用于处理路面的道路铣刨机制造技术

在用于处理路面的道路铣刨机中，其具有机架(4)；在鼓壳体(2)内在机架(4)处支撑的铣刨鼓(12)；铣刨鼓驱动器，其包括安装在鼓壳体(2)处的鼓齿轮箱(10)；鼓齿轮箱(10)包括齿轮箱壳体(20)以及减速齿轮箱(24)和用于驱动铣刨鼓(12)的输出轴(26)，齿轮箱壳体具有用于安装在鼓壳体处的连接凸缘(22)；齿轮箱壳体在减速齿轮箱(24)和连接凸缘(22)之间的下侧上包括切口(28)，切口分开齿轮箱壳体(20)并且沿径向向内延伸，以至于减速齿轮箱(24)布置于第一壳体部分(20a)内以及输出轴(26)布置于第二壳体部分(20b)内，第一壳体部分布置于鼓壳体的外侧，第二壳体部分突出到鼓壳体内。

【技术实现步骤摘要】
用于处理路面的道路铣刨机
本技术涉及用于处理路面的道路铣刨机，尤其是小型铣刨机。
技术介绍
已知这种小型铣刨机例如是型号为维特根W50DC的铣刨机。从DE 196 31 042 Al已知一般道路铣刨机的基本设计。 该小型统刨机包括悬臂式统刨鼓,其在机架处安装于鼓壳体内，并且可由统刨鼓驱动器驱动。 已知的统刨鼓驱动器包括鼓齿轮箱,所述鼓齿轮箱部分地布置于鼓壳体内以及部分地布置于鼓壳体外。为了获得这样的效果，所述鼓齿轮箱通过连接凸缘附接在鼓壳体的前壁处。 在根据DE 10 2010 014 529 A的已知鼓齿轮箱中，减速齿轮箱的至少一部分布置于位于鼓壳体内的齿轮箱壳体内，这样在相对于鼓齿轮箱输出轴偏心的齿轮箱壳体上部区域内，悬臂式统刨鼓以相对小的间隙封装所述齿轮箱壳体。这种突出到鼓壳体内的齿轮箱壳体具有的缺陷在于，进入到铣刨鼓内部中的铣刨材料聚集到齿轮箱壳体和铣刨鼓内层之间的狭窄间隙内，在该处其导致摩擦和磨损增加，并最终导致性能上的损失。在极端情况下，铣刨材料会在间隙内成为楔形并且妨碍铣刨驱动器，这可能会对道路铣刨机造成相当大的损害。这由下述事实进一步恶化，所述事实是当圆形横截面的铣刨鼓被放置在相对于输出轴偏心或非旋转对称的延伸壳体上时，不仅仅是单独的狭窄间隙而且还有间隙的楔形形状会导致许多问题。由于楔形形状以及通过静止的延伸壳体和旋转的铣刨鼓，铣刨材料被吸入到间隙内并被压缩。 已知现有技术的另一个缺陷在于，由于齿轮箱壳体几乎完全占用了统刨鼓朝向顶部的自由内部空间这一事实而不能使用具有相对较小直径或球形形状的铣刨鼓。 最后，已知设计的另一个缺陷可在下述事实中看到，所述事实即与位于鼓壳体内的壳体部分相比，位于鼓壳体外的壳体部分处于较高水平处，因此需要两个独立的供油系统。单独的供油系统需要诸如泵或油冷却器等附加组件，并且由于缺少这两个齿轮箱部分之间的温度补偿而存在温度问题。
技术实现思路
因此，本技术的目的是要改进上述首先提及类型的道路铣刨机、尤其是小型铣刨机，以便获得降低鼓齿轮箱易于出现故障的可能性以及拓宽道路铣刨机的可能应用范围的效果。 上述目的是通过如下所述的特征来实现的。 本技术的技术一方面在于提供用于处理路面的道路铣刨机，其包括:机架；在鼓壳体内在机架处支撑的统刨鼓；统刨鼓驱动器，其包括安装在所述鼓壳体处的鼓齿轮箱；其中所述鼓齿轮箱包括齿轮箱壳体，以及减速齿轮箱和用于驱动统刨鼓的输出轴，该齿轮箱壳体具有用于安装在鼓壳体处的连接凸缘；齿轮箱壳体在减速齿轮箱和连接凸缘之间的下侧上包括切口，所述切口分开齿轮箱壳体并且沿径向向内延伸，以至于减速齿轮箱布置于第一壳体部分内以及输出轴布置于第二壳体部分内，所述第一壳体部分布置于鼓壳体外，而所述第二壳体部分突出到鼓壳体内。 在如上所述的道路铣刨机中，所述减速齿轮箱完全位于第一壳体部分的内部，以及输出轴从减速齿轮箱延伸到位于所述鼓壳体内部的第二壳体部分内。 在如上所述的道路铣刨机中，在切口的区域内，齿轮箱壳体的壳体壁与输出轴相距的距离减小到允许油流通的间隙。 在如上所述的道路铣刨机中，在下侧处，齿轮箱壳体以U-形凹入。 在如上所述的道路铣刨机中，在下部齿轮箱壳体内的切口构成围绕输出轴旋转轴线的角度范围，该角度范围为180°到300°。 在如上所述的道路铣刨机中，在下部齿轮箱壳体内的切口构成围绕输出轴旋转轴线的角度范围，该角度范围大于240°。 在如上所述的道路铣刨机中，在所述第一壳体部分内的供给装置将油供给到减速齿轮箱的上部区域内。 在如上所述的道路铣刨机中，所述供给装置由减速齿轮箱的元件构成。 在如上所述的道路铣刨机中，所述供给装置将油供给到收集容器内，油能够经由至少一个通道从所述收集容器供给到只包含输出轴的第二齿轮箱部分。 在如上所述的道路铣刨机中，所述供给装置是在油槽中旋转的齿轮。 在如上所述的道路铣刨机中，突出到鼓壳体内的壳体部分具有直径，所述直径稍大于输出轴的轴承的直径。 在如上所述的道路铣刨机中，突出到鼓壳体内的壳体部分具有旋转对称的横截面形状。 在如上所述的道路铣刨机中，铣刨鼓的外前端部以与机架的横向外侧几乎平齐的方式终止，以便使得能够尽可能接近地沿着任何障碍物进行铣刨，机架的横向外侧即所谓的零间隙侧。 在如上所述的道路铣刨机中，机架由底盘支撑，所述底盘包括具有车轮或履带的前轴和后轴，其中铣刨鼓布置于后轴的车轮或履带之间。 在如上所述的道路铣刨机中，位于所述零间隙侧的后轴的车轮或履带能够从外侧位置枢转进入到在铣刨鼓前方并相对于零间隙侧向内的内侧位置，在所述外侧位置中所述车轮或履带相对于后轴的另一车轮或履带同轴定位。 在如上所述的道路铣刨机中，用于将由铣刨鼓处理掉的铣刨材料朝向后部排放的输送装置布置在从行进方向上观察的铣刨鼓的后方。 在如上所述的道路铣刨机中，所述道路铣刨机是小型铣刨机。 本技术有利地规定为使得齿轮箱壳体在减速齿轮箱和连接凸缘之间的下侧上包括切口，所述切口分开齿轮箱壳体并且沿径向向内延伸，以至于减速齿轮箱布置于第一壳体部分内以及输出轴布置于第二壳体部分内，所述第一壳体部分布置于鼓壳体外，而所述第二壳体部分突出到鼓壳体内。 本技术规定为使得减速齿轮箱完全布置于鼓壳体外，这样突出到鼓壳体内的第二壳体部分可以设计成以最小的横截面基本上旋转对称。因而安全地避免由铣刨材料妨碍铣刨鼓，在这种情况下，也额外地使得铣刨鼓内层和第二壳体部分上的磨损最小化。 提供的另一个优点在于，可以使用具有缩小的切削圆的众多特殊铣刨鼓以及在轴向方向上具有可变直径的铣刨鼓，诸如球形形状的铣刨鼓。布置在所述减速齿轮箱和连接凸缘之间下侧处的垂直切口能够容纳可移动的侧板，这可以在很大程度上防止铣刨材料从具有不同鼓壳体铣刨深度的鼓壳体的内部逸出。 减速齿轮箱预期优选地完全位于第一壳体部分的内部，以及输出轴预期优选地从减速齿轮箱延伸到位于所述鼓壳体内部的第二壳体部分内。因此，位于鼓壳体内的壳体部分预期只容纳所述输出轴。由于第二壳体部分只容纳输出轴以及输出轴所需轴承的事实，所述第二壳体部分的外径减小到基本上只由轴承的外径和齿轮箱壳体的壁厚所确定的直径。鉴于此，第二壳体部分的直径可以减小到最大可能的程度，并且可采取基本上旋转对称的横截面形状。 突出到鼓壳体内的该壳体部分的壳体壁与在切口区域内的输出轴相距的距离预期优选地减小到允许油流通的间隙。 在下侧处，齿轮箱壳体优选以U-形凹入。这意味着沿径向向内延伸的切口还横向靠近输出轴垂直地向上延伸。以这种方式，对于不同的铣刨深度而言，也可以由侧板实现鼓壳体的横向密封。 在下部壳体内的U-形切口构成围绕输出轴旋转轴线的例如180°到300°、优选大于240°的角度范围。这种切口可与在横向保护装置(例如垂直侧板)中的与其适配的切口相互作用，以便在驱动器侧密封鼓壳体。 特别优选的实施例预期使得在所述第一壳体部分内的供给装置将油供给到减速齿轮箱的上部区域内。油从所述上部区域可例如经由通道流动到突出到鼓壳体内的壳体部分内，以这种方式使得油能够在单个供油系统中流通。 该供给装置可以是减速齿轮箱的元件。 在油槽中旋转的减速齿本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于处理路面的道路铣刨机，其包括： 机架(4)； 在鼓壳体(2)内在机架(4)处支撑的铣刨鼓(12)； 铣刨鼓驱动器，其包括安装在所述鼓壳体(2)处的鼓齿轮箱(10)； 其中所述鼓齿轮箱(10)包括齿轮箱壳体(20)，以及减速齿轮箱(24)和用于驱动铣刨鼓(12)的输出轴(26)，该齿轮箱壳体具有用于安装在鼓壳体(2)处的连接凸缘(22)； 其特征在于： 齿轮箱壳体(20)在减速齿轮箱(24)和连接凸缘(22)之间的下侧上包括切口(28)，所述切口(28)分开齿轮箱壳体(20)并且沿径向向内延伸，以至于减速齿轮箱(24)布置于第一壳体部分(20a)内以及输出轴(26)布置于第二壳体部分(20b)内，所述第一壳体部分(20a)布置于鼓壳体(2)外，而所述第二壳体部分(20b)突出到鼓壳体(2)内。

【技术特征摘要】
2013.05.10 DE 102013208645.81.用于处理路面的道路铣刨机，其包括: 机架⑷； 在鼓壳体(2)内在机架(4)处支撑的铣刨鼓(12)； 统刨鼓驱动器，其包括安装在所述鼓壳体(2)处的鼓齿轮箱(10)； 其中所述鼓齿轮箱(10)包括齿轮箱壳体(20)，以及减速齿轮箱(24)和用于驱动铣刨鼓(12)的输出轴(26),该齿轮箱壳体具有用于安装在鼓壳体(2)处的连接凸缘(22)； 其特征在于: 齿轮箱壳体(20)在减速齿轮箱(24)和连接凸缘(22)之间的下侧上包括切口(28)，所述切口(28)分开齿轮箱壳体(20)并且沿径向向内延伸，以至于减速齿轮箱(24)布置于第一壳体部分(20a)内以及输出轴(26)布置于第二壳体部分(20b)内，所述第一壳体部分(20a)布置于鼓壳体(2)外,而所述第二壳体部分(20b)突出到鼓壳体(2)内。2.根据权利要求1所述的道路铣刨机，其特征在于，所述减速齿轮箱(24)完全位于第一壳体部分(20a)的内部，以及输出轴(26)从减速齿轮箱(24)延伸到位于所述鼓壳体(2)内部的第二壳体部分(20b)内。3.根据权利要求1或2所述的道路铣刨机，其特征在于，在切口(28)的区域内，齿轮箱壳体(20)的壳体壁与输出轴(26)相距的距离减小到允许油流通的间隙。4.根据权利要求1所述的道路铣刨机，其特征在于，在下侧处，齿轮箱壳体(20)以U-形凹入。5.根据权利要求1所述的道路铣刨机，其特征在于，在下部齿轮箱壳体(20)内的切口(28)构成围绕输出轴(26)旋转轴线的角度范围(48)，该角度范围为180°到300°。6.根据权利要求1所述的道路铣刨机，其特征在于，在下部齿轮箱壳体(20)内的切口(28)构成围绕输出轴(26)旋转轴线的角度范围(48)，该角度范围大于240°。7...

【专利技术属性】
技术研发人员：D·弗兰兹曼，C·贝尔宁，P·维哈伦，C·巴里马尼，G·亨，
申请(专利权)人：维特根有限公司，
类型：新型
国别省市：德国;DE