【技术实现步骤摘要】
本技术属于车辆光学观察装置领域。现有的车辆外置后视镜大致上有两类，一类是圆凸镜。另一类是平面镜或接近平面镜的曲率半径很大的单弧度凸镜。前者虽然视野面宽，但影像失真较严重，待驾驶员从镜中比较清晰地看到后面来车的影像时，它离本车的距离已很近了，因而使驾驶员进行变道或拐弯操纵时有不安全因素。后者虽有影像较真实和看得远的优点，但视野窄和在车体两侧看不到的死角等缺点(这种缺点对于大、中型客车和卡车尤为严重)，这给驾驶员带来了变道或转弯时的困难及危险，甚至因此而发生交通事故。为了使后视镜既能看清离得远的后车，又能看清离得近的后者，既能看清紧靠车体两侧处，又能看清离车体稍远的两侧，人们曾想过许多办法，其中最为人们熟知的一个办法是，就是使得后视镜的方向可由驾驶员通过操纵一些机械的或电动的装置而改变。这种方法的缺点是，需要设置一套较为复杂的装置，并增加了驾驶员的操作手续，使用时很不方便。本技术的目的是，提供一种车辆外置大视野后视镜。它不需附设任何装置，即可获得视野宽、无死角和影像清晰度较高的效果。本技术的另一目的是，在上述大视野后视镜的基础上，提供一种能显示后面来车离本车大致距离的车辆外置后视镜。本技术的技术解决方案是该后视镜的镜面是由多个不同曲率半径的面圆滑连接而成的复合曲面，从上至下曲率半径越来越小。上半部镜面曲率半径很大(甚至为平面)，下半部镜面曲率半径不但从上至下越来越小，而且从一侧到另一侧也是越来越小。为了便于驾驶员判断后车离本车的大致距离，可在这种后视镜的镜面上或镜面两边的镜框上标上经实验标定的标志线。当后车离本车距离较远时，其影像出现在这种后视镜的上半部...
【技术保护点】
一种车辆外置后视镜，其特征在于镜面由多个不同曲率半径的面圆滑连接而成的复合曲面，从上至下曲率半径越来越小，上半部镜面曲率半径很大（甚至为平面），下半部镜面的曲率半径不但从上至下越来越下，而且从一侧到另一侧也是越来越小。
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。