汽车电路全息系统技术方案

汽车电路全息系统由主电路继电器，遥控感应模块，撞击感应模块三部分构成。主电路继电器接在汽车电瓶的正极，其电磁线圈与遥控感应模块和撞击感应模块串联接在电瓶的正负极两端，组成二次控制电路。通过遥控感应模块的通断指示可以控制主电路的通断，从而增加汽车的防盗系数。通过撞击感应模块可以使汽车受到撞击时及时切断主电路以防因汽车扭曲变形而引起短路，出现火花引燃溢出的燃料爆炸起火。避免更大的事故损失。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
该技术涉及汽车电路的一种改进系统，能使汽车受到撞击和停放时电路处于全息状态。
技术介绍
目前，所有的汽车电路中都没有全m^置，当汽车受到撞击或挤压时容易造成燃料溢出和电路短路。如果这两种情况同时发生，短路所产生的电火花会使溢出的燃料起火爆炸。造成更大的事故损失，80%的特大交通事故都是由起iWS成的。再者，汽车在存放时，主电路没有全息，盗车賊一旦破坏掉防盗系统就 可以启动汽车把车偷走。
技术实现思路
为了避免汽车在交通事故中易引起火灾造成更大的伤亡，同时为了增加汽车防盗的安全系数，该实用 新型汽车电路全息系统能够利用交通事故中突发的撞击力首先切断电源，也可以利用遥控防盗装置手动切 断总电源，达到防火防盗的目的。本技术解决技术问题所采用的技术方案是该系统有三部分组成，分别是主电路继电器，撞击感 应模块，遥控感应模块。主电路继电器串接于电瓶的正极，控制主电路的通断，主电路继电器上的电磁线 圈与撞击感应模块和遥控感应模块串联接电源，组成二次控制电路。当遥控感应模块得到闭合信号时，二 次线路闭合，主电路继电器上的电磁线圈受电吸合触点，主电路导通(该状态下机车可安全运行)；当遥 控感应模块得到断开信号本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车电路全息系统是由主电路继电器，遥控感应模块，撞击感应模块三部分组成，其特征是：主电路继电器接在汽车电瓶的正极输出端；主电路继电器的电磁线圈与遥控感应模块和撞击感应模块串联接在电瓶的正负极上，组成二次控制电路。

【技术特征摘要】
1汽车电路全息系统是由主电路继电器，遥控感应模块，撞击感应模块三部分组成，其特征是主电路继电器接在汽车电瓶的正极输出端；主电路继电器的电磁线圈与遥控感应模块和撞击感应模块串联接在电瓶的正负极上，组成二次控制电路。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：王学明，寇振岭，
申请(专利权)人：王学明，寇振岭，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]