汽车角向碰撞传感器制造技术

一种汽车角向碰撞传感器，其特征是在外罩（１）顶部中心处固定螺栓（２），伸入外罩（１）内的螺栓（２）部分上套有装有微调螺钉（３）的支架（４），支架（４）下依次连接花瓣碟形弹性元件（５）、悬挂球体（６）和悬挂摆锤（７），微调螺钉（３）顶在花瓣碟形弹性元件（５）上，悬挂摆锤（７）底部中心处装有电刷（８），电刷（８）外装有圆环接触器（９），圆环接触器（９）上连接导线（１０），通过装在外罩（１）上的穿线圈（１１）连出外罩（１），外罩（１）底部装有绝缘座（１２）和底板（１３）。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
汽车角向碰撞传感器
本技术涉及一种传感器，特别是汽车角向碰撞传感器，适用于各类汽车的安全气囊。
技术介绍
汽车安全气囊是在汽车碰撞事故中为乘员提供安全防护的装置，它不需人为控制而是通过碰撞传感器控制，因此碰撞传感器是它的关键部件。目前汽车安全气囊使用的碰撞传感器，主要是采用机械式或压电式的加速度传感器，均设定在正前方碰撞，碰撞角较小，其适用范围有限，不适应任何角向性碰撞，而汽车碰撞是无法人为规定其方向性的，因此存在技术性安全缺口。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述技术的不足，而提供一种使汽车在设定速度以上发生任何角向性碰撞，均能同步有效响应，输出启动信号，无滞后现象，具有性能可靠，批量生产质量稳定等特点的汽车角向碰撞传感器。为了达到上述目的，本技术设计汽车角向碰撞传感器，其特征是在外罩顶部中心处固定螺栓，在伸入外罩内的螺栓部分上套有装有微调螺钉的支架，支架下依次连接花瓣碟形弹性元件、悬挂球体和悬挂摆锤，微调螺钉顶在花瓣碟形弹性元件上，悬挂摆锤底部中心处装有电刷，电刷外装有圆环接触器，圆环接触器上连接导线，通过装在外罩上的穿线圈连出外罩，外罩底部装有绝缘座和底板。上述的螺栓用外螺母和内螺母固定，内螺母和支架间装有垫片。上述的悬挂摆锤通过一环微型钢珠活扣在悬挂球体的球面上，悬挂摆锤由上壳、内壳、下壳、重块和橡胶塞组成，上壳、内壳和下壳点焊在同一中心轴线上，内壳与下壳之间压有重块，下壳底部中心装有橡胶塞，上壳与内壳之间装有微型钢珠。上述的花瓣碟形弹性元件采用弹性精密合金，由六个360度均布的花瓣-->组合而成，其凸面与上方装在支架上的六个对应的微调螺钉相接触，凹面与下方铆接在悬挂摆锤外端面上的六个对应的半球型凸台相接触。上述的电刷由一撮弹性金属丝组成，固定在悬挂摆锤底部的橡胶塞上，伸入圆环接触器的接触口。上述的圆环接触器由上下两个接触圆环组成，并分别固定在绝缘座上。本技术的技术效果是解决目前安全气囊的碰撞传感器由于不适应任何角向性碰撞而存在的技术性缺口问题，使汽车在设定速度以上发生任何角向性碰撞，均能同步有效响应，输出启动信号，无滞后现象，为安全行车提供了保障，具有结构合理、体积小、成本低、经济效益好、性能可靠、批量生产质量稳定的特点。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是花瓣碟形弹性元件的示意图。具体实施方式实施例：如图1所示，本实施例中描述的汽车角向碰撞传感器，固定在汽车的刚性部位，在外罩1顶部中心处固定螺栓2，在伸入外罩内的螺栓2部分上套有装有微调螺钉3的支架4，支架4下依次连接花瓣碟形弹性元件5、悬挂球体6和悬挂摆锤7，微调螺钉3顶在花瓣碟形弹性元件5上，悬挂摆锤7底部中心处装有电刷8，电刷8外装有圆环接触器9，圆环接触器9上连接导线10，通过装在外罩1上的穿线圈11连出外罩1，外罩1底部装有绝缘座12和底板13。螺栓2用外螺母14和内螺母15固定，内螺母15和支架4间装有垫片16。悬挂摆锤9通过一环微型钢珠17活扣在悬挂球体6的球面上，悬挂摆锤7由上壳18、内壳19、下壳20、重块21和橡胶塞22组成，上壳18、内壳19和下壳20点焊在同一中心轴线上，内壳19与下壳20之间压有重块21，下壳20底部中心装有橡胶塞22，上壳18与内壳19之间装有一环微型钢珠17。花瓣碟形弹性元件5由六个360度均布的花瓣组合而成，其凸面与上方装在支架4上的六个对应的微调螺钉3相接触，凹面与下方铆接在悬挂摆锤7外端面上的六个对应的半球型凸台23相接触。电刷8由一撮五-->元合金弹性金属丝组成，固定在悬挂摆锤7底部的橡胶塞22上，伸入圆环接触器9的接触口。圆环接触器9由上下两个接触圆环组成，并分别固定在绝缘座12上。悬挂摆锤7无阻尼的万向偏摆，花瓣碟形弹性元件5通过对悬挂摆锤7外端面产生三组中心对称压力来稳定悬挂摆锤7的动态平衡，对紧急制动、上下台阶等均能使之处于稳定平衡状态。当汽车在设定速度发生角向碰撞时，悬挂摆锤7在自身重量、力矩及碰撞影响的综合动量作用下，克服设定的平衡压力，偏摆到大于设定的角度，凸台23作用于花瓣碟形弹性元件5，克服其临界屈服点即内应力最大值，花瓣碟形弹性元件5的球面迅速翻转，原来的凸面翻转成凹面，下端的电刷8与圆环接触器9的两圆环内孔壁接触，接通两环之间的电流，输出开启信号。为了使悬挂摆锤7按悬挂球体6的球面进行无阻尼的万向偏摆，悬挂球体6和微型钢珠17的表面几何尺寸精度要求必须达到标准钢球球面的要求。为了使悬挂摆锤7的重心、力矩达到设计要求，重块21的密度和体积为设定值。为了使作用在悬挂摆锤7端面凸台23上的压力长久恒定在设计要求，使悬挂摆锤7永久处于稳定的动态平衡，花瓣碟形弹性元件5采用弹性精密合金，经球面拉伸、时效定型、无应力切割而成。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车角向碰撞传感器，其特征是在外罩(1)顶部中心处固定螺栓(2)，伸入外罩(1)内的螺栓(2)部分上套有装有微调螺钉(3)的支架(4)，支架(4)下依次连接花瓣碟形弹性元件(5)、悬挂球体(6)和悬挂摆锤(7)，微调螺钉(3)顶在花瓣碟形弹性元件(5)上，悬挂摆锤(7)底部中心处装有电刷(8)，电刷(8)外装有圆环接触器(9)，圆环接触器(9)上连接导线(10)，通过装在外罩(1)上的穿线圈(11)连出外罩(1)，外罩(1)底部装有绝缘座(12)和底板(13)。2.根据权利要求1所述的汽车角向碰撞传感器，其特征是螺栓(2)用外螺母(14)和内螺母(15)固定，内螺母(15)和支架(4)间装有垫片(16)。3.根据权利要求1所述的汽车角向碰撞传感器，其特征是悬挂摆锤(7)通过一环微型钢珠(17)活扣在悬挂球体(6)的球面上，悬挂摆锤(7)由上壳(18)、内壳(19)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志安，
申请(专利权)人：王志安，
类型：实用新型
国别省市：