设置在轿车A柱下部外侧的车身空腔隔振垫制造技术

一种设置在轿车Ａ柱下部外侧的车身空腔隔振垫，包括耐热的长条形骨架和连接在骨架上加热后可以发泡膨胀的发泡体，长条形骨架的形状与轿车Ａ柱下部外侧的车身空腔的走向相适配，在长条形骨架的一侧设有用于与车身内的相应部件连接固定的固定件。发泡体包覆在长条形骨架的三个侧面。将本实用新型专利技术预置在Ａ柱下部外侧的车身空腔内经发泡膨胀后，可与该处的车身板紧密地粘结成一体，有效地把该处的空腔通道阻隔，达到进一步改善和提高轿车座舱内的隔振、隔音、减振、降噪的目的。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种设置在轿车A柱下部外侧 的车身空腔隔振垫。
技术介绍
随着汽车工业的发展，人们对轿车的安全性、舒适性、环保性的要求 越来越高，在轿车座舱内对隔音、隔振、防腐、防噪的标准要求也不断提 升。目前汽车工程技术人员在轿车内已对车辆减振器、隔音隔热垫、车内隔音、 隔振地毯、车身粘贴玻璃、车顶棚等处都做了隔音隔振的技术升级，使轿车座 舱内的振动和噪音得到了有效的改善。但是，车身结构中的空腔通道也会产生 和传递振动的噪声，这个技术问题始终没有得到很好的解决。车身的制作过程是，先将金属板材由模具冲压成型后，由内板、加强板和 外板等汽车板金属焊合而成。因此一般在内板与加强板及外板中间一定会形成 必要的间隙和空间，包括在车身地板梁、A、 B、 C、 D立柱、后轮罩、顶棚、 上、下两端前围板、顶棚、后档泥板上端及四门板等区域都会形成空腔。特别 是车身加强件A、 B、 C、 D立柱及底部两侧纵梁都形成了中空的柱状结构件。 这些柱件及纵梁的中空结构有效地保证了车身结构的强度和刚性，因此车身结 构中的空腔状态是必须要有的。但是这种车身结构的空腔也形成了传递外界噪 音和振动的特殊通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种设置在轿车Ａ柱下部外侧的车身空腔隔振垫，其特征在于：包括耐热的长条形骨架和连接在骨架上加热后可以发泡膨胀的发泡体，长条形骨架的形状与轿车Ａ柱下部外侧的车身空腔的走向相适配，在长条形骨架的一侧设有用于与车身内的相应部件连接固定的固定件，所述的发泡体包覆在长条形骨架的三个侧面。

【技术特征摘要】
1、一种设置在轿车A柱下部外侧的车身空腔隔振垫，其特征在于包括耐热的长条形骨架和连接在骨架上加热后可以发泡膨胀的发泡体，长条形骨架的形状与轿车A柱下部外侧的车身空腔的走向相适配，在长条形骨架的一侧设有用于与车身内的相应部件连接固定的固定件，所述的发泡体包覆在长条形骨架的三个侧面。2、 根据权利要求1所述的设置在轿车A柱下部外侧的车身空腔隔振垫， 其特征在于所述的长条形骨架...

【专利技术属性】
技术研发人员：林键铭，陈文辉，林伟清，姚文华，徐俊，
申请(专利权)人：上海子元汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]