动力传输设备制造技术

本发明专利技术提供一种旋转电机，该旋转电机包括动力传输机构和电枢。动力传输机构装备有第一转子、第二转子和第三转子。第一转子包括n个软磁构件。第二转子包括k个软磁构件。应当指出的是，n和k为大于1的整数。第三转子由磁极对的数量为m的磁体构成，其中，m为大于或等于1的整数。电枢面向第三转子。第一转子、第二转子和第三转子设置成在它们之间建立磁耦合。第一转子和第二转子的软磁构件以及第三转子的磁体满足2m＝|k±n|的关系。不论电枢是否通电，该布置都能够实现动力传输。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供一种旋转电机，该旋转电机包括动力传输机构和电枢。动力传输机构装备有第一转子、第二转子和第三转子。第一转子包括n个软磁构件。第二转子包括k个软磁构件。应当指出的是，n和k为大于1的整数。第三转子由磁极对的数量为m的磁体构成，其中，m为大于或等于1的整数。电枢面向第三转子。第一转子、第二转子和第三转子设置成在它们之间建立磁耦合。第一转子和第二转子的软磁构件以及第三转子的磁体满足2m＝|k±n|的关系。不论电枢是否通电，该布置都能够实现动力传输。【专利说明】动力传输设备
本公开总体上涉及一种装备有第一转子、第二转子和第三转子的旋转电机，并且还涉及一种用于车辆的装备有这种旋转电机的电力发电机。
技术介绍
国际公开N0.WO 96/22630教示了设计成精确地机械对准转子的磁耦合装置的示例。磁耦合装置装备有至少一个电流激励装置，所述至少一个通电装置响应于电流的施加来产生磁力，该磁力将诸如转子之类的部件磁耦合在一起以通过这些部件建立动力传输。具体地，磁耦合装置总是需求通电以用作磁齿轮。
技术实现思路
因此，目的在于提供一种旋转电机的改进结构以及一种用于车辆的利用旋转电机的电力发电机，其能够用作磁齿轮而无需通电。 根据本公开的一方面，提供了一种可以在车辆中使用的旋转电机。该旋转电机包括动力传输机构和电枢。动力传输机构装备有第一转子、第二转子和第三转子并且用于利用磁力传输动力。第一转子包括η个软磁构件，其中，η为大于I的整数。第二转子包括k个软磁构件，其中，k为大于I的整数。第三转子包括磁极对的数量为m的磁体，其中，m为大于或等于I的整数。电枢设置成面向第三转子。第一转子、第二转子和第三转子设置成在它们之间建立磁耦合。第一转子和第二转子的软磁构件以及第三转子的磁体满足2m =|k±n|的关系。 以上布置用作磁齿轮以通过第一转子、第二转子和/或第三转子实现动力或扭矩的传输而无需电枢通电。 根据本公开的另一方面，提供了一种用于车辆的电力发电机。该电力发电机包括:(a)旋转电机；(b)第一动力传输构件；(C)第二动力传输构件；以及(d)旋转控制器。旋转电机包括动力传输机构和电枢。动力传输机构装备有第一转子、第二转子和第三转子并且用于利用磁力传输动力。第一转子包括η个软磁构件，其中，η为大于I的整数。第二转子包括k个软磁构件，其中，k为大于I的整数。第三转子包括磁极对的数量为m的磁体，其中，m为大于或等于I的整数。第一转子、第二转子和第三转子设置成在它们之间建立磁耦合。第一转子和第二转子的软磁构件以及第三转子的磁体满足2m= |k±n|的关系。第一动力传输构件在第一转子、第二转子和第三转子中的第一选择者与发动机之间建立机械连接以在第一选择者与发动机之间实现仅沿一个方向或沿两个方向的动力传输。第二动力传输机构与第一转子、第二转子和第三转子中的第二选择者连接以在第二动力传输机构与第二选择者之间实现仅沿一个方向或沿两个方向的动力传输。第二选择者与第一选择者不同。旋转控制器与电枢连接并且用于控制第一转子、第二转子和第三转子中的至少一者的旋转。 以上布置用作磁齿轮以通过第一转子、第二转子和/或第三转子实现动力或扭矩的传输而无需电枢通电。 【专利附图】【附图说明】 从下文中给出的详细描述以及从本专利技术的优选实施方式的附图将更全面地理解本专利技术，然而，优选实施方式不应被认为将本专利技术限于具体的实施方式而是仅出于解释和理解的目的。 在附图中: 图1为不出了根据第一实施方式的第一不例的动力传输机构的局部横截面图； 图2为示出了根据第一实施方式的第二示例的动力传输机构的局部横截面图； 图3为示出了根据第一实施方式的第三示例的动力传输机构的局部横截面图； 图4为示出了根据第一实施方式的第四示例的动力传输机构的局部横截面图； 图5为不出了根据第一实施方式的第五不例的动力传输机构的局部横截面图； 图6为示出了动力传输机构的第二转子的软磁块的改型的平面图； 图7为示出了动力传输机构的第二转子的软磁块的改型的平面图； 图8为不出了根据第一实施方式的第六不例的动力传输机构的局部横截面图； 图9(a)为示出了图8的第六示例的动力传输机构的第二转子的结构的局部平面图； 图9(b)为示出了图8的第六示例的动力传输机构的第二转子的结构的局部分解图； 图9 (C)为示出了图8的第六示例的动力传输机构的第二转子的结构的局部分解图； 图10(a)为示出了图8的第六示例的动力传输机构的第二转子的改型的平面图； 图10(b)为图10(a)的侧视图； 图11 (a)、图11(b)和图11(c)为示出了图8的第六示例的动力传输机构的第二转子的改型的局部视图； 图12为示出了根据第一实施方式的第七示例的动力传输机构的局部横截面图； 图13为示出了根据第一实施方式的第八示例的动力传输机构的局部横截面图； 图14为不出了根据第一实施方式的第九不例的动力传输机构的局部横截面图； 图15为示出了根据第一实施方式的第十示例的动力传输机构的局部横截面图； 图16(a)为不出了根据第一实施方式的第^ 不例的动力传输机构的局部横截面图； 图16 (b)为示出了图16 (a)的动力传输机构的第三转子的磁体的结构的局部立体图； 图17为不出了根据第一实施方式的第十二不例的动力传输机构的局部横截面图； 图18为示出了根据第一实施方式的第十三示例的轴向式动力传输机构的局部平面图； 图19为示出了根据第一实施方式的第十四示例的轴向式动力传输机构的局部平面图； 图20为不出了根据第一实施方式的动力传输机构的改型的局部横截面图； 图21为示出了根据第二实施方式的第一示例的旋转电机的局部横截面图； 图22为示出了根据第二实施方式的第二示例的旋转电机的局部横截面图； 图23为示出了根据第二实施方式的第三示例的旋转电机的局部横截面图； 图24为示出了根据第二实施方式的第四示例的旋转电机的局部横截面图； 图25为示出了根据第二实施方式的第五示例的旋转电机的局部横截面图； 图26为示出了根据第二实施方式的第六示例的旋转电机的局部横截面图； 图27为示出了根据第二实施方式的第七示例的旋转电机的局部横截面图； 图28为示出了根据第二实施方式的第八示例的轴向式旋转电机的局部平面图； 图29为示出了根据第三实施方式的第一示例的汽车电力发电机的示意图； 图30为示出了根据第三实施方式的第二示例的汽车电力发电机的示意图； 图31为示出了根据第三实施方式的第三示例的汽车电力发电机的示意图； 图32为示出了根据第三实施方式的第四示例的汽车电力发电机的示意图； 图33为示出了根据第三实施方式的汽车电力发电机的第一改型的平面图； 图34为示出了根据第三实施方式的汽车电力发电机的第二改型的平面图； 图35为示出了根据第三实施方式的汽车电力发电机的第三改型的平面图；以及 图36为示出了根据第一实施方式的第十示例的动力传输机构的第三转子的改型的局部横截面图，如图15所不。 【具体实施方式】 下面将参照附图来描述本专利技术的实施方式。以下公开内容将涉及多种类型的动力传输机构。每个视图仅示出了对本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种旋转电机，包括：动力传输机构，所述动力传输机构装备有第一转子、第二转子和第三转子并且运转为利用磁力传输动力，所述第一转子包括n个软磁构件，其中，n为大于1的整数，所述第二转子包括k个软磁构件，其中，k为大于1的整数，所述第三转子包括磁极对的数量为m的磁体，其中，m为大于或等于1的整数；以及电枢，所述电枢设置成面向所述第三转子，其中，所述第一转子、所述第二转子和所述第三转子设置成在它们之间建立磁耦合，以及其中，所述第一转子和所述第二转子的所述软磁构件以及所述第三转子的所述磁体满足2m＝|k±n|的关系。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：户成辰也，草濑新，加藤秀纪，要阳介，樱井尚人，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：日本;JP