【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车安全装置，特别是涉及一种安全气囊的控制装置。 背聚技术安全气囊是汽车上用于保护乘员的一种安全装置，可以有效地保护乘员在车辆 发生碰撞时减少伤害。但现有的安全气襄的控制模块在出厂之前已经将安全气囊的气 体发生器的触发时间设定好了，该值的设定是按照座椅的正常位置来定的，而在实际 的使用过程中，不同的乘员会根据自己的身高、手臂的长短、驾驶习惯及舒适感来调 整座椅位置，座椅位置的改变会使出厂时已经设定好的安全气囊的最佳触发时间发生改变，达不到最佳的保护效果，甚至于会对乘员造成伤害；另外，安全气囊只是乘员 辅助保护措施， -般情况下，安全气囊只有在安全带发生作用时，才能起到保护效果， 当乘员没有佩戴安全带时，安全气囊不能识别，这时不仅起不到保护乘员的作用，反 而会对乘员造成伤害；安全气囊虽然是辅助安全措施，但其成本却比安全带要高得多， 髙成本的主要原因是因为安全气囊的控制装置价格昂贵。如中国专利局于2007年01 月31闩公告的公开号CN1903615申请号200510088725.1技术名称《安全气囊系 统点火信号采集装置及检验方法》中公开的技术虽然能...
【技术保护点】
一种具有对乘员位置调节功能的安全气囊控制装置，包括惯性触发预紧式安全带、安全气囊，其特征是：所述的惯性触发预紧式安全带由惯性触发装置与预紧式安全带组成；所述的惯性触发装置与预紧式安全带的气体发生器的相连；在惯性触发装置与安全气囊的气体发生器之间安装有时间延时器，而时间延时器与安全气囊的气体发生器的点爆装置的触发信号线相连；所述的安全气囊的点爆装置的信号引线的闭合与断开的由时间延时器控制；在所述的座椅上安装位置传感器，位置传感器与时间延时器相连；或所述的惯性触发预紧式安全带由惯性触发装置与预紧式安全带组成；所述惯性触发装置与安全气囊的气体发生器相连；所述的惯性触发装置与预紧式...
【技术特征摘要】
1. 一种具有对乘员位置调节功能的安全气囊控制装置，包括惯性触发预紧式安全带、安全气囊，其特征是所述的惯性触发预紧式安全带由惯性触发装置与预紧式安全带组成；所述的惯性触发装置与预紧式安全带的气体发生器的相连；在惯性触发装置与安全气囊的气体发生器之间安装有时间延时器，而时间延时器与安全气囊的气体发生器的点爆装置的触发信号线相连；所述的安全气囊的点爆装置的信号引线的闭合与断开的由时间延时器控制；在所述的座椅上安装位置传感器，位置传感器与时间延时器相连；或所述的惯性触发预紧式安全带由惯性触发装置与预紧式安全带组成；所述惯性触发装置与安全气囊的气体发生器相连；所述的惯性触发装置与预紧式安全带的气体发生器之间安装有时间延时器，而时间延时器与预紧式安全带的气体发生器的点爆装置的触发信号线相连；所述的预紧式安全带的气体发生器的点爆装置的信号引线的闭合与断开的由时间延时器控制；在所述的座椅上安装位置传感器，位置传感器与时间延时器相连。2. 根据权利要求1所述的具有对乘员位置调节功能的安全气蹇控制装置，其特征的是 所述的位置传感器由位移传感器和角度传感器。3. 根据权利要求1或2所述的具有对乘员位置调节功能的安全气囊控制装置，其特征 的是所述的位置传感器与放大模块相连。4. 根据权利要求2所述的具有对乘员位置调节功能的安全气囊控制装置，其特征的是 所述的位移传感器或角度传感器是可变电阻。5. 根据权利要求2所述的具有对乘员位置调节功能的安全气囊控制装置，其特征的是 所述的位移传感器或角度传感器是可变电容。6. 根据权利要求1所述的具有对乘员位置调节功能的安全气囊控制装置，其特征的是 所述的时间延时器上安装有档位微调选择开关，档位微调选择开关位于乘员手控范围 内。7. 根据权利要求1所述的具有对乘员位置调节功能的安全气囊控制装置，其特征的是: 所述的惯性触发预紧式安全带是机械式触发预紧式安全带，机械式触发预紧式安全带 由机械式触发装置与预紧式安全带组成...
【专利技术属性】
技术研发人员：王武生，
申请(专利权)人：上海奇谋能源技术开发有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。