带密码设定装置的机动车电瓶开关制造方法及图纸

本实用新型专利技术有关一种带密码设定装置的机动车电瓶开关，具有电瓶开关Ｋ，设有一组对应的密码输入按键Ｓ和一组触发器Ｉ，并设有三极管和继电器组成的输出控制电路，触发器组成串行移位方式，按使用设定密码信号的正确与否，驱动输出控制电路的工作电源输出与否，结构简单，操作方便，灵敏度强，提高防盗安全系数，有效起到机动车的防盗作用。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】带密码设定装置的机动车电瓶开关本技术涉及一种带密码设定装置的机动车电瓶开关。目前机动车尤其是摩托车被盗现象日趋严重，尽管一些防盗锁、防盗装置层出不穷，但此类产品都无法达到有效防盗的效果，安全系数低，而且结构复杂，成本高。本技术的目的在于克服上述技术的缺陷，提供一种结构简单、灵敏度强、安全系数高，能有效防盗的带密码设定装置的机动车电瓶开关。本技术具有电瓶开关K，设有一组对应的密码输入按键S和一组触发器I，并设有由三极管T2和继电器J组成的输出控制电路，触发器I组成串行移位方式，每只触发器I的数据端D经反向二极管联接相应设定的密码输入按键S，密码输入按键S经电阻分压接三极管T1基极，三极管T1的另外二极分别接首只触发器I的时钟端CK和工作电源，输出控制电路的三极管T2的基极与尾只触发器I的Q输出端联接、集电极经继电器J及其触点J11输出并与电瓶开关K联通，射极接地。以下结合实施例及其附图进一步说明本技术。附图为本实施例的线路结构图。本实施例具有电瓶开关K，密码设定装置包括一组对应的密码输入按键S和一组触发器I，本例中采用6只按键S1-S6和6只触发器I1-I6，并设有由三极管T2和继电器J组成的输出控制电路，触发器I1-I6组成串行移位方式，每只触发器I的数据端D经反向二极管联接相应设定的密码输入按键S，密码输入按键S经电阻分压接三极管T1基极，三极管T1的另外二极分别接首只触发器I1的时钟端CK和工作电源，本例中三极管T1采用PNP型管子，射极接工作电源，集电极经一发光二极管D1接首只触发器I1的时钟端CK，上述工作电源由电瓶经开关K之后提供。输出控制电路的三极管T2的基极与尾只触发器I6的Q输出端联接，集电极经继电器J及-->其触点J11输出，并与电瓶开关K联通，射极接地。为提高整电路的工作质量，上述电路还配置公知的一些外围电路。以下简述本实施例的工作过程：按附图所示D1-S6、D2-S1、D3-S2、D4-S5、D5-S4、D6-S3，产生612543的密码信号，6只D触发器组成串行移位方式，当非使用状态时，由于三极管T1基极处于高电频截止，电路不工作；使用时(此时电瓶开关K闭合)，密码信号正确，三极管T1基极由于分压处于低电频，T1导通，且每按一S键，发光二极管D1闪光一次，输给触发器I时钟端一脉冲信号(从低到高形成上升沿脉冲)，Q输出端输出低电频信号，以此类推，到尾只触发器I6的输出端Q6也输出低电频信号，因为装置使用时电瓶开关K闭合，三极管T2处于导通状态，继电器J吸合其常闭触点J11断开，因此对外还设有供应工作电源，而一旦Q6输出，低电频，三极管T2基极处于低电频，由导通变为截止，继电器J释放，其触点J11又恢复到常闭状态，从而接通了工作电源；而一旦按错某个密码信号，则触发器I的Q输出端输出高电频，无法使三极管T2由导通变为截止状态，即使后一个密码信号正确，由于反向二极管D的作用，仍无法改变错误状态。本技术由于采用了上述结构，克服了现有技术存在的缺陷，结构简单，操作方便，使用灵敏度强，提高了机动车防盗的安全系数，且降低了成本，有效起到防盗作用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有电瓶开关Ｋ的带密码设定装置的机动车电瓶开关，其特征在于：设有一组对应的密码输入按键Ｓ和一组触发器Ｉ，并设有由三极管Ｔ↓［２］和继电器Ｊ组成的输出控制电路，触发器Ｉ组成串行移位方式，每只触发器Ｉ的数据端Ｄ经反向二极管联接相应设定的密码输入按键Ｓ，密码输入按键Ｓ经电阻分压接三极管Ｔ↓［１］基极，三极管Ｔ↓［１］的另外二极分别接首只触发器Ｉ的时钟端ＣＫ和工作电源，输出控制电路的三极管Ｔ↓［２］的基极与尾只触发器Ｉ的Ｑ输出端联接、集电极经继电器Ｊ及其触点Ｊ↓［１１］输出并与电瓶开关Ｋ联通，射极接地。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1、一种具有电瓶开关K的带密码设定装置的机动车电瓶开关，其特征在于：设有一组对应的密码输入按键S和一组触发器I，并设有由三极管T2和继电器J组成的输出控制电路，触发器I组成串行移位方式，每只触发器I的数据端D经反向二极管联接相应设定的密码输入按键S，密码输入按键S经电阻分压接三极管T1基极，三极管T1的另外二极分别接首...

【专利技术属性】
技术研发人员：张崇舜，
申请(专利权)人：张崇舜，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]