【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种夹具，具体涉及一种动力转向器阀体孔钻模。
技术介绍
由于汽车自身载重和自重的增加，汽车在转向过程中所克服的前轮阻力也将随着前桥负荷相应的增加，从而要求作用在转向盘上的转向力足够大，如此大的力，单单依靠人力是无法满足的，因此在汽车的转向系统中增加了转向加力装置，其原理是依靠发动机的动力驱动转向助力泵，以液力来增大驾驶员操纵前轮转向的力量。按照动力源形式，动力转向系统可分为液压式、气动式和电动式。液压式动力转向系统按照油液的流程形式分为常流式和常压式。常流式动力转向系统是指在汽车的形式过程中，助力泵从油罐吸入油液，又被油泵排出，经转向控制阀回到油罐，油液一直处于常流状态。常流式动力转向系统中的动力转向器按照控制阀的形式分为滑阀式和转阀式动力转向器。转阀式动力转向器中的阀门包括阀体。在上述阀体上需要钻对称的销孔，以与转向螺杆的定位销卡接。目前在阀体钻孔时，通常采用钻模套外圆夹持定位阀体，主要存在以下问题：为了方便阀体的拆装，钻模套外圆与阀体是间隙配合的，因此在夹持时阀体容易产生径向窜动，致使孔容易钻偏。
技术实现思路
本技术意在提供一种动力转向器阀体孔钻模，以解决现有采用钻模套外圆夹持阀体钻孔误差较大，精确度低的问题。本方案如下：动力转向器阀体孔钻模，包括长方体的钻模体，沿钻模体的长度方向开设定位槽，定位槽的上方开设有与定位槽连通的钻套孔，钻套孔内装有钻套，钻套上设有钻孔，钻套的中轴线经过定位槽的径向中心，定位槽的上部内壁具有倒V形面，定位槽的下部纵截面呈方形，在定位槽的底部内壁沿定位槽的轴...
【技术保护点】
动力转向器阀体孔钻模，其特征在于，包括长方体的钻模体，沿钻模体的长度方向开设定位槽，定位槽的上方开设有与定位槽连通的钻套孔，钻套孔内装有钻套，钻套上设有钻孔，钻套的中轴线经过定位槽的径向中心，定位槽的上部内壁具有倒V形面，定位槽的下部纵截面呈方形，在定位槽的底部内壁沿定位槽的轴向开设有两个安装槽，每个安装槽内均设置有垫板，垫板的上表面具有正V形面，在钻模体上还设有两个紧定螺钉，所述垫板可由紧定螺钉顶紧。
【技术特征摘要】
1.动力转向器阀体孔钻模，其特征在于，包括长方体的钻模体，沿钻模体的长度方向开设定位槽，定位槽的上方开设有与定位槽连通的钻套孔，钻套孔内装有钻套，钻套上设有钻孔，钻套的中轴线经过定位槽的径向中心，定位槽的上部内壁具有倒V形面，定位槽的下部纵截面呈方形，在定位槽的底部内壁沿定位槽的轴向开设有两个安装槽，每个安装槽内均设置有垫板，垫板的上表面具有正V形面，在钻模体上还设有两个紧定...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈聪，
申请(专利权)人：重庆亿铸机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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