与铝合金本体四周的接合部。2.如权利要求1所述的一种汽车用防震防滑件，其特征在于所述的弹性件为树脂制成的弹性元件。3.如权利要求1或2所述的一种汽车用防震防滑件，其特征在于所述的填充件为树胶制作而成，其上表面凸出所述的铝合金本体的上表面。4.如权利要求3所述的一种汽车用防震防滑件，其特征在于所述的接合件为截面成形为凹形的树胶件。5.如权利要求3所述的一种汽车用防震防滑件，其特征在于所述的弹性件上，对应所述的铝合金本体上的开口处，也设有一组开口。专利摘要本技术公开了一种汽车用防震防滑件，其包括有铝合金本体、弹性件、接合件及填充件，铝合金本体上设有一组开口，填充件填充设于开口内，弹性件紧设于铝合金本体下表面，其形状与铝合金本体相适应，接合件设于弹性件与铝合金本体四周的接合部。本习用相比，本新型具有以下优点一、铝合金主体是坚硬固定不易变形；二、突出的厚树胶粒即填充件在增强了本新型的立体美感的同时，增强了本新型的防滑防震功能；三、底部内树胶制作而成的弹性件加强了固定性的同时也增强了受力度；四、包边树胶即接合件有效保护了本新型产品的本身和车身；五、产品这样组合而成空出了其轻便性，也减低了其维护成本。文档编号B60R13/00GK202163371SQ201120226168公开日2012年3月14日 申请日期2011年6月29日 优先权日2011年6月29日专利技术者周用强 申请人:周用强本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种汽车用防震防滑件，其特征在于：其包括有铝合金本体、弹性件、接合件及填充件，所述的铝合金本体上设有一组开口，所述的填充件填充设于所述的开口内，所述的弹性件紧设于所述的铝合金本体下表面，其形状与所述的铝合金本体相适应，所述的接合件设于所述的弹性件与铝合金本体四周的接合部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周用强，
申请(专利权)人：周用强，
类型：实用新型
国别省市：33