本实用新型专利技术涉及一种装有定位骨架的汽车防震橡胶块，所述的橡胶主体(4)前端面中部横向开有凹槽，后端面嵌入布置有硫化骨架(3)，所述的橡胶主体(4)中部内竖直穿过安装有铝芯子(5)，所述的橡胶主体(4)下部靠近凹槽下侧壁的中部对称布置有向内凹的定位骨架Ⅱ(2)，位于左部的定位骨架Ⅱ(2)的左侧布置有朝前端面凸起的定位骨架Ⅰ(1)。本实用新型专利技术具有结构简单、橡胶块的强度高、制造成本低、使用寿命长等特点。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车防震橡胶块制造领域，特别是涉及一种装有定位骨架的汽车防震橡胶块。
技术介绍
防震橡胶块是整个汽车减震器的最主要的减震作用零件，而一般的防震橡胶块的强度是直接影响整个减震器的减震效果和使用寿命的重要标准，为了提高防震橡胶块的强度，其中一个方法是改变橡胶块的材料，这种方法会使得生产成本增加，同时材料的配比需要大量时间和经费去实验，另一种方法则是改变防震橡胶块的结构，同时橡胶块的固定方式也是需要注意的一点，防震橡胶块与连接结构的定位方式改变会使橡胶块的减震效果也发生改变。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种装有定位骨架的汽车防震橡胶块，具有结构简单、橡胶块的强度高、制造成本低、使用寿命长等特点。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种装有定位骨架的汽车防震橡胶块，包括橡胶主体、铝芯子和硫化骨架，所述的橡胶主体前端面中部横向开有凹槽，后端面嵌入布置有硫化骨架，所述的橡胶主体中部内竖直穿过安装有铝芯子，所述的橡胶主体下部靠近凹槽下侧壁的中部对称布置有向内凹的定位骨架II，位于左部的定位骨架II的左侧布置有朝前端面凸起的定位骨架I，通过布置铝芯子用来提高橡胶块的抗压能力，通过布置定位骨架II和定位骨架I，使得橡胶块能够固定安装在连接结构上，通过布置硫化骨架，方便橡胶块的固定安装。作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的橡胶主体呈圆柱体，其前端面为圆弧面，后端面上中部向内凹，通过将橡胶主体前端面布置为圆弧面，后端面内凹，使得橡胶主体能够承受更大的压力，同时其本身的形变量增加。作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的硫化骨架的中部横向开有与凹槽相对的且沿着硫化骨架的弧形凹槽，通过布置弧形凹槽增加橡胶块的形变量，使其能够承受更大压力。作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的橡胶主体的圆弧面靠近橡胶主体下端处布置有与圆弧面平行的支撑筋，通过布置支撑筋大大增加了橡胶主体的使用寿命O作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的橡胶主体和硫化骨架的上部和下部外圈处分别嵌入安装有上油封筋和下油封筋，通过布置油封筋，使得橡胶块在安装进防震器后能够防止漏液现象。有益效果本技术涉及一种装有定位骨架的汽车防震橡胶块，，通过布置铝芯子用来提高橡胶块的抗压能力，通过布置定位骨架II和定位骨架I，使得橡胶块能够固定安装在连接结构上，通过布置硫化骨架，方便橡胶块的固定安装，通过布置支撑筋大大增加了橡胶主体的使用寿命。本技术还具有结构简单、橡胶块的强度高、制造成本低、使用寿命长等特点。【附图说明】图1是本技术的结构主视图；图2是本技术所述的图1中A处的剖视图。【具体实施方式】下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。本技术的实施方式涉及一种装有定位骨架的汽车防震橡胶块，如图1一2所示，包括橡胶主体4、铝芯子5和硫化骨架3，所述的橡胶主体4前端面中部横向开有凹槽，后端面嵌入布置有硫化骨架3，所述的橡胶主体4中部内竖直穿过安装有铝芯子5，所述的橡胶主体4下部靠近凹槽下侧壁的中部对称布置有向内凹的定位骨架II 2，位于左部的定位骨架II 2的左侧布置有朝前端面凸起的定位骨架I I。所述的橡胶主体4呈圆柱体，其前端面为圆弧面，后端面上中部向内凹。所述的硫化骨架3的中部横向开有与凹槽相对的且沿着硫化骨架3的弧形凹槽31ο所述的橡胶主体4的圆弧面靠近橡胶主体4下端处布置有与圆弧面平行的支撑筋6ο所述的橡胶主体4和硫化骨架3的上部和下部外圈处分别嵌入安装有上油封筋8和下油封筋7。实施例在橡胶主体4成形后，先在橡胶主体4的圆弧端面下部硫化嵌入安装有呈对称布置的定位骨架II 2，同时将定位骨架I I硫化在左部的定位骨架II 2的左侧上，之后在橡胶主体4胡端面内凹部硫化安装上硫化骨架3，硫化骨架3中部布置有弧形凹槽31，最后在橡胶主体4下端布置上支撑筋6。【主权项】1.一种装有定位骨架的汽车防震橡胶块，包括橡胶主体(4)、铝芯子(5)和硫化骨架(3)，其特征在于:所述的橡胶主体(4)前端面中部横向开有凹槽，后端面嵌入布置有硫化骨架(3)，所述的橡胶主体(4)中部内竖直穿过安装有铝芯子(5)，所述的橡胶主体(4)下部靠近凹槽下侧壁的中部对称布置有向内凹的定位骨架II (2)，位于左部的定位骨架II (2)的左侧布置有朝前端面凸起的定位骨架I (I)。2.根据权利要求1所述的一种装有定位骨架的汽车防震橡胶块，其特征在于:所述的橡胶主体(4)呈圆柱体，其前端面为圆弧面，后端面上中部向内凹。3.根据权利要求1所述的一种装有定位骨架的汽车防震橡胶块，其特征在于:所述的硫化骨架(3)的中部横向开有与凹槽相对的且沿着硫化骨架(3)的弧形凹槽(31)。4.根据权利要求2所述的一种装有定位骨架的汽车防震橡胶块，其特征在于:所述的橡胶主体(4)的圆弧面靠近橡胶主体(4)下端处布置有与圆弧面平行的支撑筋(6)。5.根据权利要求1所述的一种装有定位骨架的汽车防震橡胶块，其特征在于:所述的橡胶主体(4)和硫化骨架(3)的上部和下部外圈处分别嵌入安装有上油封筋(8)和下油封筋⑵。【专利摘要】本技术涉及一种装有定位骨架的汽车防震橡胶块，所述的橡胶主体(4)前端面中部横向开有凹槽，后端面嵌入布置有硫化骨架(3)，所述的橡胶主体(4)中部内竖直穿过安装有铝芯子(5)，所述的橡胶主体(4)下部靠近凹槽下侧壁的中部对称布置有向内凹的定位骨架Ⅱ(2)，位于左部的定位骨架Ⅱ(2)的左侧布置有朝前端面凸起的定位骨架Ⅰ(1)。本技术具有结构简单、橡胶块的强度高、制造成本低、使用寿命长等特点。【IPC分类】F16F9-08【公开号】CN204572898【申请号】CN201520022762【专利技术人】王德忠, 傅剑磊, 郭应卫 【申请人】宁波市明诚汽车部件有限公司【公开日】2015年8月19日【申请日】2015年1月14日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种装有定位骨架的汽车防震橡胶块，包括橡胶主体(4)、铝芯子(5)和硫化骨架(3)，其特征在于：所述的橡胶主体(4)前端面中部横向开有凹槽，后端面嵌入布置有硫化骨架(3)，所述的橡胶主体(4)中部内竖直穿过安装有铝芯子(5)，所述的橡胶主体(4)下部靠近凹槽下侧壁的中部对称布置有向内凹的定位骨架Ⅱ(2)，位于左部的定位骨架Ⅱ(2)的左侧布置有朝前端面凸起的定位骨架Ⅰ(1)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王德忠，傅剑磊，郭应卫，
申请(专利权)人：宁波市明诚汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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