一种新型交通事故报警装置，属于汽车报警领域。包括汽车碰撞传感器、安全气囊的ECU、汽车安全气囊引爆、发送信息开关、交通事故单片机、GIS系统、GPS系统、驾驶室的摄像头、语音对话装置、TD-SCDMA MU305通信模块。汽车碰撞传感器和安全气囊的ECU相连，安全气囊的ECU分别和汽车安全气囊引爆、交通事故单片机连接；交通事故单片机是核心部件，分别与发送信息开关、GPS系统、驾驶室的摄像头、语音对话装置连接；GIS系统、驾驶室的摄像头、语音对话装置分别与TD-SCDMA MU305通信模块相连。本实用新型专利技术具有准确、及时、人性化的特点。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种交通事故报警装置，属于汽车报警领域。
技术介绍
当今社会，汽车是人们的主要交通工具之一，家家户户几乎都有汽车，汽车的保有量也在不断的增加。近年来，我国汽车市场实现了大跨步的发展，年新增需求2000多万辆。截至2013年底，我国汽车保有量达到1.37亿辆，千人汽车保有量突破100辆，我国正式进入汽车社会。到2020年，保有量将达到2.5亿辆，也有可能超过美国，再次刷新一个世界纪录。汽车社会的快速到来，极大方便了人们的生活。特别是在炎热的夏天和寒冷的冬天，人们出门大都会开自己的私家车。但是，交通文明意识发展滞后，交通设施不完善，驾驶行为不规范和道路交通陋习多等诸多原因，导致我国道路交通事故发生率和伤害水平高于发达国家的平均水平。交通事故已成为危害人类健康和社会发展的重大问题，也是我国人群伤害死亡的第一位原因。尽管我国积极的采取措施来最大程度的减少交通事故的发生，但是完全避免交通事故的发生是不可能的。例如:最新的交通事故，晋济高速公路山西晋城段岩后隧道“3.I”特别重大道路交通危化品燃爆事故，共造成31人死亡、9人失踪。交通事故发生后，最关键的是保住人的生命，这也是以人为本的体现。在第一时间内抢救受伤人员，同时也得立刻疏通道路，以保证其他车辆的正常驾驶，避免连环碰撞的发生。当发生交通事故且驾驶员昏迷时，交通事故报警装置，就可以在第一时间内发出警报，把警报信息通过通信模块发送给122报警服务台和急救中心，使其对驾驶员立即进行急救。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种交通事故报警装置，它可以在交通事故发生时，通过汽车安全气囊引爆，把该报警装置触发；在驾驶员受伤不严重时，驾驶员可以根据自己的情况，判断自己是否需要求救；若是不需要求救，自己可以关闭发送信息开关；当驾驶员受伤严重，比如:昏迷或有知觉但是不能动时，在很短的时间内，信息就会自动发到122报警服务台和急救中心；从而对受伤的驾驶员进行及时的抢救，挽救驾驶员和车上其他人员的生命；这样就可以避免在道路旁没有人的情况下，受伤人员不会有生命危险。为了解决上述技术问题，本技术采用如下的技术方案:一种新型交通事故报警装置，包括:汽车碰撞传感器、安全气囊的ECU、汽车安全气囊引爆、交通事故单片机、控制单片机的发送信息开关，以及交通事故单片机后的GPS系统、GIS系统、驾驶室的摄像头、语音对话装置和TD-SCDMA MU-305通信模块；所述的汽车碰撞传感器，它是两个传感器，一个是左前方传感器，一个是右前方传感器；所述的交通事故单片机，与GPS系统，驾驶室的摄像头，语音对话装置，它们的信号是互相交换的；所述的GPS系统与GIS系统的信号是互相交换的。前述的报警装置中，所述的汽车碰撞传感器分为两个，一个是左前方传感器，一个是右前方传感器，这样可以保证发生侧碰和正碰时，汽车安全气囊的ECU可以有信号的传入；当发生交通事故时，不仅可以引爆安全气囊保证驾驶员的安全，而且可以精准地衡量碰撞的强烈程度。前述的报警装置中，所述的交通事故单片机，其特征在于:不仅可以接收安全气囊的E⑶的信号，也可以向GPS系统调取车辆所在地理位置的信息，并且交通事故单片机中存储有驾驶员的牌照、身份、车主及其家人的联系电话、120和122电话等信息；此外，它还控制着驾驶室摄像头的工作；单片机会对当前车的这些信息进行预处理，为下一步的处理做好准备。前述的报警装置中，所述的发送信息开关，其特征在于:正常情况是常闭延时二十秒的，断开时，就不会发送信息。前述的报警装置中，所述的GIS系统，其特征在于:可以获取当前车辆所处位置的地形图，以及周围的其它有用信息，如加油站、旅游胜地的照片等；这样可以弥补绝大多数单独的GPS接收机只用经玮度和GPS高度表示位置的不足，可以为急救中心提供更加丰富的信息。前述的报警装置中，所述的驾驶室的摄像头，其特征在于:只有在安全气囊引爆时才会工作，当发生交通事故时，该摄像头可以把驾驶员的状况全部录制下来，等待单片机的命令信号；优点在于这样可以让急救中心根据驾驶员的状况马上制定急救方案，需要那种设备，不至于到了事故现场，由于没有带那种仪器设备或药物，而影响伤员的及时治疗，让伤员失去生命。前述的报警装置中，所述的语音对话装置，其特征在于:当发生交通事故安全气囊引爆时，驾驶员意识清醒时，可以和122报警服务台及急救中心进行语音交流，获取更多的信息，使受伤人员进行急救前的自我保护。前述的报警装置中，所述的TD-SCDMA MU-305通信模块，其特征在于:支持TD-SCDMA/HSDPA/GSM/GPRS/EDGE网络制式，具有发送数据、语音、彩信、短消息和支持MBBMS功能，支持中国移动WMMP3.0规范，可作为M2M模块使用。与现有的报警装置相比，本专利技术特有GIS系统、驾驶室的摄像头、语音对话装置、TD-SCDMA MU-305通信模块几个重要部分；GIS系统，可以弥补绝大多数单独的GPS接收机只用经玮度和GPS高度表示位置的不足；驾驶室的摄像头，特点在于这样可以让急救中心根据驾驶员的状况马上制定急救方案，节省时间，挽救宝贵的生命；语音对话装置，驾驶员意识清醒时，可以和122报警服务台及急救中心进行语音交流；TD-SCDMA MU-305通信模块，功能多，可以满足要求，支持2G和3G网络的信息传输；该交通事故报警装置，能够在很短的时间内，发送信息给122报警服务台和急救中心，使其对交通事故的伤员进行救援。【附图说明】图1是交通事故报警装置的组成结构图；图2是交通事故报警装置各部分在车上的位置图。附图标记:1_汽车碰撞传感器；2_安全气囊的E⑶；3_汽车安全气囊引爆；4-发送信息开关；5_交通事故单片机；6-GIS系统；7-GPS系统；8_驾驶室的摄像头；9_语音对话装置；10-TD-SCDMA MU305通信模块。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步的说明。本技术的【具体实施方式】:一种交通事故报警装置，如图1所示，包括:汽车碰撞传感器1、安全气囊的ECU 2、汽车安全气囊引爆3、发送信息开关4、交通事故单片机5、GIS系统6、GPS系统7、驾驶室的摄像头8、语音对话装置9、TD-SCDMA MU305通信模块10。工作原理:当发生交通事故时，车辆就会发生碰撞，汽车的左前方传感器和右前方传感器，就会产生信号，把信号传给安全气囊的ECU 2，汽车碰撞传感器I的判断系统可以判定碰撞的强烈程度，以决定是否向气体发生器发出点火指令；若是不发出点火指令，那么后面的交通事故单片机5就不会接收信号，就不会工作，则这次的碰撞为轻微碰撞，不会对驾驶员及车上人员造成生命危害；若是气体发生器发出点火指令，那么后面的交通事故单片机5就开始工作了，单片机就会从GPS系统7获取当前汽车所在的位置信息，驾驶室的摄像头8，接收到单片机的指令开始进行录制视频，语音对话装置9也开始工作，驾驶员或车上人员可以说话，语音对话装置9就开始录音；GIS系统6和GPS系统7联合工作，进行信息的互相交换，来确定汽车的具体位置和当前车辆周围环境的实物信息；如果驾驶员感觉自己受伤不是很严重，不想惊扰122报警服务台和急救中心，则可以按下发送信息开关4，停止地本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型交通事故报警装置，包括：汽车碰撞传感器（1）、安全气囊的ECU（2）、汽车安全气囊引爆（3）、发送信息开关（4）、交通事故单片机（5）、GIS系统（6）、GPS系统（7）、驾驶室的摄像头（8）、语音对话装置（9）、TD‑SCDMA MU305通信模块（10）；其特征在于：汽车碰撞传感器和安全气囊的ECU相连，安全气囊的ECU分别和汽车安全气囊引爆、交通事故单片机连接；交通事故单片机是核心部件，分别与发送信息开关、GPS系统、驾驶室的摄像头、语音对话装置连接；GIS系统、驾驶室的摄像头、语音对话装置分别与TD‑SCDMA MU305通信模块相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王吉爱，訾银停，梁鹏云，
申请(专利权)人：山东理工大学，
类型：新型
国别省市：山东;37
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