能够实现自动卡紧箱体的气动系统技术方案

技术编号:11112633 阅读:153 留言:0更新日期:2015-03-05 14:50
本发明专利技术公开了一种能够实现自动卡紧箱体的气动系统,支撑板均内凹形成凹槽,支撑板上设置有通孔,通孔与凹槽连通,凹槽中设置有挡板,挡板中设置有转轴,转轴穿过挡板、凹槽和通孔后设置在支撑板的外部,挡板能够随着转轴转动,支撑板的侧壁上均设置有气缸,气缸中设置有活塞杆,活塞杆一端设置在气缸中,另一端设置在气缸外部,活塞杆设置在气缸外部的一端套合有连接套,连接套的外壁连接有固定板,固定板固定有导向杆,导向杆连接有连接板,连接板与转轴的端头连接。该气动结构通过采用气缸作为动力机构,气缸伸缩来带动挡板的转动,使得挡板之间的箱体能够卡紧或者松动,从而实现了对箱体的自动卡紧和松动,结构简单,装卸效率高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种系统,尤其是涉及一种能够实现自动卡紧箱体的气动系统
技术介绍
模具,工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。 简而言之,模具是用来成型物品的工具,这种工具由各种零件构成,不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号。模具是在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具。广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造,以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中。模具具有特定的轮廓或内腔形状,应用具有刃口的轮廓形状可以使坯料按轮廓线形状发生分离(冲裁)。应用内腔形状可使坯料获得相应的立体形状。模具一般包括动模和定模(或凸模和凹模)两个部分,二者可分可合。分开时取出制件,合拢时使坯料注入模具型腔成形。模具是精密工具,形状复杂,承受坯料的胀力,对结构强度、刚度、表面硬度、表面粗糙度和加工精度都有较高要求,模具生产的发展水平是机械制造水平的重要标志之一。在一些小型工件成型时,由于其体积小,数量多,一次性抓取量大,都是采用收集装置来进行收集,收集装置一般为箱体结构,箱里面装上工件后比较重,采用螺栓穿过来固定箱体,固定效果能够达到要求,但是装卸过程非常麻烦,浪费大量时间在箱体的卡紧工序上。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述现有箱体在进行固定时采用螺栓固定,装卸过程非常麻烦,浪费大量时间在箱体的卡紧工序的问题,设计了一种能够实现自动卡紧箱体的气动系统,该气动结构通过采用气缸作为动力机构,气缸伸缩来带动挡板的转动,使得挡板之间的箱体能够卡紧或者松动,从而实现了对箱体的自动卡紧和松动,结构简单,装卸效率高,解决了现有箱体在进行固定时采用螺栓固定,装卸过程非常麻烦,浪费大量时间在箱体的卡紧工序的问题。本专利技术的目的通过下述技术方案实现:能够实现自动卡紧箱体的气动系统,包括两条相互平行的支撑板,所述支撑板的顶部均内凹形成若干个凹槽,且凹槽设置在同一条直线上,凹槽的中心连线和支撑板的中心线平行,支撑板的侧壁上设置有通孔,通孔与对应的凹槽连通,凹槽中设置有挡板,挡板中设置有转轴,转轴的两端穿过挡板、凹槽和通孔后设置在支撑板的外部,且转轴能够在通孔中沿着其自身的轴线转动,挡板能够随着转轴转动,支撑板的侧壁上均设置有气缸,气缸中设置有活塞杆,活塞杆的轴线和支撑板的轴线平行,活塞杆一端设置在气缸中,另一端设置在气缸外部,活塞杆设置在气缸外部的一端套合有连接套,连接套的外壁连接有固定板,固定板固定有导向杆,导向杆连接有连接板,连接板与转轴设置在支撑板外部的端头连接综上所述,本专利技术的有益效果是:该气动结构通过采用气缸作为动力机构,气缸伸缩来带动挡板的转动,使得挡板之间的箱体能够卡紧或者松动,从而实现了对箱体的自动卡紧和松动,结构简单,装卸效率高,解决了现有箱体在进行固定时采用螺栓固定,装卸过程非常麻烦,浪费大量时间在箱体的卡紧工序的问题。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。附图中标记及相应的零部件名称:1—通孔;2—挡板;3—转轴;4—固定板;5—凹槽;6—导向杆;7—支撑板;8—气缸;9—活塞杆;10—连接套;11—连接板。具体实施方式下面结合实施例及附图,对本专利技术作进一步的详细说明,但本专利技术的实施方式不仅限于此。实施例1:如图1所示,能够实现自动卡紧箱体的气动系统,包括两条相互平行的支撑板7,所述支撑板7的顶部均内凹形成若干个凹槽5,且凹槽5设置在同一条直线上,凹槽5的中心连线和支撑板7的中心线平行,支撑板7的侧壁上设置有通孔1,通孔1与对应的凹槽5连通,凹槽5中设置有挡板2,挡板2中设置有转轴3,转轴3的两端穿过挡板2、凹槽5和通孔1后设置在支撑板7的外部,且转轴3能够在通孔1中沿着其自身的轴线转动,挡板2能够随着转轴3转动,支撑板7的侧壁上均设置有气缸8,气缸8中设置有活塞杆9,活塞杆9的轴线和支撑板7的轴线平行,活塞杆9一端设置在气缸8中,另一端设置在气缸8外部,活塞杆9设置在气缸8外部的一端套合有连接套10,连接套10的外壁连接有固定板4,固定板4固定有导向杆6,导向杆6连接有连接板11,连接板11与转轴3设置在支撑板7外部的端头连接。通过气缸8的移动带动活塞杆9移动,从而在导向杆6的作用实现挡板2同步运动,转轴的转动使得挡板2在凹槽5中转动,当挡板2完全转入到凹槽中,即挡板的最高处设置在凹槽中后,箱体就能够沿着支撑板推动,当需要固定时,将挡板重新转动处凹槽的上方,挡板之间设置箱体,利用气缸带动挡板转动的角度将箱体抵紧,从而实现固定。该气动结构通过采用气缸作为动力机构,气缸伸缩来带动挡板的转动,使得挡板之间的箱体能够卡紧或者松动,从而实现了对箱体的自动卡紧和松动,结构简单,装卸效率高,解决了现有箱体在进行固定时采用螺栓固定,装卸过程非常麻烦,浪费大量时间在箱体的卡紧工序的问题。以上所述,仅是本专利技术的较佳实施例,并非对本专利技术做任何形式上的限制,凡是依据本专利技术的技术、方法实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化,均落入本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
能够实现自动卡紧箱体的气动系统,其特征在于:包括两条相互平行的支撑板(7),所述支撑板(7)的顶部均内凹形成若干个凹槽(5),且凹槽(5)设置在同一条直线上,凹槽(5)的中心连线和支撑板(7)的中心线平行,支撑板(7)的侧壁上设置有通孔(1),通孔(1)与对应的凹槽(5)连通,凹槽(5)中设置有挡板(2),挡板(2)中设置有转轴(3),转轴(3)的两端穿过挡板(2)、凹槽(5)和通孔(1)后设置在支撑板(7)的外部,且转轴(3)能够在通孔(1)中沿着其自身的轴线转动,挡板(2)能够随着转轴(3)转动,支撑板(7)的侧壁上均设置有气缸(8),气缸(8)中设置有活塞杆(9),活塞杆(9)的轴线和支撑板(7)的轴线平行,活塞杆(9)一端设置在气缸(8)中,另一端设置在气缸(8)外部,活塞杆(9)设置在气缸(8)外部的一端套合有连接套(10),连接套(10)的外壁连接有固定板(4),固定板(4)固定有导向杆(6),导向杆(6)连接有连接板(11),连接板(11)与转轴(3)设置在支撑板(7)外部的端头连接。

【技术特征摘要】
1.能够实现自动卡紧箱体的气动系统,其特征在于:包括两条相互平行的支撑板(7),所述支撑板(7)的顶部均内凹形成若干个凹槽(5),且凹槽(5)设置在同一条直线上,凹槽(5)的中心连线和支撑板(7)的中心线平行,支撑板(7)的侧壁上设置有通孔(1),通孔(1)与对应的凹槽(5)连通,凹槽(5)中设置有挡板(2),挡板(2)中设置有转轴(3),转轴(3)的两端穿过挡板(2)、凹槽(5)和通孔(1)后设置在支撑板(7)的外部,且转轴(3)能够在通孔(1)中沿着其自...

【专利技术属性】
技术研发人员:张体凯赵旭友宋李
申请(专利权)人:四川锐腾电子有限公司
类型:发明
国别省市:四川;51

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1