【技术实现步骤摘要】
汽车安全气囊传感器本技术涉及一种当汽车受到来自任何方向的撞击时，都能向汽车安全气囊发出触发信号的传感器。如今在国外的多数汽车上，尤其是轿车上都安装有安全气囊，来防止驾乘人员与方向盘、仪表板等发生剧烈碰撞而受伤。这种安全气囊一般都是由传感器、气体发生器和气囊三部分构成。传感器根据车辆的减速度判断车辆碰撞的程度。只有当车辆因发生事故而受到正面剧烈碰撞时，传感器触发气体发生器，使它在极短时间内产生大量气体充入气囊，让气囊迅速膨胀，挡在驾乘人员前，从而起到缓冲和保护作用。目前国外所使用的传感器，其结构正如《汽车杂志》96年4-6期中所介绍的那样，它包括壳体、回位弹簧、止动块、偏心块与偏心转子，以及安装在偏心转子上的活动触点和固定触点等部件。正常情况下，偏心重块与偏心转子在回位弹簧作用下顶靠在止动块上，活动触点与固定触点不接触。只有当汽车受到正面冲击力且冲击力超过预定值时，偏心转子旋转，使安装在偏心转子上的活动触点与固定触点接合，发出触发信号。这种传感器零部件多，结构很复杂，制造难度大，成本又高，在国内根本无法推广和普及。另外《汽车工程师手册》中介绍到这种传感器在感受到碰撞信号时，由于活动触点的运动轨迹是一条弧线，其行程较长，因此触发信号产生的时间较长，在20MS左右，这样会使安全性有所下降。本技术的目的在于避免上述现有技术中的不足之外，而提供一种结构简单、制造容易，使用方便，可靠性强，成本低，便于普及推广，且对来自各方向的撞击都能作出灵敏反应的汽车安全气囊传感器。本技术的目的是通过以下措施来达到：它是由绝缘底座、金属管罩、金属活动球头压柱、金属小球、弹簧、弹簧调节...
【技术保护点】
一种能根据车辆的减速度来向气体发生器发出触发信号的汽车安全气囊传感器，其特征在于：它包括绝缘底座（１）、金属管罩（３）、金属活动球头压柱（４）、金属小球（２）、弹簧（５）、弹簧调节套（６）和绝缘套（７），其中绝缘底座（１）为一平板，且在中央处有一个上凸的凹坑；金属小球（２）置于这个上凸的凹坑内；金属活动球头压柱（４）的上部位于弹簧调节套（６）内，其下部球头靠弹簧（５）将金属小球（２）压住；金属管罩（３）呈圆筒状，其内孔半径小于金属小球（２）的半径与金属活动球头压柱（４）的球头半径之和，而大于金属小球的半径；弹簧调节套（６）位于绝缘套（７）的内孔中，绝缘套（７）又固定在金属管罩（３）的上口处。
【技术特征摘要】
1、一种能根据车辆的减速度来向气体发生器发出触发信号的汽车安全气囊传感器，其特征在于：它包括绝缘底座(1)、金属管罩(3)、金属活动球头压柱(4)、金属小球(2)、弹簧(5)、弹簧调节套(6)和绝缘套(7)，其中绝缘底座(1)为一平板，且在中央处有一个上凸的凹坑；金属小球(2)置于这个上凸的凹坑内；...
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