一种汽车安全气囊架装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车安全气囊架装置，包括设于座椅外侧的车架内的竖直支管，竖直支管顶部的前端设有沿车顶边缘布置的前顶管，后端设有沿车顶边缘布置的后顶管，竖直支管内设有可朝前张开的侧面气囊，竖直支管的底部设有与侧面气囊连接的第一气体发生器，前顶管和后顶管内设有可朝下张开的侧面气帘，竖直支管的顶部设有与侧面气帘连接的第二气体发生器。本发明专利技术的气囊架装置同时安装有侧面气囊和侧面气帘，隐藏性好，装配时可以先将架体配置好后再进行嵌装，安装方便；气体发生器设于管内，防护性好，线路可以在管内延伸布置，结构紧凑可靠。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车安全气囊架装置。
技术介绍
安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，各种传感器响应，电子控制器继而动作，控制气体发生器起动。气体发生器接到信号后引燃气体发生剂，产生大量气体，使气囊在极短的时间内迅速展开，在驾驶员或乘员的前部、侧部或顶部形成弹性气垫，吸收冲击能量，从而有效地保护人体头部和胸部，使之免于伤害或减轻伤害程度。目前的汽车系统中处于侧面和顶部处的安全气囊都是采用独立的结构进行设置的，结构复杂，控制线路布置困难，制作成本较大。
技术实现思路
针对以上技术问题，本专利技术提供一种汽车安全气囊架装置，其结构简单、布置方便、成本降低，具有良好的防护效果。本专利技术为解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车安全气囊架装置，包括设于座椅外侧的车架内的竖直支管，竖直支管顶部的前端设有沿车顶边缘布置的前顶
管，后端设有沿车顶边缘布置的后顶管，竖直支管内设有可朝前张开的侧面气囊，竖直支管的底部设有与侧面气囊连接的第一气体发生器，前顶管和后顶管内设有可朝下张开的侧面气帘，竖直支管的顶部设有与侧面气帘连接的第二气体发生器。作为优选的实施方式，所述第一气体发生器和第二气体发生器与同一控制器连接。本专利技术的有益效果是：本专利技术的气囊架装置同时安装有侧面气囊和侧面气帘，隐藏性好，装配时可以先将架体配置好后再进行嵌装，安装方便；气体发生器设于管内，防护性好，线路可以在管内延伸布置，结构紧凑可靠。附图说明下面结合附图和具体实施方式进行进一步的说明：图1为本专利技术的结构示意图。附图说明：1-竖直支管，2-前顶管，3-后顶管，4-侧面气囊，5-第一气体发生器，6-侧面气帘，7-第二气体发生器，8-控制器。具体实施方式参照图1，本专利技术的汽车气囊架装置包括竖直支管1、前顶管2和后顶管3，安装时这些结构都隐藏安装于车架内。本专利技术的竖直支管1设于座椅外侧，前顶管2和后顶管3设于竖直支管1顶部，前顶管2位于前端，后顶管3位于后端，两者都沿车顶边缘布置，即设于车顶和车侧面之间的交接处。竖直支管1内设有可朝前张开的侧面气囊4，竖直支管1的底部设有与侧面气囊4连接的第一气体发生器5。前顶管2和后顶管3内设有可朝下张开的侧面气帘6，竖直支管1的顶部设有与侧面气帘6连接的第二气体发生器7。第一气体发生器5和第二气体发生器7一般与同一控制器8连接。当意外发生时，控制器8控制第一气体发生器5和第二气体发生器7触发，第一气体发生器5和第二气体发生器7所产生的气体分别充入侧面气囊4和侧面气帘6内，使得侧面气囊4和侧面气帘6张开，侧面气囊4对驾乘人员的腿部处进行保护，侧面气帘6对头肩部处进行保护。从以上结构可以看出，本专利技术的气囊架具有隐藏性好的优点，装配时可以先将架体配置好后再进行嵌装，安装方便；气体发生器设于管内，防护性好，线路可以在管内延伸布置，结构紧凑可靠。以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，对于本领域的技术人员来说，本专利技术可以有各种更改和变化。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车安全气囊架装置，其特征在于：包括设于座椅外侧的车架内的竖直支管，竖直支管顶部的前端设有沿车顶边缘布置的前顶管，后端设有沿车顶边缘布置的后顶管，竖直支管内设有可朝前张开的侧面气囊，竖直支管的底部设有与侧面气囊连接的第一气体发生器，前顶管和后顶管内设有可朝下张开的侧面气帘，竖直支管的顶部设有与侧面气帘连接的第二气体发生器。

【技术特征摘要】
1.一种汽车安全气囊架装置，其特征在于：包括设于座椅外侧的车架内的竖直支管，竖直支管顶部的前端设有沿车顶边缘布置的前顶管，后端设有沿车顶边缘布置的后顶管，竖直支管内设有可朝前张开的侧面气囊，竖直支管的底部设有与侧面气囊连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：田大力，王华林，王朝辉，鲁明，孙洪波，
申请(专利权)人：芜湖金鹏汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34