用于在船舶和设备，诸如客户船，之间传输流体的系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于在船舶和设备之间传输流体的系统，包括：一桅杆(1)，所述桅杆包括一个近端和远端(7)，所述近端用于可转动地安装在船(3)的甲板(2)；一沿桅杆(1)延伸的流体传输线(4)；一软管(8)，包括一第一端(9)，所述第一端连接于一流体传输线(4)，和一第二端(10)，所述第二端连接于设备的一歧管(11)，所述软管(8)装有一连接装置，该连接装置具有一紧急断开，紧急断开包括两个元件，当一个大于阈值的分力被施加，该元件能够自动地在分离d方向上分离；以及一引导元件(29)，该元件由桅杆(1)支撑，包括一用于引导软管(8)的凸面(30)，其能吸收软管(8)的一个拉力，这样该力被施加在连接装置上，连接装置在分离d方向上有一紧急断开。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及流体传输领域，且尤其更多地涉及液化天然气在船舶和设备，诸如客户船，之间传输。
技术介绍
在本领域已知系统用于在海上的两艘船舶之间传输液化天然气。文件WO0134460公开了一种系统，其中液化天然气可以在液化天然气生产船和液化天然气运输船之间传输。传输系统包括三根平行的软管，其中两根软管用来将液化天然气从生产船传输到运输船，而第三软管用来将液化天然气从运输船传输到生产船以平衡两艘船舶上罐内气顶的压力，且防止生产船内罐内压力下降。第三软管悬挂在一个安装在生产船的甲板上的桅杆上，且具有一个装有一个连接元件的自由端，该连接元件与一个在运输船上匹配的连接元件一起作用。连接元件装有紧急断开装置，通过该装置连接元件可以断开，且可以中断液化天然气的传输。通过液压回路从运输船远程控制紧急断开装置。这种运输系统不完全令人满意。事实上，紧急断开连接元件特别重，它的位置处于软管的自由端，使得操控软管十分复杂，这样连接操作需要很长的时间来执行且十分不安全。除了控制紧急断开装置的液压回路，还增加了传输系统的成本和复杂性。除此之外，在一艘燃料船和一艘客户船之间的传输系统包括紧急断开连接设备，该设备包括两个元件，两个元件可以在一个分离力大于一个特定的阈值时自动分开。同样该紧急断开连接设备不需要液压控制回路。该紧急断开连接设备处于每根软管的中间部分，当在软管的端部之间被施加拉力时，这样它们沿着分离方向在张力下被施加压力。然而，这样的传输系统也不是完全令人满意的。事实上，为了避免软管在受到端部过大的弯曲力时损坏的风险，软管的两端必须基本上对准。另外，当紧急断开连接设备受到不施加在分离方向上的拉力时，它们可以突然断开。在实践中，仅可能将软管的两端对其在客户船上歧管的一个特定位置。另外，当软管连接到歧管时，操作紧急断开连接设备，这样可能会破坏它们。
技术实现思路
本专利技术的一个想法是提供一个传输系统用来在船舶和设备之间传输流体，所述设备是简单，安全，可靠且可适应多种配置。根据一个实施例，本专利技术提供了一种用于在船舶和设备之间传输流体的系统，包括：一桅杆，所述桅杆包括一个近端和远端，所述近端用于可转动地安装在船的甲板；一沿桅杆延伸的流体传输线；一软管，包括一第一端，所述第一端连接于流体传输线，和一第二端，所述第二端连接于在流体传送操作过程中的设备的歧管，所述软管具有一紧急断开连接设备，所述紧急断开连接设备包括两个元件，当一个大于阈值的分离力被施加，所述元件可以自动在分离d方向分开；以及一由桅杆携带的引导元件，该引导元件包括一用于软管的凸引导面，所述凸引导面可以分散软管上的拉力，当拉力将所述软管压在所述凸引导面上，该拉力被施加在所述软管的第一和第二端部。所述凸引导面设置在紧急断开连接设备中，当在所述软管的第一端和第二端上施加拉力，所述软管被压在凸引导面上。所述分离元件分离d方向切线地延伸到所述凸引导面，这样所述拉力被施加在紧急断开连接设备的分离d方向。因此，紧急断开连接设备不需要液压控制回路。除此之外，所述引导元件可以确保当在软管的端部之间施加一个拉力，该拉力实质上施加在所述紧急断开装置的两个分离元件之间的分离d方向上，这样作用在软管上的所述拉力可以被限制。所述引导元件也可以阻止所述紧急断开连接设备的突然断开。所述引导元件也可以限制作用在所述软管上的弯曲力，施加所述在软管的第一端和第二端与传输线之间的连接点。最后，由于所述如果所述软管从一个可移动的桅杆悬挂，所述传输系统可以适用于多种不同的设置。根据一些实施例，这种传输系统可以包括一个或多个下列特征：引导元件被携带在桅杆上，与桅杆的远端由一定距离，所述系统包括一个悬挂在桅杆远端的鞍，和一个支撑软管的上凸面。通过一个起重装置鞍悬挂在桅杆远端。因此所述软管的自由端可以简单地导入设备的歧管，而不在所述软管上施加任何机械应力。引导元件和所述桅杆的远端之间的距离，当所述桅杆位于一个极端凸起的位置，所述软管在引导元件和鞍之间形成一个循环，曲率半径大于或等于所述软管的一个最小允许曲率半径。所述引导元件具有一曲率半径大于或等于所述软管的一个最小允许曲率半径。所述软管和所述流体传输线之间的连接区域中，所述流体传输线指向所述传输线端的方向，所述传输线具有一个相对于桅杆轴的纵向组件，所述桅杆轴朝向桅杆近端或远端的一端；所述凸引导面朝向所述桅杆的远端或近端，所述流体传输线端朝向该方向的纵向组件。流体传输线端的方向切线地在凸引导面上。所述紧急断开连接设备位于所述软管的第一端以连接软管和流体传输线。所述软管包括一第一软部分，所述第一柔性部分在其第一端和所述紧急断开连接设备之间延伸，一个第二柔性部分在其第二端和所述紧急断开连接设备之间延伸。所述软管的所述第二柔性部分连接一个浮标。有利地所述浮标连接所述第二柔性部分，接近于所述紧急断开连接设备。所述系统包括多个流体传输线，所述流体传输线沿着桅杆和多个软管延伸，其中每个包括一连接于所述流体传输线的第一端，一个第二端连接于所述设备的一歧管且一个紧急断开连接设备包括两个元件，当施加一个大于阈值的分离力，所述元件可以在分离d方向上自动分开。所述凸引导面设置于所述紧急断开连接设备，这样当拉力作用在软管的第一端和第二端之间，所述拉力将软管压在凸引导面上，分离元件的分离d方向切线地延伸到所述凸引导面，这样所述力作用在紧急断开连接设备的分离d方向。所述用于每根软管的凸引导面包括一引导槽，每个引导槽都紧贴于分离壁。所述引导元件一空心的钟的一部分形状，包括一个装有软管管道开口的一个顶点。所述引导元件的所述凸引导面覆盖有一个不粘涂层。所述凸引导面装有多个滚轮，以便旋转。所述系统包括一制动装置，所述制动装置用于在紧急断开过程中控制软管落下的速率，所述制动装置包括：一滚筒；一电缆部分缠绕在滚筒上，且部分连接到所述紧急断开装置的一个分离元件；一与所述滚筒连接的轴，所述滚筒可以以一种方式转动，所述滚筒在一个方向上转动，在该方向上所述电缆被解开使轴转动；一计量泵，所述计量泵装有一与轴旋转耦合的转子；以及一闭环液压回路，所述闭环液压回路连接所述计量泵，装有一流量调节器。所述系统包括多个沿着桅杆延伸的流体传输线和多根软管，每根软管包括一连接流体传输线的第一端和一第二端，第二端连接于所述设备的一歧管和一紧急断开连接设备，所述紧急断开连接设备包括两个元件，所述元件可以自动的分开；用于每根软管的所述制动装置包括一滚筒和一电缆，所述电缆可以缠绕在所述滚筒周围并且紧贴于所述软管的紧急断开连接设备的一个分离元件；每根软管通过一个设备与所述轴连接，所述设备具有一轮子自由地在一个方向移动或为单向轮，这样所述滚轮在一个电缆被解开的方向上旋转导致所述轴在一第一旋转方向上旋转，并且所述轴可以自由地在一第一旋转方向旋转而不导致所述滚轮在电缆被解开的方向上旋转。所述电缆的一端连接在销上，所述滚轮具有一槽以放置所述销。所述系统也包括一用于检测紧急断开的装备，所述设备可以检测制动装备的滚轮的旋转，并且当检测到滚轮旋转，产生一个检测信号。所述紧急断开检测装置设置用来提供给一泵一个报警信号和/或一个停止信号确保流体船舶和设备之间通过流体传输线和软管的传输。所述紧急断开检测装置包括一个或多个运动传感器，每个所述运动传感器与一个滚本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于在船舶和设备之间传输流体的系统，其特征在于，包括：一桅杆(1)，所述桅杆包括一个近端和远端(7)，所述近端用于可转动地安装在船(3)的甲板(2)；一沿桅杆(1)延伸的流体传输线(4)；一软管(8)，包括一第一端(9)，所述第一端连接于一流体传输线(4)，和一第二端(10)，所述第二端连接于在流体传送操作过程中的设备的一歧管(11)，所述软管(8)具有一紧急断开连接设备(19)，所述紧急断开连接设备包括两个元件(20,21)，当一个大于阈值的分离力被施加，所述元件可以自动在分离d方向分开；以及一由所述桅杆(11)携带的引导元件(29)，所述引导元件包括一用于软管(8)的凸引导面(30)，所述凸引导面可接收软管上的拉力，当拉力将所述软管(8)压在所述凸引导面(30)上，该拉力被施加在所述软管(8)的第一端和第二端(9,10)。所述凸引导面(33)设置在所述紧急断开连接设备(19)中，从而当在所述软管(8)的第一端和第二端(9,10)上施加拉力，所述软管(8)被压在凸引导面上(30)。所述分离元件(20,21)在分离d方向切线地延伸到所述凸引导面(30)，这样所述拉力被施加在所述紧急断开连接设备(19)的分离d方向。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.03.24 FR 14524711.一种用于在船舶和设备之间传输流体的系统，其特征在于，包括：一桅杆(1)，所述桅杆包括一个近端和远端(7)，所述近端用于可转动地安装在船(3)的甲板(2)；一沿桅杆(1)延伸的流体传输线(4)；一软管(8)，包括一第一端(9)，所述第一端连接于一流体传输线(4)，和一第二端(10)，所述第二端连接于在流体传送操作过程中的设备的一歧管(11)，所述软管(8)具有一紧急断开连接设备(19)，所述紧急断开连接设备包括两个元件(20,21)，当一个大于阈值的分离力被施加，所述元件可以自动在分离d方向分开；以及一由所述桅杆(11)携带的引导元件(29)，所述引导元件包括一用于软管(8)的凸引导面(30)，所述凸引导面可接收软管上的拉力，当拉力将所述软管(8)压在所述凸引导面(30)上，该拉力被施加在所述软管(8)的第一端和第二端(9,10)。所述凸引导面(33)设置在所述紧急断开连接设备(19)中，从而当在所述软管(8)的第一端和第二端(9,10)上施加拉力，所述软管(8)被压在凸引导面上(30)。所述分离元件(20,21)在分离d方向切线地延伸到所述凸引导面(30)，这样所述拉力被施加在所述紧急断开连接设备(19)的分离d方向。2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述引导元件(29)被携带在桅杆(1)上，与桅杆的远端(7)有一定距离，所述系统包括一个悬挂在桅杆(1)远端的鞍(14)，和一个支撑软管(8)的上凸面(30)。3.如权利要求2所述的系统，其特征在于，通过一个起重装置，所述鞍(14)被悬挂在桅杆(1)远端(7)。4.如权利要求2或3所述的系统，其特征在于，所述引导元件(29)和所述桅杆(1)的远端(7)之间的距离为，当所述桅杆(1)位于一个极端凸起的位置，所述软管(8)在引导元件(29)和鞍(14)之间形成一个环，所述环的曲率半径大于或等于所述软管(8)的一个最小允许曲率半径。5.如权利要求1到4中任意一条所述的系统，其特征在于，所述引导元件(29)具有一曲率半径大于或等于所述软管(8)的一个最小允许曲率半径。6.如权利要求1到5中任意一条所述的系统，其特征在于，所述软管(8)和所述流体传输线(4)之间的连接区域中，所述流体传输线(4)指向所述传输线(4)端的方向，所述传输线具有一个相对于桅杆(1)轴的纵向组件，所述桅杆轴朝向桅杆近端或远端的一端，且其中所述凸引导面(30)朝向所述桅杆的远端或近端，所述流体传输线的端的方向的所述纵向组件被定向。7.如权利要求6所述的系统，其特征在于，所述流体传输线(4)端的方向切线地朝向凸引导面(30)。8.如权利要求1到7中任意一条所述的系统，其特征在于，所述紧急断开连接设备(19)位于所述软管(8)的第一端(9)以连接所述软管(8)和所述流体传输线(4)。9.如权利要求1到8中任意一条所述的系统，其特征在于，所述软管(8)包括一第一柔性部分，所述第一柔性部分在其第一端(9)和所述紧急断开连接设备(19)之间延伸，一个第二柔性部分在其第二端(10)和所述紧急断开连接设备(19)之间延伸。10.如权利要求8所述的系统，其特征在于，所述软管(8)的所述第二柔性部分连接一个浮标(45)。11.如权利要求1到10中任意一条所述的系统，包括多个流体传输线(4)，所述流体传输线沿着桅杆(1)和多个软管(8)延伸，其中每个包括一连接于所述流体传输线(4)的第一端(9)，一个第二端连接于所述设备的一歧管(11)且一个紧急断开连接设备(19)包括两个元件(20,21)，当施加一个大于阈值的分离力，所述元件可以在分离d方向上自动分开，所述凸引导面(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪尧姆·热兰，帕特里克·恩格尔贝特，
申请(专利权)人：气体运输技术公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR