本实用新型专利技术涉及一种带塑料骨架的橡胶件结构，由橡胶护套及固定骨架组成，橡胶护套与车身钣金的形状相同并套设在车身钣金上，橡胶护套的内侧设有卡槽，固定骨架位于橡胶护套的内侧，对橡胶护套进行支撑，固定骨架与橡胶护套内侧的卡槽配合连接。与现有技术相比，本实用新型专利技术橡胶护套与固定骨架的连接处具有较大壁厚，可极大提高固定骨架在橡胶护套中的保持力，另外在塑料骨架上还均布有4个将固定骨架固定在车身钣金上的卡扣，使得橡胶件结构与车身钣金的保持力≥200N。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种护套结构，尤其是涉及一种带塑料骨架的橡胶件结构。
技术介绍
现有的带塑料骨架的橡胶件，塑料骨架与橡胶件的保持力通常无法满足多200N的要求。能满足保持力多200N要求的带塑料骨架的橡胶件一般通过TPE模内注塑成型，工艺复杂，成本较高，防水性能也不好。基于此，需要一种工艺简单，成本低廉、性能较好、并能满足保持力多200N的带塑料骨架的橡胶件结构。中国专利CN201705831U公开了汽车万向节的橡胶护套，包括:底端与金属压板连接而成的主橡胶护套；还包括:在主橡胶护套上端并在主橡胶护套和转向轴之间的一个内侧与万向节外形尺寸相对应的中间轴护套；中间轴护套包括:连接主橡胶护套上端的金属骨架；在金属骨架外侧设有采用了上卡扣和下卡扣连接外形为波纹管状的球形中空橡胶体，该橡胶护套结构相对复杂，导致在连接处机械强度不够会发生断裂。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种适用范围广泛、保持力多200N、防水性较好的带塑料骨架的橡胶件结构。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现:一种带塑料骨架的橡胶件结构，由橡胶护套及固定骨架组成，所述的橡胶护套与车身钣金的形状相同并套设在车身钣金上，橡胶护套的内侧设有卡槽，所述的固定骨架位于橡胶护套的内侧，对橡胶护套进行支撑，固定骨架与橡胶护套内侧的卡槽配合连接。所述的卡槽为椭圆形卡槽，该椭圆形卡槽与固定骨架上设置的卡臂配合连接。所述的卡臂呈倒钩状结构，勾设连接在橡胶护套内侧的卡槽中。所述的橡胶护套与固定骨架的连接处具有较大壁厚，可极大提高固定骨架在橡胶护套中的保持力。所述的固定骨架为塑料骨架，另外在塑料骨架上还均布有4个将固定骨架固定在车身钣金上的卡扣，使得橡胶件结构与车身钣金的保持力多200N。与现有技术相比，本技术具有以下优点:一、通用型:此结构可应用于车身不同位置的带塑料骨架的橡胶护套，具有可通用性。二、高可靠性:橡胶件在车身钣金上的安装力较小，保持力多200N ;防水性能上比模内注塑TPE类型带塑料骨架橡胶件要好。三、操作简单:橡胶件在车身的安装较方便，易拆卸。四、低成本:相对模内注塑TPE类型的带塑料骨架的护套，成本较低。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为图1中的局部放大结构示意图。图中，1-橡胶护套、11-卡槽、2-固定骨架、21-卡臂、22-卡扣、3_车身钣金。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。实施例一种带塑料骨架的橡胶件结构，其结构如图1-2所示，由橡胶护套I及固定骨架2组成，橡胶护套I与车身钣金3的形状相同并套设在车身钣金3上，在橡胶护套的内侧设有卡槽11，固定骨架2位于橡胶护套I的内侧，对橡胶护套I起支撑作用，固定骨架2与橡胶护套I内侧的卡槽配合连接。具体来说，卡槽11为椭圆形卡槽，该椭圆形卡槽与固定骨架2上设置的卡臂21配合连接，卡臂21呈倒钩状结构，勾设连接在橡胶护套内侧的卡槽11中。除此之外，橡胶护套I与固定骨架2的配合连接处具有较大壁厚，这样就可以极大提高固定骨架2在橡胶护套I中的保持力。采用的固定骨架2为塑料骨架，另外在塑料骨架上还均布有4个将固定骨架2固定在车身钣金3上的卡扣22，从而能够使橡胶件结构与车身钣金的保持力彡200N。【主权项】1.一种带塑料骨架的橡胶件结构，其特征在于，该橡胶件结构由橡胶护套及固定骨架组成， 所述的橡胶护套与车身钣金的形状相同并套设在车身钣金上，橡胶护套的内侧设有卡槽，所述的固定骨架位于橡胶护套的内侧，对橡胶护套进行支撑，固定骨架与橡胶护套内侧的卡槽配合连接。2.根据权利要求1所述的一种带塑料骨架的橡胶件结构，其特征在于，所述的卡槽为椭圆形卡槽，该椭圆形卡槽与固定骨架上设置的卡臂配合连接。3.根据权利要求2所述的一种带塑料骨架的橡胶件结构，其特征在于，所述的卡臂呈倒钩状结构，勾设连接在橡胶护套内侧的卡槽中。4.根据权利要求3中所述的一种带塑料骨架的橡胶件结构，其特征在于，所述的橡胶护套与固定骨架的连接处具有较大壁厚。5.根据权利要求1-4中任一项所述的一种带塑料骨架的橡胶件结构，其特征在于，所述的固定骨架上还均布有4个将固定骨架固定在车身钣金上的卡扣。6.根据权利要求5所述的一种带塑料骨架的橡胶件结构，其特征在于，所述的固定骨架为塑料骨架。【专利摘要】本技术涉及一种带塑料骨架的橡胶件结构，由橡胶护套及固定骨架组成，橡胶护套与车身钣金的形状相同并套设在车身钣金上，橡胶护套的内侧设有卡槽，固定骨架位于橡胶护套的内侧，对橡胶护套进行支撑，固定骨架与橡胶护套内侧的卡槽配合连接。与现有技术相比，本技术橡胶护套与固定骨架的连接处具有较大壁厚，可极大提高固定骨架在橡胶护套中的保持力，另外在塑料骨架上还均布有4个将固定骨架固定在车身钣金上的卡扣，使得橡胶件结构与车身钣金的保持力≥200N。【IPC分类】F16D3-84【公开号】CN204344735【申请号】CN201420816338【专利技术人】方丽霞, 赵 怡, 沈义 【申请人】德尔福派克电气系统有限公司【公开日】2015年5月20日【申请日】2014年12月18日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带塑料骨架的橡胶件结构，其特征在于，该橡胶件结构由橡胶护套及固定骨架组成，所述的橡胶护套与车身钣金的形状相同并套设在车身钣金上，橡胶护套的内侧设有卡槽，所述的固定骨架位于橡胶护套的内侧，对橡胶护套进行支撑，固定骨架与橡胶护套内侧的卡槽配合连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：方丽霞，赵怡，沈义，
申请(专利权)人：德尔福派克电气系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。