一种插电式混合动力电动汽车的前机舱布置结构制造技术

一种插电式混合动力电动汽车的前机舱布置结构，属于电动汽车技术领域。前悬置通过副车架与CVT变速器连接；后悬置通过副车架与CVT变速器连接；左悬置通过车身纵梁与CVT变速器连接；右悬置通过车身纵梁与发动机连接；机械空调压缩机布置在发动机右前下方；空气滤清器固定在发动机上部。传统车继电器盒连接在左前轮罩前悬安装板前部；新能源继电器盒连接在右前大灯后部纵梁上部；真空泵布置在发动机原起动机位置；电加热器布置在空调HAVC和发动机之间。本实用新型专利技术在基础车型前机舱部件不减少的情况下，插电式混合动力前机舱增加了驱动电机、启停电机及相应控制器，新能源继电器盒，真空泵，电加热器等部件，实现整车布置。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种插电式混合动力电动汽车的前机舱布置结构，属于电动汽车

技术介绍
插电式混合动力电动汽车结合了电动汽车和传统燃油汽车的所有部件，大部分部件需要布置在前机舱中，在前机舱空间一定的情况下，如何系统地、合理地布置相关部件，则是总布置面临的重大技术挑战。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足,本技术提供一种插电式混合动力电动汽车的前机舱布置结构。一种插电式混合动力电动汽车的前机舱布置结构，前悬置通过副车架与CVT变速器连接；后悬置通过副车架与CVT变速器连接；左悬置通过车身纵梁与CVT变速器连接；右悬置通过车身纵梁与发动机连接；机械空调压缩机布置在发动机右前下方；空气滤清器固定在发动机上部。传统车继电器盒连接在左前轮罩前悬安装板前部；新能源继电器盒连接在右前大灯后部纵梁上部；真空泵布置在发动机原起动机位置；电加热器布置在空调HAVC和发动机之间，洗涤液壶布置在左侧纵梁和保险杠之间。本技术的优点是在基础车型前机舱部件不减少的情况下，通过布<本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种插电式混合动力电动汽车的前机舱布置结构，其特征在于：前悬置通过副车架与CVT变速器连接；后悬置通过副车架与CVT变速器连接；左悬置通过车身纵梁与CVT变速器连接；右悬置通过车身纵梁与发动机连接；机械空调压缩机布置在发动机右前下方；空气滤清器固定在发动机上部，传统车继电器盒连接在左前轮罩前悬安装板前部；新能源继电器盒连接在右前大灯后部纵梁上部；真空泵布置在发动机原起动机位置；电加热器布置在空调HAVC和发动机之间，洗涤液壶布置在左侧纵梁和保险杠之间。

【技术特征摘要】
1.一种插电式混合动力电动汽车的前机舱布置结构，其特征在于：前悬置通过副车架与CVT变速器连接；后悬置通过副车架与CVT变速器连接；左悬置通过车身纵梁与CVT变速器连接；右悬置通过车身纵梁与发动机连接；机械空调压缩机布置在发动机右前下方；空气滤清器固定在发动机上部，传统车继电器盒连接在左前轮罩前悬安...

【专利技术属性】
技术研发人员：白军伟，王金桥，李力华，王殿生，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11