用于机动车的推杆式开关制造技术

描述了一种用于机动车的推杆式开关，其带有可移动的、被支撑在外壳处的、用于建立或断开电气连接的滑触头，带有被支撑在接头座中且可绕两个彼此垂直的摆动轴线摆动的推杆管，且带有至少一个在推杆管内绕其纵轴线可转动的、被支撑的推杆轴，其中在端部截段处相对推杆轴不对齐地布置有带动件，其在推杆轴的转动的情形下对着外壳移动滑触头，其中，滑块将带动件的运动传递到滑触头上，且滑块沿着导向曲槽被可旋转地支撑在滑触头处。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于机动车的推杆式开关，其带有一可移动地被支撑在外壳处的用于建立或断开电气连接的滑触头，带有一被支撑在接头座(Schaltstilck)中且可绕两个彼此垂直的摆动轴线摆动的推杆管，且带有至少一个在推杆管内绕其纵轴线可转动地被支撑的推杆轴，在其中在端部截段处相对推杆轴不对齐地布置有带动件(Mitnehmer)，其在推杆轴的转动的情形中对着外壳移动滑触头。
技术介绍
此类推杆式开关由欧洲的公开文献EP 2 555 214 A1已知。在图9b中非常简略地勾画了该开关的构造原理。对着外壳绕第一摆动轴线可摆动地被支撑的接头座是这样的推杆式开关的组成部分，推杆管绕第二摆动轴线可摆动地被支撑在该接头座中。至少一个呈棒状或呈管状的推杆轴被可转动地支撑在推杆管内。该至少一个推杆轴通过相应数量的转环来操纵。摆动轴线的概念此处相应地表示推杆式开关的零件可围绕其被摆动的假想线。与之相反，推杆轴的概念表示物理存在的对象。在上述形式的推杆式开关的情形中如下是有利的，S卩，所有电气开关元件布置在外壳处，因此不需要在外壳与推杆管之间的电气连接。在此产生如下问题，即，通过推杆管和推杆轴的摆动的叠加产生电气开关元件彼此相对的不精确定位，其可能导致不精确的或错误的开关特性。
技术实现思路
本专利技术的目的是，以简单且低成本的方式如此地改善该类型的推杆式开关，即，避免上述缺点。该目的根据本专利技术由此来实现，即，滑块将带动件的运动传递到滑触头上且滑块沿着导向曲槽(FUhrungskurve)可旋转地被支撑在滑触头处。如下是特别有利的，S卩，该解决方案仅需要已知开关实施方案的少许的且相对低成本的修改。如下同样是有利的，即，该解决方案同样可被用于带有多个推杆轴和转环的推杆式开关。【附图说明】下面借助附图示出且进一步说明本专利技术的一个实施例。其中:图1显示了根据本专利技术实施的推杆式开关的摆动支座，图2显示了根据图1的摆动支座的配件，图3显示了根据现有技术的推杆式开关的摆动支座，图4显示了根据图3的摆动支座的配件，图5显示了根据现有技术的推杆式开关的可能的摆动运动，图6显示了根据图5的推杆式开关的滑触头运动，图7显示了根据本专利技术实施的推杆式开关的可能的摆动运动，图8显示了根据图7的推杆式开关的滑触头运动，图9显示了相应穿过推杆式开关的示意性示出的推杆管的两个截面视图。【具体实施方式】借助图3，4，5和9首先说明了推杆式开关的原理构造。图9在两个示意性地明显简化的截面视图9a和9b中显示了推杆式开关的两种实施方案的杠杆侧的构造。根据图示9a，推杆式开关的开关推杆由推杆管2构成，其为了触发开关功能以之后还将说明的方式绕至少两个摆动轴线可摆动地被支撑在外壳5处。在推杆管2内可转动地支撑有推杆轴3，其转动位置可通过与推杆轴3相连接的转环9被改变。转环9的转动同时相对于外壳5摆动与推杆轴3的相对而置的端部截段相连接的带动件6。图示9b显示如下，即，推杆式开关同样可具有至少两个转环9，9a，其经由相应数量的彼此同心嵌套的推杆轴3，3a同样可操纵多个带动件6，6a。由此可实现带有每个推杆更多数量开关功能的更复杂的开关构造。与该草图相符的开关构造例如由欧洲的专利申请EP 2555214A1 已知。为了说明引起本专利技术的问题以及为了描述其根据本专利技术的解决方案，下面在无通用性限制的情形中由根据图示9a的较简单的推杆式开关构造出发。图3和4显示了根据现有技术的推杆式开关的摆动支座。在图3中示出了推杆管2和推杆轴3的部分。如下在图4的分解视图中可被特别明显地辨认出，S卩，推杆管2具有经侧向模制的被支撑在接头座1的缺口 11中的轴端10，通过其(如图5显示的那样)推杆管2可绕水平的摆动轴线被摆动以角度γ。在接头座1的顶面和底面处模制有另外的轴端12，接头座1通过其可摆动以角度β地被支撑在仅部分示出的外壳5处。该支承结构使得推杆管2绕接头座1的竖轴线的摆动成为可能。接头座1和推杆管2的摆动可以按已知的、但此处未图解示出的方式通过在锁止曲槽处被引导的锁止螺栓在预先给定的锁止位置之间实现。对于锁止位置而言关联有此处同样未图解示出的开关元件，其依赖于接头座1和推杆管2的位置建立或断开电气连接。用于锁止曲槽的实现可能性和用于推杆式开关的电气开关元件基本上是预先已知的。因为其具体的设计方案对于本专利技术的理解而言是不重要的，所以在这一点上取消其图示和详细描述。推杆轴3可旋转以角度α地布置在推杆管2内。在推杆轴3的端部截段处，相对其轴方向不对齐地模制有带动件6，其呈球形的端部截段接合到在滑触头4处的导向槽13中。滑触头4在外壳5处垂直于导向槽13的延伸方向可直线移动地被引导。在图6的图示6a中，滑触头4的移动方向以点划线箭头表示。滑触头4例如构造成带有多个电气滑动触点的所谓的多指滑触头，其可连接或断开在外壳5处或在布置在外壳5处的电路板处的电气接触元件。备选地，滑触头4同样可以是非接触式开关系统的组成部分，其例如携带有与在外壳5处的磁传感器共同起作用的永久磁铁。为了获得可靠的开关状态，滑触头4须在操纵推杆式开关的情形中尽可能精确地达到在外壳5处的预先给定的开关位置。推杆轴3的不同开关位置通过转环9被预先给定，其为了获得良好的开关触觉仅可在离散的锁止阶梯中被调节。引起本专利技术的问题在于，滑触头4的位置不仅依赖于推杆轴3的角度位置α，而且额外地被接头座1的摆动位置(此处由角度β表示)影响。该共同作用借助图6来说明。图6以表格形式显示了滑触头4相对于外壳5的四个操纵位置。该表格的第一栏(即图示6a和6b)显示了滑触头4在未经操纵的状态中(α=0 ;图示6a)和在推杆轴3的经摆动的状态(α # 0 ;图示6b)中、更确切地说在未经摆动的接头座1(β =0)的前提条件下的位置。第二栏(图示6c和6d)描绘了滑触头4在摆动以角度β # 0的接头座1的情形中的相应的状态。额外地绘出了两个以a和b表示的虚线，其位置说明了滑触头4的右端部截段在开关操纵之前和之后应占据的理想位置。如果推杆轴3处在未经操纵的位置(a =0)中，则滑触头4的右端部截段处在位置a处。在推杆轴3摆动以确定的角度α #0之后，滑触头4的端部截段理想地达到第二位置b。如由图示6a和6b得悉的那样，在未经旋转的接头座1(β = 0)的情形中通过摆动推杆轴3可从角度位置α =0被移动到角度位置α #0，滑触头4可从第一位置a被精确地移动到第二位置b中。由两个图示6a和6c的比较可得悉如下，即，在推杆轴3的未经旋转的基本状态(α =0)中接头座1由β=0向的旋转不移动滑触头4，因为由此仅带动件6的呈球形的端部截段在导向槽13内被转动。然而，在其中同时或在时间上依次当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于机动车的推杆式开关，其带有一被可移动地支撑在外壳(5)处的用于建立或断开电气连接的滑触头(4,4')，带有一被支撑在接头座(1,1’)中且可绕两个彼此垂直的摆动轴线摆动的推杆管(2)，且带有至少一个在所述推杆管(2)内绕其纵轴线可转动地被支撑的推杆轴(3,3a)，在其中在端部截段处相对所述推杆轴(3,3a)不对齐地布置有带动件(6,6a)，其在所述推杆轴(3,3a)的转动的情形中对着所述外壳(5)移动所述滑触头(4,4’)，其特征在于，滑块(7)将所述带动件(6)的运动传递到所述滑触头(4’)上且所述滑块(7)沿着导向曲槽(8)被可旋转地支撑在所述滑触头(4’)处。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：卢卡斯·菲亚拉，克斯廷·迪勒卡斯查尔，
申请(专利权)人：利奥波德·科世达责任有限股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE